Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta

Aéroport international Hartsfield-Jackson
Code AITA Code OACI ATL KATL
Localisation
Pays	États-Unis
Ville desservie	Atlanta (Georgie)
Coordonnées	33° 38′ 24″ N 84° 25′ 39″ W / 33.639883, -84.42761433° 38′ 24″ Nord        84° 25′ 39″ Ouest / 33.639883, -84.427614
Superficie	1 518 ha
Altitude	313 m (1 026 ft)
Géolocalisation sur la carte : Géorgie Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Pistes Direction Longueur Surface 09R/27L 2 743 m (8 999 ft) béton bitumineux 09L/27R 3 624 m (11 890 ft) béton bitumineux 08R/26L 3 048 m (10 000 ft) béton bitumineux 08L/26R 2 743 m (8 999 ft) béton bitumineux 10/28 2 743 m (8 999 ft) béton bitumineux
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	public
Gestionnaire	Department of Aviation of the City of Atlanta
Catégories
Aéroports • Aéroports américains
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L’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (code AITA : ATL • code OACI : KATL) est le plus grand aéroport des États-Unis et du monde pour son trafic^[1]. Il est l'aéroport principal d'Atlanta, en Géorgie.

Son nom vient des anciens maires d'Atlanta William B. Hartsfield (1890-1971) (qui a participé à la transformation de l'aéroport) et Maynard Jackson (1938-2003) (premier maire afro-américain de la ville, qui a participé à la modernisation de l'aéroport).

Histoire

En 1909, Hartsfield était un circuit de course automobile qui appartenait au fondateur de la Coca-Cola Company, Asa Griggs Candler. Celui-ci avait acheté les rares terrains plats de la ville, il deviendra plus tard le maire d'Atlanta, de 1916 à 1919.

L'aéroport est ensuite devenu municipal. Mais c'est surtout à la fin des années 1970 qu'il a pris son essor. Une étude ayant montré que les vents de travers ne soufflaient intensément que quelques heures par an, l'architecte a proposé de supprimer les pistes transversales. Cela a permis de n'avoir que des pistes parallèles les unes aux autres. Grâce à cette configuration, l'aéroport a pu s'étendre. C'est le premier aéroport du monde où tous les avions sont au contact avec le terminal, c'est-à-dire que les passagers n'ont pas besoin d'emprunter un bus ou une navette à la sortie de l'appareil.

Entre les terminaux, l'architecte a ajouté un train. Il est pourvu d'une voix qui énonce l'alphabet pour que personne n'oublie de descendre à son terminal : B comme Bravo, C comme Charlie.

En 2007, l'aéroport a été moins atteint que les autres aéroports américains par les retards et l'engorgement du ciel, grâce à sa cinquième piste. En mai, l'aéroport a inauguré cette nouvelle piste large comme huit voies d'autoroute. Les retards dus à l'encombrement ont diminué de 78 %. Du 25^e rang pour la ponctualité, il est passé au 4^e. Pour que les contrôleurs aériens puissent voir la piste, il a fallu construire une nouvelle tour de contrôle de 122 mètres de haut, c'est la plus haute de toute l'Amérique du Nord, et la 4^e du monde. La municipalité, qui gère l'aéroport, a aussi investi dans une voie de dégagement, dite Taxiway Victor, qui permet, sur la piste la plus au nord, à un avion d'aller se garer pendant qu'un autre atterrit, en passant 10 mètres en contrebas de la piste. Un seul équipement semblable existe ailleurs, à l'aéroport de Francfort^[2].

La mondialisation a atteint doucement Atlanta. En 1978, la compagnie nationale belge Sabena a été la première compagnie étrangère à être représentée. Jimmy Carter, le nouveau président, était un ami du consul général de Belgique. Par contre, la direction de l'aéroport a indiqué en 2006 qu'elle n'envisageait pas, pour des raisons de coûts, d'adapter son aéroport pour accueillir les nouveaux Airbus A380^[3].

C'est à Atlanta qu'a véritablement été lancé le concept de hub aérien dans les années 1970^[2]. Actuellement la compagnie Delta Airlines gère le plus grand hub du monde pour une compagnie aérienne avec plus de 1 000 vols par jour^[2]. On retrouve aussi des vols de la compagnie Air Tran.

Trafic^[4]

Vue aérienne de l'aéroport

• 1^er aéroport au monde pour le nombre de passagers
• Environ 241 000 passagers et 1 330 décollages par jour (soit 1 décollage chaque minute et 5 secondes, en moyenne sur 24 heures, ou 1 décollage chaque 40 secondes entre 9h et 23h40)
• 243 destinations directes (le plus grand nombre au monde)

La majorité du trafic est intérieur, Atlanta servant notamment de hub à la compagnie Delta.

Trafic global :

• 88 032 086 passagers (2009)
• 970 235 mouvements d'avions (2009)
• 738 180 tonnes de fret (2006)

Trafic national

Une zone d'enregistrement automatique de la compagnie Delta Air Lines à l'aéroport d'Atlanta

Trafic intérieur 2006 :

• 76 264 446 passagers (1^er rang aux États-Unis)
• 915 691 mouvements d'avions
• 347 364 tonnes de fret

Trafic international

Trafic international 2006 :

• 8 073 855 passagers (7^e rang aux États-Unis, le premier étant l'aéroport JFK de New-York)
• 60 756 mouvements d'avions
• 390 816 tonnes de fret

Chiffres

• 56 000 employés (premier employeur de l'État de Géorgie)
• 16,2 km du centre ville d'Atlanta
• Parking : 29 334 places
• Revenus de l'aéroport : 289 342 426 dollars

Notes et références

1. ↑ Source : Aéroports classés par le nombre de passagers
2. ↑ ^{a, b et c} In Le Monde daté du 6 août 2007 "Atlanta l'Amérique engorgée"
3. ↑ (en) Airbus A380 won't land in Atlanta anytime soon - USA Today, 1^er février 2005
4. ↑ Source : Site officiel de l'aéroport

Voir aussi

Article connexe

• Aéroports classés par le nombre de passagers

Lien externe

• (en) Site officiel de l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta