Bacs De La Seine

Bacs de la Seine

Les bacs de la Seine sont un moyen de traverser la Seine.

Les bacs sont des bateaux à fonds plats permettant à des véhicules de passer d'une rive à une autre. Sur la Seine ils ont la particularité d'être amphidromes (avant et arrière indifférenciés)

Jusqu'en 1959, la Seine ne pouvait être franchie entre Rouen et la Manche qu'en empruntant un bac. La construction du pont de Tancarville permit alors de faciliter ce franchissement. Le bac du Hode devenu inutile fut alors supprimé.

Par la suite, la construction du pont de Brotonne - qui entraîna la suppression des bacs de Caudebec-en-Caux et de la Mailleraye-sur-Seine - puis du pont de Normandie, réussit à désenclaver Yvetot, le pays de Caux et Le Havre en les raccordant notamment à l'autoroute A13.

Longtemps assurée par le Port autonome de Rouen, l'exploitation des 8 bacs de Seine a été reprise par le Département de Seine-Maritime.

Depuis septembre 2005, la traversée de la Seine sur les bacs départementaux est gratuite.

Le 16 juin 2006 a été baptisé et mis à l'eau, au chantier MIM de Dieppe le Bac 22, mis en service le 8 novembre 2006 à La Bouille. Il est depuis décembre en exploitation au passage d'eau de Val-de-la-Haye.

Passages d'Eau

Rive gauche	Rive droite	N° Bac
Quillebeuf-sur-Seine	Port-Jérôme (Notre-Dame-de-Gravenchon)	13
Heurteauville	Yainville	16
Port-Jumièges (Heurteauville)	Jumièges	17
Yville-sur-Seine	Le Mesnil-sous-Jumièges	18
Berville-sur-Seine	Duclair	21
La Bouille	Sahurs	20
Petit-Couronne	Val-de-la-Haye	22
Le Grand-Quevilly	Dieppedalle (Canteleu)	19

Le bac n°14 assure la réserve des bacs maritimes

Le bac n°15 assure la réserve des bacs fluviaux

Bacs fluviaux et maritimes

Les bacs jaugeant moins de 50 tonneaux sont classés comme fluviaux et sont armés par un équipage composé d'un capitaine et d'un matelot. Ils permettent de transporter une dizaine de véhicules légers avec une charge maximum de 15 tonnes.

Les bacs jaugeant plus de 50 tonneaux (Quillebeuf et Duclair) sont classés comme maritimes et armés par un équipage de marins composé au minimum d'un capitaine, de 2 matelots (pont) et d'un chef mécanicien. Ils permettent le passage de 3 à 4 poids lourds en plus des voitures.

Les bacs actuels sont propulsés par des moteurs diesels.

Galerie

Bac de Jumièges	Bac fluvial et bac maritime dans le dock flottant de Rouen	Tablier du bac de Quillebeuf-sur-Seine	Bac 21 en transit sur la Seine à Caudebec-en-Caux
Bac 21 en transit au pied du Pont de Brotonne	Mise à l'eau du nouveau bac 22 au chantier MIM de Dieppe	Bac 22 remorqué dans le port de Dieppe	Bac 14 à Duclair
Bac 20 à La Bouille

Bibliographie

• Jean-Pierre Derouard, À rames ou à voile, bacs et passages d'eau de la Seine en aval de Rouen, XVIIIe-XIXe siècles, Bertout, Luneray, 2003 (ISBN 2867435269)

Lien externe

• Horaires des bacs

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