Volkswagen Polo III


Volkswagen Polo III
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Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo 1.JPG

Constructeur Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 1994 - 2002
Production Plus de 2,5 millions d' exemplaires
Classe Petite polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence ou Diesel
3 ou 4 cylindres
Puissance maximale 50 à 125 ch
Transmission Traction
Manuelle ou automatique
Poids et performances
Poids 758 à 950 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Berline 3, 5 et 4 portes, break ou utilitaire
Dimensions
Longueur 3 715 (Berline) mm
Largeur 1 655 (Berline) mm
Hauteur 1 420 (Berline) mm
Chronologie des modèles
Volkswagen Polo II
Volkswagen Polo IV

La Polo III est une automobile de la marque allemande Volkswagen.

Sommaire

Caractéristiques techniques

Châssis :

  • 3 portes
  • 5 portes
  • 4 portes (Polo Flight, aussi appelée Polo Classic)
  • Break (Polo Variant, aussi appelée Polo Estate)
  • Utilitaire (Caddy)

Moteurs :

Les Volkswagen Polo III ont été déclinées en version essence et diesel allant de 50 ch à 125 ch, et de cylindrée de 1,0 à 1,9 L

Cycle Code moteur Cylindrée Cylindres Soupapes Puissance De À Sur
Otto ALL 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 07/97 11/99 6N
Otto AER 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 10/94 11/99 6N
Otto AUC 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 6N
Otto ALD 1,0 L 37 kW 50 ch
Otto ANV 1,0 L 37 kW 50 ch
Otto SPI AEV 1,05 L 33 kW 45 ch
Otto SPI ADX 1,3 L 40 kW 55 ch juillet 1995 6N
Otto MPI AEX 1,4 L 4 8 44 kW 60 ch juillet 1995 décembre 2001 6N, 6N2
Otto AKK 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto ANW 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto APQ 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AUD 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AKV 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AHW 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch 6N2
Otto APE 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch
Otto AUA 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch
Otto AFH 1,4 L 4 16 74 kW 100 ch
Otto SPI AEA 1,6 L 55 kW 75 ch août 1995 6N
Otto MPI AEE 1,6 L 55 kW 75 ch août 1995
Otto AFT 1,6 L 74 kW 100 ch décembre 1995 octobre 1999
Otto MPI AJV 1,6 L 4 16 88 kW 120 ch mars 1998 septembre 1999
Otto ARC 1,6 L 4 16 92 kW 125 ch octobre 1999 octobre 2001 6N2
Otto AVY 1,6 L 4 16 92 kW 125 ch octobre 1999 octobre 2001 6N2
Diesel SDI AHG 1,7 L 42 kW 57 ch
Diesel SDI AKU 1,7 L 44 kW 60 ch
Diesel SDI AKW 1,7 L
Diesel SDI AEF 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI AGD 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI ASX 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI AQM 1,9 L 6N2
Diesel TDI AMF 1,4 L 3 55 kW 75 ch 6N2
Diesel TDI AHU 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 01/97 08/99
Diesel TDI AFN 1,9 L 4 8 81 kW 110 cv 06/98 08/99
Diesel TDI ALE 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 11/97 08/99
Diesel TDI ALH 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 10/99 09/01 6N2
Diesel TDI AGR 1,9 L 4 8 66kW 90 ch 10/99 09/01 6N2

Versions

Polo III (6N) : 1994 - 1999

Volkswagen Polo III, vue arrière

La 6N était disponible en 2 versions esthétiquement différentes : Une avait les pare-chocs composés de 2 parties étroites (partie haute en plastique et partie basse en métal), et la version supérieure (GL, GT, Match) avait des pare-chocs en une seule partie. Il y avait aussi d'autres différences :

  • Des clignotants avant et rappels latéraux blancs sur les gros pare-chocs au lieu de jaunes.
  • Des feux arrière plus foncés sur les versions avec gros pare-chocs.

À partir de 1997, de très légères modifications furent apportées :

  • Un compteur rétro éclairé avec une autre disposition des éléments,
  • Un petit becquet est apparu sur le hayon (option),
  • Un cache en plastique est présent dans le compartiment moteur, comme sur les voitures modernes,
  • Double airbag sur toutes les versions qui supprime la place de la boîte à gants.

Il y eut également des versions spéciales telles que les Polo Carat, Tag Heuer et Arlequin.

Polo III restylée (6N2/6NF) : 1999 - 2002

VW Polo III restylée

La 6N restylée devient la 6N2. Elle se rapproche nettement de l'esthétique de la Golf IV apparue fin 1997.

Nouveaux feux "cristal", nouveau capot, intérieur totalement nouveau calqué sur celui de sa petite sœur Lupo, nouveaux pare-chocs. L'amortissement a été revu, et surtout, de nouvelles motorisations apparaissent :

  • 1 litre MPI de 50 ch (sur certains marchés).
  • 1,4 litre MPI de 60 ch.
  • 1,4 litre 16V de 75 ch.
  • 1,6 litre 16V de 125 ch (sur GTI).
  • 1,4 litre TDI 3 cylindres de 75 ch.

Fiabilité

Les éléments les plus sujets aux pannes sont :

  • Certaines boîtes de vitesses manuelles (casse d'un roulement) sur toutes les versions, suite à un défaut de lubrification.
  • Faisceau d'allumage sur les versions essence.
  • Le système pneumatique de fermeture centralisée et le système de serrures de portes..
  • Les vitres électriques.

Voir aussi



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