Voltige aérienne

La voltige aérienne est une activité de loisir et de compétition consistant à utiliser un aéronef pour effectuer des figures de voltige, c'est-à-dire des manœuvres aériennes sortant de l'ordinaire.

Préambule

Les différentes figures se composent d'une combinaison de manœuvres élémentaires se succédant : boucle, tonneau, vrille, etc. En compétition, un programme libre, un programme imposé connu, et un ou des programmes inconnus, seront notés par des juges sur la qualité de la réalisation et la conformité avec les figures prévues.

Cette discipline exige des avions extrêmement solides et manœuvrables. Les voltigeurs utilisent des avions spécialement conçus pour des vols sous facteurs de charge élevés, en vol inversé (sur le dos), sur des trajectoires verticales (en montée ou en descente), etc.

On pourra citer à titre d'exemple l'avion français du concepteur Mudry, le CAP 10, la famille des CAP 230 ainsi que l'EXTRA 300, un avion développé en 1995 pour cette activité. L'avion d'acrobatie le plus fameux est sans doute le Pitts special. Ce biplan acrobatique a gagné plus de compétitions que tout autre avion et a dominé le monde de la compétition dans les années 1960 et 1970.

Extra 300S

Au cours de sa formation, un pilote de voltige passe un « premier cycle », puis un « deuxième cycle ». Le premier cycle (ou voltige positive) permet de réaliser des figures de base sous facteurs de charges positifs à l'exception des virages dos. Les figures de bases sont décrites au paragraphe suivant. Le deuxième cycle (ou voltige avancée et négative) permet de réaliser toutes les figures complexes et sous accélérations négatives répertoriées. Il débouche naturellement vers le haut niveau où les meilleurs pilotes créent eux-mêmes des figures de plus en plus complexes et spectaculaires.

De nombreuses patrouilles acrobatiques civiles et militaires existent dans différents pays.

En compétition, les figures de voltige sont codifiées selon une norme dite « Catalogue Aresti » du nom de son créateur, un aviateur espagnol.

Figures de base

Lors d'un concours de voltige, voici les limites de l'espace auxquelles doivent se limiter les avions compétiteurs tels que définies par la Fédération aéronautique internationale.

• boucle ;
• tonneau ;
• vrille ;
• immelmann ou rétablissement normal ;
• rétablissement tombé ou demi huit cubain ;
• renversement ;
• déclenché ;
• retournement ;
• virage dos ;
• Humpty-bump.

La voltige aérienne est codifiée en un certain nombre de figures de base. Les enchaînements de celles-ci, dans l'un ou l'autre sens, gauche ou droite, permettent des variantes quasi infinies.

Figures avancées

Certaines figures avancées sont des figures de base effectuées avec des accélérations négatives (avion sur le dos). De manière générale, toutes les figures de base peuvent être effectuées avec un départ avion volant sur le dos (renversement négatif, rétablissement tombé négatif etc.). Certaines ont cependant un nom spécifique :

• remontée dos ;
• passage par l'avant ;
• vrille dos ;
• déclenchés négatifs.

D'autres figures avancées sont des figures nouvelles

• tonneaux en virage ;
• cloches ;
• ruades.

Ou des figures de base enchaînées de manière à les rendre difficiles, comme par exemple :

• fractions de tonneaux en montée ;
• fractions par 1/4 ou 1/8 de tonneaux ;
• fractions de tonneaux déclenchés effectués selon plusieurs attitudes.

Certaines figures sont inventées par les meilleurs pilotes au gré de leur imagination et des capacités toujours croissantes de leurs machines.

Voltige en compétition

Les compétitions de voltige sont divisées en plusieurs niveaux qui vont des débutants (voltige positive) à la catégorie la plus élevée des monoplaces : l'Unlimited. En France, il y a trois catégories de compétition de biplace :

• catégorie Espoir (premier cycle) ;
• catégorie Promotion (anciennement Desavoix - deuxième cycle) ;
• catégorie National 2 (anciennement CF2).

Il y a trois catégories en monoplace

• catégorie National 1 (anciennement Advanced) ;
• catégorie Excellence (anciennement Doret) ;
• catégorie Élite (anciennement Unlimited).

Pour qu'un pilote puisse évoluer d'une catégorie vers la catégorie au dessus, il doit obtenir un résultat supérieur à 7/10 sur une compétition officielle.

Les compétiteurs se mesurent à plusieurs types de programmes : des programmes connus à l'avance que chacun peut répéter à sa guise, des programmes libres que chacun construit selon des règles commune mais qu'il peut ensuite répéter, des programmes inconnus que chacun exécute pour la première fois le jour de la compétition. Ces programmes sont naturellement les plus sélectifs. Dans la catégorie reine, les pilotes peuvent présenter un libre intégral avec des figures uniques qu'il a lui même imaginé.

Liste de quelques avions de voltige

• Cap 10 biplace école, ses dérivés monoplaces Cap 20, Cap 20L et Cap 21 des années 70-80 ;
• Giles G202 biplace école avancé tout composite ;
• Cap 230, 231 et 232 famille de monoplaces de haut niveau ;
• Cap 332 (2010) évolution directe du Cap 232, plus puissant et performant ;
• CR100 biplace école et avancé ;
• Extra 200 biplace école et avancé ;
• Extra 230 monoplace de compétition des années 80 ;
• Extra 300 (plusieurs versions) biplaces et monoplaces de compétition avancée. L'Extra 330SC est champion du monde en titre ;
• Pitts special plusieurs variantes allant de la formation à la compétition avancée et aux spectacles ;
• Slick 360 ;
• Bücker 131 Jungmann biplan historique ;
• Stampe SV4 biplan historique ;
• Soukhoï Su-26 monoplaces, biplaces hautes performances ;
• Sukhoï Su-31 (en) monoplace de haute compétition ;
• Yakovlev Yak-55 comparable au Su-26 ;
• Zivko Edge 540 appareil de haut niveau de courses de vitesse ;
• Xtremeair Sbach 300, monoplace et biplace allemands de compétition en fin de développement ;
• MX2, MXS, appareils américains tout composite.

Liste des motoplaneurs de voltige

• Fournier RF-2 ;
• Fournier RF-4 ;
• Fournier RF-5.

Liste des planeurs de voltige

• Cirrus K (voltige avancée) ;
• DG 500 (voltige de base) ;
• DG 1000 (voltige de base) ;
• MDM-1 Fox (voltige avancée) ;
• Schleicher ASK 21 (voltige de base) ;
• Swift S-1 (voltige avancée).

Liste de champions de voltige aérienne

• Ernst Udet (1896-1941) ;
• Baptiste Vignes ;
• Pascale Alajouanine ;
• Claude Bessière (Voltige avion) ;
• Patrick Paris ;
• Xavier de Lapparent (Voltige avion) ;
• Michel Détroyat (1905-1956) ;
• Christine Génin ;
• Éric Vazeille ;
• Svetlana Kapanina (1968-) ;
• Jerzy Makula (Voltige planeur) ;
• Catherine Maunoury (Voltige avion) ;
• Renaud Ecalle (Voltige avion) ;
• Erik Piriou (Voltige planeur) ;
• Daniel Serres (Voltige planeur) ;
• Nicolas Ivanoff (Voltige avion) ;
• Eddy Dussau (Voltige avion) ;
• Madelyne Delcroix (1946-).
• Mikaël Brageot

Notes et références

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Voltige aérienne », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Liens externes

• Site de France Voltige, ex-Association Française de la Voltige Aérienne
• Description des principales figures de base et figures combinées de voltige avec notation en catalogue Aresti sur le site du Club Royal de la Petite Aviation Liégeoise.
• La voltige (détaille les règles de base, les niveaux, les figures élémentaires, avancées, particulières et de voltige inversée) sur le site AviaForm.fr.st
• [PDF] Patrick Gigot, Notes pour aborder la voltige aérienne. 2^e édition revue et corrigée