Transport à la demande dans l'agglomération toulousaine

Transport à la demande de Toulouse
Logotype des TAD de Toulouse
Situation	Grand Toulouse
Type	TAD
Entrée en service	1998
Lignes	10
Propriétaire	Tisséo
Exploitant	Tisséo
Lignes du réseau	105 106 109 118 119 120 150 201 202 204 205
Réseaux connexes	Métro de Toulouse Lignes de bus de Toulouse Tramway de Toulouse Train urbain de l'agglomération toulousaine
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Les transports à la demande de l'agglomération toulousaine sont actuellement au nombre de dix, répartis entre sept lignes virtuelles et trois autres dits « zonaux ». Ce réseau complète l'offre de lignes de bus classiques du réseau Tisséo.

Évolution

D'abord mis en place dans des secteurs de très faible densité, pour des raisons essentiellement économiques, le transport à la demande s'est ensuite développé et constitue aujourd'hui une composante à part entière de l'offre de transports publics, disponible dans certaines communes de banlieue.

De 1998 à 2001 : les taxi-bus remplacent les bus

Les premiers transports à la demande du réseau ont été mis en place en remplacement de lignes de bus faiblement fréquentées dans un objectif d'économie de moyens^[1] :

• le taxi-bus Saubens (aujourd'hui nommé « TAD 150 ») a remplacé la branche de la ligne 52 qui desservait la commune de Saubens, au départ de Portet-sur-Garonne, et propose une correspondance avec les trains TER Midi-Pyrénées depuis la gare de Portet-Saint-Simon ;
• le taxi-bus Lacroix-Falgarde (repris plus tard par le « TAD 119 ») a remplacé certains services bus de la ligne 53, entre Toulouse, Lacroix-Falgarde, et Aureville ;
• le taxi-bus Pin-Balma (aujourd'hui repris par le TAD 106) a remplacé la branche de la ligne 72 desservant la commune de Pin-Balma, alors restreinte à la desserte de Balma ;
• le taxi-bus Mons (aujourd'hui repris par le TAD 106) a remplacé une navette régulière dont l'exploitation avait été interrompue quelques années auparavant.

Ces offres sont dites « lignes virtuelles » : les clients déclenchent la course en appelant le conducteur deux heures à l'avance. Si au moins une réservation est enregistrée, alors le conducteur effectue le trajet conformément au tracé prévu. Ce mode d'exploitation permet avant tout d'éviter des circulations à vide : le trajet n'est théoriquement pas modifié en fonction de la demande.

De 2001 à 2004 : le développement des taxi-bus

Les mises en place précédentes ont incité certaines communes non desservies par le réseau régulier à organiser de nouvelles dessertes à la demande en ligne virtuelle, effectuant un rabattement sur des lignes régulières.

Les dessertes suivantes ont alors été mises en place :

• le taxi-bus Aureville (nommé plus tard « TAD 153 ») a desservi les communes de Pechbusque, Vieille-Toulouse, Vigoulet-Auzil, Rebigue, et Mervilla ;
• le taxi-bus Goyrans (nommé plus tard « TAD 151 ») a desservi les communes de Lacroix-Falgarde et Goyrans, en remplaçant le taxi-bus Lacroix-Falgarde ;
• le taxi-bus Vigoulet-Auzil (nommé plus tard « TAD 152 ») a desservi les communes de Vieille-Toulouse et Vigoulet-Auzil ;
• le TAD 105 dessert la zone industrielle de Saint-Alban et Bruguières ;
• le TAD 109 effectue une liaison entre la commune de Castanet-Tolosan et la zone de Labège-Innopole.

2004 : le TAD 106, la naissance du transport à demande à haut débit

A l'est de Toulouse, six communes sont desservies par le TAD 106^[2], « zonal à haut débit », mis en place par Tisséo, autorité organisatrice des transports urbains de l'agglomération toulousaine, depuis le 3 mai 2004. Sur ces six communes :

• les principaux quartiers de Balma et de Quint-Fonsegrives sont desservis du lundi au samedi, de 6 h à 20 h, par deux lignes régulières, à des fréquences variant de 10 à 30 min ;
• quelques arrêts de Balma, Flourens et Drémil-Lafage sont desservis, du lundi au vendredi, par une ligne ne fonctionnant qu'en heures de pointe à la fréquence de la demi-heure ;
• les communes de Mons et Pin-Balma ne sont desservies que par des ramassages scolaires.

Ces lignes, ainsi que quatre autres, sont connectées au terminus Balma – Gramont de la ligne A du métro, situé à proximité d'une important zone d'activité et d'un centre commercial.

Le TAD 106 vient compléter l'offre de bus, avec une possibilité de déplacement toutes les demi-heures d'un point d'arrêt à un autre du secteur des six communes, tous les jours de l'année, de 5 h 30 à 0 h 30. La tarification est intégrée au réseau Tisséo (correspondance gratuite avec le métro et les bus), et le service est accessible à tous, sans abonnement préalable.

Le départ se fait sur réservation téléphonique deux heures à l'avance minimum. Il se fait également sans réservation, depuis le pôle d'échanges de Balma – Gramont, permettant une grande souplesse des trajets « retour ville », ce qui renforce l'attrait du service, ainsi que celui des lignes de bus.

La connaissance du service se fait essentiellement par bouche à oreille. Chaque jour, 800 à 1 200 personnes sont transportées, dont environ 70 % de jeunes, rendus plus autonomes dans leurs déplacements. Les autres usagers sont principalement des actifs, des personnes âgées.

Le TAD 106 donne satisfaction à ses usagers :

• une enquête réalisée en 2005 par Tisséo a noté un taux de satisfaction général de 97 % ;
• une enquête réalisée en 2006 par le CETE^[3] a relevé un taux de satisfaction de 89 à 97 % selon les questions et a démontré que 42 % des clients du TAD ont été détournés de la voiture individuelle.

Les véhicules (jusqu'à une dizaine en circulation simultanée) comportent de 8 à 22 places assises. Ils ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite, sachant qu'il existe un service spécifique, « Mobibus » (à la demande et en porte à porte), sur l'ensemble du périmètre des transports urbains.

2008-2010 : l'extension du transport à la demande à haut débit

Suite au succès du TAD 106, Tisséo a entrepris une démarche d'extension du système aux secteurs de banlieue, qui s'est concrétisé à court terme par les évènements suivants :

• la mise en place, le 1^er septembre 2008, du TAD 118, qui suit un fonctionnement identique au TAD 106 et dessert Colomiers, Aussonne, Cornebarrieu, et Mondonville en correspondance avec le pôle d'échanges de la gare de Colomiers ;
• l'extension du TAD 106, à compter du 5 janvier 2009, vers les communes de Mondouzil et Aigrefeuille, suite à l'intégration de celles-ci dans le périmètre des transports urbains ;
• le remplacement, au 23 février 2009, des TAD 151, 152 et 153 (trois lignes virtuelles d'ancienne génération du secteur des coteaux du Sicoval) par le TAD 119, zonal à haut débit, desservant les communes d'Aureville, Castanet-Tolosan, Goyrans, Lacroix-Falgarde, Mervilla, Pechbusque, Ramonville-Saint-Agne, Rebigue, Vieille-Toulouse et Vigoulet-Auzil^[4].

Enfin, à l'ouverture du tramway T1, une ligne supplémentaire, le TAD120, est mise en service pour renforcer la desserte du nord-ouest de l'agglomération. Au départ du terminus du nouveau tramway, Aéroconstellation, il dessert les communes d'Aussonne, Beauzelle et Seilh ; ainsi que Mondonville et Cornebarrieu en correspondances avec le TAD118^[5].

Fonctionnement

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Sauf exception mentionnée, les TAD fonctionnent sur réservation, deux heures à l'avance, par téléphone (numéro vert 0800 929 929).

TAD en service

Ligne	Caractéristiques
105	Portet-sur-Garonne – SNCF <> Saubens – Mairie
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 07h10 - 18h30	Véhicules **	Exploitant Autocars Teste	Dépot **
Correspondances :    29 59 60 69
106	Balma – Gramont <> Aigrefeuille, Balma, Drémil-Lafage, Flourens, Mondouzil, Mons, Pin-Balma ou Quint-Fonsegrives (TAD zonal)
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 05h30 - 00h30	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot Flourens
Correspondances :    20 35 51 72 74 77 83
109	Labège-Innopole – SNCF <> Castanet-Tolosan – République
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h40 - 20h45	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot **
Correspondances :  62 80 81 108  201 202
118	Colomiers – SNCF <> Colomiers, Cornebarrieu, Aussonne ou Mondoville (TAD zonal
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h20 - 20h50	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot Colomiers
Correspondances :    17 21 32 55 64 71
119	Ramonville – Métro <> Aureville, Castanet-Tolosan, Goyrans, Lacroix-Falgarde, Mervilla, Pechbusque, Ramonville-Saint-Agne, Rebigue, Vieille-Toulouse ou Vigoulet-Auzil (TAD zonal)
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h00 - 00h30	Véhicules **	Exploitant Gran Sud Navettes	Dépot **
Correspondances :    56 62 79 81 88 111 112  202 204 205
120	Aéroconstellation-Tramway <> Aussonne, Beauzelle, Cornebarrieu, Seilh, Mondonville (TAD zonal)
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h00 - 00h30	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot Beauzelle
Correspondances :    17 30 71  118
150	Portet-sur-Garonne – SNCF <> Saubens – Mairie
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h50 - 19h30	Véhicules **	Exploitant Tisséo	Dépot **
Correspondances :    47 49 50 52
201	Labège-Innopole – Gaumont <> Lauzerville – Mairie <> Les Varennes – École'
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h35 - 19h35	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot **
Correspondances :  78 80 108  109 202
202	Labège-Innopole – SNCF <> Montbrun-Lauragais – Roumieu
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 07h05 - 20h15	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot **
Correspondances :  80 81 108  109 201 204 205
204	Ramonville – Métro <> Castanet-Tolosan – Mairie / Labège-Innopole – SNCF / Baziège – SNCF / Ayguevives – Collège / Montgiscard – Église
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 06h35 - 19h30	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot **
Correspondances :    62 79 80 81 108  109 201 202 205 TER Midi-Pyrénées
205	Labège-Innopole – SNCF <> Montgiscard – Église / Ayguevives – Collège / Baziège – SNCF
		Longueur ** km	Durée ** min	Sam. / Dim.-Fériés /	Horaires 07h00 - 20h00	Véhicules **	Exploitant Grand Sud Navettes	Dépot **
Correspondances :  62 80 81 108  109 201 202 204 TER Midi-Pyrénées

Voir aussi

Articles connexes

• Transports en commun de Toulouse
• Tisséo
• Métro de Toulouse
• Tramway de Toulouse
• Ligne A du métro de Toulouse
• Ligne B du métro de Toulouse
• Ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse
• Ligne D du réseau de transports en commun de Toulouse
• Ligne T1 du tramway de Toulouse
• Lignes de bus de Toulouse

Liens externes

• (fr) Site officiel de Tisséo dont page de présentation du réseau de TAD
• (fr) Page de présentation des TAD toulousains par RCSmobility

Notes et références

1. ↑ Rouler en taxi avec un ticket de bus sur La Dépêche.fr, 2000. Consulté le 25 février 2009
2. ↑ TAD 106 sur Tisséo.fr, 2004. Consulté le 25 février 2009
3. ↑ Projet IDEA-STCC : le TAD 106 à Toulouse sur Zelt.org. Consulté le 25 février 2009
4. ↑ Remplacement des TAD 151, 152 et 153 sur Tisséo.fr, 2009. Consulté le 24 février 2009
5. ↑ http://www.tisseo.fr/sites/default/files/Tisseo_PTU_-_Secteur_Nord_Ouest.pdf