Voxan VB1

Voxan Boxer 1
Constructeur	Voxan
Années de production	2001
Production totale	31 exemplaires exemplaire(s)
Type	Supersport
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 72°, 4 temps refroidissement liquide
Distribution	2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	996 cm³ (98 x 66 mm)
Puissance maximale	à 8 000 tr/min : 100 ch
Couple maximal	à 6 500 tr/min : 9,7 mkg
Alimentation	injection électronique Ø 45 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	- km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double poutre tubulaire
Suspension avant (débattement)	fourche téléhydraulique inversée ∅ 41 mm (déb. 120 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (déb. 120 mm)
Frein avant	2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière	1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	120/60 mm x 17"
Roue arrière	190/50 mm x 17"
Empattement	1 435 mm
Hauteur de selle	800 mm
Poids à sec	185 kg
Réservoir (réserve)	17,5 ℓ (3 ℓ) litres
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La Voxan Boxer 1, également appelée VB1, est un modèle de moto de type sportive, commercialisée par la marque de moto française Voxan.

La première présentation de la VB1 a lieu au salon de la moto de Paris en 1999. L'idée de l'usine, alors en pleine expansion, est de concurrencer les machines sportives japonaise, la Yamaha R1 en tête, avec une machine française.

L'entreprise toulousaine Boxer Bike est en charge de sa conception. Il faut attendre 2001 pour que les premiers exemplaires roulant soient livrés aux acheteurs.

Le freinage est à l'avenant. L'ensemble des disques et des étriers est estampillé Brembo série Or.

Les 31 exemplaires sortent en série limitée. Chaque machine reçoit une plaque portant un numéro.

Les derniers modèles sortis en 2004 reçoivent un kit appelé Evo, comprenant, entre autres, de nouveaux arbres à came et une injection de 54 mm de diamètre. Cet ensemble permet à la VB1 d'offrir des performances légèrement supérieures.