Tunnel de base du Ceneri


Tunnel de base du Ceneri
Tunnel de base du Ceneri
Position du tunnel de base du Ceneri dans l’axe du Saint-Gothard sud.
Position du tunnel de base du Ceneri dans l’axe du Saint-Gothard sud.

Type Tunnel ferroviaire
Exploitant CFF Infrastructure
Traversée Massif du mont Ceneri
Mode de transport Train
Trafic mixte
Pays Drapeau de Suisse Suisse
Longueur du tunnel 15.4 km
Nombre de tubes 2
Nombre de voies par tube 1
Début des travaux 2003
Fin des travaux prévue en 2019
Coordonnées 46° 07′ 09″ N 8° 59′ 27″ E / 46.119227, 8.99070746° 07′ 09″ Nord
       8° 59′ 27″ Est
/ 46.119227, 8.990707
  

Géolocalisation sur la carte : Suisse

(Voir situation sur carte : Suisse)
Tunnel de base du Ceneri
Vue schématique de l’axe du Saint-Gothard sud.

Le tunnel de base du Ceneri est un tunnel qui joindra Vezia et Magadino en Suisse. Il se situe dans le prolongement du tunnel de base du Saint-Gothard.

Une galerie d’exploration a été creusée pour préparer son percement. Il est en cours d’excavation au tunnelier depuis le portail de Sigirino. La géologie ne permet que de faire une faible partie du tunnel par cette méthode et le reste le sera à l’explosif.

Sommaire

Histoire

Le tunnel de base du Ceneri a été pensé comme le maillon sud d’un axe de transit marchandises/voyageurs haute performance entre Zurich et Milan par le massif du Saint-Gothard, dont le tunnel de base éponyme de 57 km de long est la pièce principale. Ce programme est une partie du programme suisse de renouveau des transports ferroviaires NLFA.

Caractéristiques

Le tunnel fera 15,4 km de long. Il aura une pente maximale de 8 ‰, ce qui permettra de remorquer des trains de marchandises de 2 000 tonnes sans locomotive de pousse[1].

Les travaux

Les points d’attaque

Le tunnel comporte trois points d’attaque :

  • le portail nord de Camorino/Vigana ;
  • un point intermédiaire à Sigirino (future issue de secours ; forage vers le nord et vers le sud) ;
  • le portail sud de Vézia.

Avancement du percement

Année   Mois  [2],[3],[notes 1] État d’avancement  % du total des 39,78 km [notes 2]
2009 Mai 6,1 km 15,15 %
Août 6,6 km 16,4 %
Septembre 6,6 km 16,4 %
Novembre 7,45 km 18,5 %
Décembre 7,57 km 18,8 %
2010 Février 7,637 km 19,0 %
Avril 7,731 km 19,4 %
Juin 8,101 km 20,4 %
Juillet 8,344 km 21,0 %
Août 8,816 km 22,2 %
Septembre 9,102 km 22,9 %
2011 Janvier 10,8 km 27,2 %
Février 11,36 km 28,6 %
Mars 11,89 km 29,9 %
Avril 12,345 km 31,1 %
Mai 12,66 km 31,8 %
Juin 13,14 km 33 %
Juillet 13,58 km 34,2 %
Août 13,96 km 35,1 %
Septembre 14,24 km 35,8%
Octobre 14,8 km 37,2%
Novembre 15,5 km 39,1%

Notes et références

Notes

  1. Ces données correspondent à l'état d'avancement du percement au premier jour du mois concerné.
  2. les 39,78 km correspondent à la somme de tubes de tunnel, puits et galeries nécessaires au tunnel de base du Ceneri (site neat.ch consulté le 10 octobre 2010.).

Références

Annexes

Articles connexes

Liens et documents externes


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