Transport aérien des chefs d'État


Transport aérien des chefs d'État

Plusieurs pays possèdent un ou plusieurs avions spéciaux pour le transport de leur chef d'État ou des membres de leur gouvernement. Le plus connu d'entre eux est Air Force One, utilisé par le président des États-Unis d'Amérique et géré par l'US Air Force.


Sommaire: A B C D E F G I J K M N O P R S T U V ZNotes


Afrique du Sud

Le Président de l'Afrique du Sud utilise un Boeing 737-7ED affreté par les forces aériennes d'Afrique du Sud. Il est basé à Waterkloof près de Prétoria.

Allemagne

L'Airbus allemand A310-304 VIP 10+22 Theodor Heuss

Les principaux membres du gouvernement allemand utilisent deux Airbus 310-304, qui appartenaient auparavant à la compagnie est-allemande Interflug, reconditionnés en Airbus 310 VIP par Lufthansa Technik pour des voyages de long et moyens courriers. Les avions sont nommés Konrad Adenauer (10+21), d'après le nom de l'ancien chancelier ouest-allemand et Theodor Heuss (10+22), d'après le premier président allemand.

En plus, la Flugbereitschaft (une branche des missions aériennes spéciales de la Luftwaffe dépendante du ministère de la Défense) gère six Challenger 601 (n° d'enregistrement 12+01/12+06) et trois hélicoptères Cougar AS532 pour assurer les besoins en transports des représentant du gouvernement allemand, du Parlement et de militaires.

En octobre 2007, il a été annoncé que les six Challenger seraient remplacés par des Airbus A 319CJ et quatre Bombardier Global 5000. En mars 2008, le ministre de la Défense annonça son intention d'acheter deux Airbus A340-300 d'occasion à la Lufthansa pour remplacer les actuels Airbus A310. Ils seront aménagés par Lufthansa Technik. L'acquisition et la reconversion de ces avions ont été approuvées par le Bundestag, le parlement allemand, le 12 mars 2008[1]

Algérie

Le président algérien dispose pour ses déplacements de deux avions. Un Airbus A340-500 (7T VPP) nouvellement acquis[Quand ?] et un Gulfstream GV (7T VPG) . Ces deux avions sont basés sur la base aérienne de Boufarik située à 45 km d'Alger. Ces avions sont gérés par le G.L.A.M qui dispose aussi de quatre Gulfstream GIV (7T VPC- 7T VPR -7T VPM-7T VPS).

Arabie saoudite

Le Vol royal d'Arabie saoudite gère un Boeing 747-300 (numéroté HZ-HM1A), à l'usage du roi d'Arabie saoudite. Ainsi qu'avec 2 747-sp VIP.

Argentine

Le Agrupación Aérea Presidencial (Groupe aérien présidentiel) est l'unité de transport du chef d'État argentin. Un Boeing 757 est actuellement géré sous le code Tango 01 (en). Deux Fokker F28 sont connus sous les noms Tango 02 et Tango 03. Un hélicoptère Sikorsky S76+ et un Learjet 55 servent pour le transport de personnalités importantes.

Australie

Un Boeing 737 BBJ de la RAAF

L'escadron 34 de la Royal Australian Air Force gère une flotte actuelle de deux 737 Boeing Business Jets et trois Bombardier Challenger 604s pour l'usage du hautes autorités australiennes en particulier le gouverneur général d'Australie, le Premier ministre d'Australie et le ministre des Affaires étrangères. Ces avions sont régulièrement utilisés pour des vols domestiques ou des vols internationaux et sont aussi disponibles pour la famille royale britannique lorsqu'un de ses membres visite l'Australie.

Les deux Boeings Business Jets ont été loués en 2002 pour une période de 13 ans et ont été aménagés pour leur usage avec par exemple des tables de conférence, des bureaux séparés et des liaisons satellites sécurisés. Ces deux avions peuvent également franchir une distance plus grande que les 737 Boeing Business Jets standards. La flotte est basée sur l'établissement de défense de Fairbairn à Canberra et est entretenue par le Qantas Defence Services.

Bahreïn

Bahrain Royal Flight Boeing 747SP

La flotte royale du Bahreïn gère un Boeing 747-400 et un Boeing 747SP pour l'usage du roi de Bahreïn.

Belgique

Pour le transport de la famille royale et des ministres, la Belgique dispose des avions suivants appartenant au 15me Wing de Transport de la Composante Air des Forces armées: un Airbus A330-300 en leasing (CS-TMT), un Airbus A310 acheté à Singapore Airlines (un deuxième appareil du même type et de la même origine sert pour des pièces de rechange), deux Dassault Falcon 20 modernisés en 2004, un Dassault Falcon 900 pour le transport de personnalités sur de très longues distances dans des conditions de confort exceptionnelles, deux Embraer ERJ 135 et deux Embraer ERJ 145[2].

Bulgarie

En Bulgarie, le détachement 28 de la Force aérienne bulgare gère un Tupolev Tu-154, un Dassault Falcon 2000 et un hélicoptère Mil Mi-8 à l'usage du président, du Premier ministre et des membres du gouvernement.

Brésil

Airbus A319 FAB 001

Le Brésil possède un avion présidentiel depuis 1941, quand Getúlio Vargas acheta un Lockheed Lodestar. En 1959, le président Juscelino Kubitschek le remplaça avec deux Vickers Viscounts. En 1967, Artur da Costa e Silva fit l'acquisition d'un BAC-111, qui a été utilisé depuis 1976, quand le président Ernesto Geisel les remplaça avec deux Boeing 737-200. En 1986, la force aérienne brésilienne réaménagea l'un de ses quatre KC-137 (une version militaire du Boeing 707, comme le KC-135) pour servir d'avion présidentiel.

Ce KC-137 fut utilisé jusqu'en mai 2003, quand le président Lula le remplaça par un nouveau Airbus A319 Corporate Jetliner.

Ce modèle entièrement réaménagé de l'Airbus A319 fut nommé "Santos-Dumont", d'après l'aviateur brésilien Alberto Santos-Dumont mais le coût élevé de aménagement le fit surnommer par ses critiques « Aero-Lula ». Quand l'avion transporte le président du Brésil, il utilise le code FAB 001.

Cet Airbus A319 est considéré comme un avion militaire et fait partie du "Groupe de transport spécial" (Grupo de Transporte Especial), un groupe aérien des forces aériennes brésiliennes en charge du transport du président, du vice-président et des principaux ministres du gouvernement. Ce groupe comprend trois escadrons : GTE-1, GTE-2 et GTE-3. En plus du "Santos Dumont" , qui est principalement utilisé pour les vols internationaux ou de longue distance (utilisé dans le GTE-1), le groupe comprend également 21 autres avions :

  • Deux Boeing 737-2N3 (VC-96) aménagés pour le transport de VIP, utilisé pour les voyages présidentiels à l'intérieur du Brésil (GTE-1).
  • Deux hélicoptères présidentiels Super Puma (VH-34) aménagés pour le transport de VIP, utilisés dans le GTE-3.
  • Deux avions Embraer ERJ-145 (VC-99C) aménagés pour le transport de VIP, utilisés dans le GTE-2.
  • Dix avions Embraer ERJ-145 (C-99A) utilisés dans le GTE-2.
  • Deux hélicoptères HB-355 Esquilo (VH-55) utilisé dans le GTE-3.
  • Trois jets Gates Learjet 35 (en) (VU-35) utilisé dans le GTE-2.

La flotte est basée à la base de la force aérienne brésilienne (BABR).

Brunei

Le sultan de Brunei dispose de plusieurs avions privés pour ses voyages internationaux.

  • Boeing B767-27G(ER) V8-MHB
  • Boeing B747-430 V8-ALI
  • Boeing 747-sp
  • Airbus A340-212 V8-BKH
  • Gulfstream V V8-001
  • Gulfstream V V8-007
  • Gulfstream IV V8-SR1
  • Sikorsky S-76+ V8-HB1
  • Sikorsky S-76+ V8-HB2

Burkina Faso

Le gouvernement du Burkina Faso utilise un Boeing 727 spécial.

Canada

Un des 5 CC-150 Polaris Canadiens dédiés au transport VIP gouvernemental.
Le Challenger 601 Utilisé pour le transport du Premier Ministre Canadien et le Gouverneur Général.

La Force aérienne du Canada gère cinq Airbus A310-300s (CC-150 Polaris (en)), avec des équipages de l'escadron de transport No. 437, basé sur la base BCF de Trenton, et quatre Bombardier Challenger, des avions d'affaire (CC-144), géré par l'escadron 412 d'Ottawa. Ces avions ont la charge du transport de la Famille royale canadienne, le gouverneur général du Canada, le Premier ministre du Canada et d'autres personnes gouvernementales de haut rang ou des dignitaires étrangers[3],[4].

Chili

Le transport du président du Chili est sous la responsabilité de la Fuerza Aérea de Chile, la force aérienne du Chili, qui gère différents avions :

  • un Boeing 737-500 modifié
  • un Beechcraft Super King Air (version anglaise)
  • un Gulfstream Aerospace Gulfstream IV
  • un Boeing 767-300ER. Depuis août 2008, cet avion immatriculé FAC-985 MSN 26205 C/N 474 remplace le boeing 737 pour les vols intercontinentaux. C'est le seul avion transportant des personnalités chiliennes qui présente la livrée standard de l'armée chilienne, ce qui traduit son double emploi : transport de personnalités et transport de fret.

Chine

Le transport aérien du président de la République populaire de Chine et des officiels du gouvernement est géré par Air China, la compagnie aérienne nationale. Un Boeing 747-400 spécifique est habituellement utilisé pour les vols longue distance, un Boeing 767 est utilisé pour les moyenne distance et un Boeing 737-800 pour les courtes distances.

Un Boeing 767 fut acheté par le gouvernement chinois pour l'usage du président Jiang Zemin en 2000. Ce Boeing 767 était à l'origine destiné à Delta Air Lines. Un incident international intervint en 2001 lorsque le gouvernement déclara avoir découvert 27 puces électroniques d'espionnage insérées à l'intérieur de l'avion. L'avion a été rééquipé à San Antonio au Texas et est maintenant géré comme un avion commercial sur les lignes d'Air China.

Colombie

En 1933, la Colombie a acquis son premier avion de transport présidentiel, un Junkers Ju 52/3M, un des avions les plus avancés de l'époque. Il a servi l'ancien président colombien Enrique Olaya Herrera jusqu'à sa retraite du service, en 1950. De 1953 à 1972, un Douglas C-54 Skymaster, servi comme avion présidentiel au cours de la dictature de Gustavo Rojas Pinilla.

En 1972, un Fokker F28, nouveau modèle 1000, est devenu l'avion présidentiel, pendant le mandat de Misael Pastrana Borrero. Cet appareil est célèbre parce qu'au cours de la présidence de Ernesto Samper Pizano, le 22 septembre 1996, trois kilogrammes d'héroïne ont été trouvés cachés dans l'avion, des heures avant de repartir à New York, où le président Samper devait s'adresser à l'Assemblée générale des Nations unies. L'incident est grave parce que les États-Unis ont annulé le visa de Samper pour avoir des liens présumés avec les barons de la drogue qui financeraient sa campagne politique. Enfin, Samper s'est rendu aux États-Unis avec un visa diplomatique, dans un avion loué.

En 2005, le nouveau président Alvaro Uribe Velez a exhorté le Congrès à acheter de nouveaux avions, pour des raisons de sécurité et de préoccupations environnementales. Après 33 ans de service, l'avion était presque obsolète et trop bruyant. Les Colombiens ont surnommé l'avion présidentiel le « pot de café ». L'avion a été sanctionné plus d'une fois pour violation des normes de décibels dans les aéroports et parfois même interdit de débarquer, également en raison de la contamination de l'environnement.

Finalement, le Fokker a été retiré du service et en juillet 2005, la Colombie a acquis un Boeing 737-700 BBJ présidentiel pour le transport. Son nom de code est 0001 ou AEC Fuerza Aerea Colombiana 0001 (armée de l'air colombienne 0001).

Corée du Nord

Kim Jong-il et les hauts dignitaires du régime nord-coréen ont accès à toute la flotte de la compagnie nationale Air Koryo. Un Iliouchine Il-62M est réservé aux vols internationaux de Kim Jong-il. Cependant, ce dernier favorise le transport ferroviaire (et ses luxueux wagons blindés avec cuisine et salle de cinéma) pour ses exceptionnels voyages à l'étranger (en Chine et en Russie).

Corée du Sud

Actuellement le président de la République de Corée utilise un Boeing 747-400(HL7465/cn 26412/1284) par un contrat de bail avec Korean Air pour 10 ans. Les vols sont identifiés sous l'indicatif "Code One". L'avion a été entièrement repeint pour l'occasion et des aménagements spécifiques ont été faits. Avant, le président de la République de Corée utilisait un Boeing 737-300. Mais en raison de son rayon d'action limité, il fut uniquement utilisé à l'occasion de vols courts à destination du Japon ou de la Chine. Depuis l'acquisition du Boeing 747-400, le Boeing 737-300 n'est pratiquent plus utilisé. L'hélicoptère présidentiel est un UH-60.

Côte d'Ivoire

Le gouvernement de Côte d'Ivoire utilise un Gulfstream IV (n° d'enregistrement TU-VAF) comme avion pour le transport de personnalités.

Croatie

L'agence gouvernementale est responsable du transport du président, du Premier ministre et d'autres officiels croates. Elle gère un Challenger CL-604.

Danemark

La Force aérienne royale du Danemark gère trois Challenger CL-604 pour le transport de personnalités, en premier les membres du gouvernement et de la famille royale du Danemark. Ces avions servent également pour des contrôles de l'environnement et des pêches autour du Groenland et en mer du Nord. La famille royale dispose également d'un AgustaWestland EH101 Merlin à sa disposition.

Équateur

L'Équateur utilise un avion d'affaire Embraer Legacy 600 (FAE-739) ainsi qu'un Rockwell Sabreliner 40D (FAE-047) pour les besoin de transport aérien du président. Des avions de la flotte du transporteur national équatorien TAME, dont des Boeing 727, Fokker F28, et Embraer E-Jets sont aussi affrétés pour les besoins du gouvernement. L'avion utilisé pour les longs trajets est un Airbus A320 de la compagnie TAME.

Égypte

Le gouvernement égyptien gère un Airbus A340-200 (n° SU-GGG) pour le transport de personnalités. Le premier avion présidentiel en Égypte fut donné en cadeau par l'Arabie saoudite au président Anouar el-Sadate. Avant cela, le président égyptien, Gamal Abdel Nasser, voyageait à bord d'un avion loué à la compagnie nationale Egypt Air. En 1955, durant un voyage pour assister à la première conférence Afrique-Asie à Bandung en Indonésie, le président Nasser et son équipage utilisèrent un avion loué à la compagnie aérienne nationale indienne.

Espagne

Un Falcon 900 du 45e groupe à Zagreb en 2010.

Créé en 1956, le 45e groupe des forces aériennes espagnoles (45 Grupo de Fuerzas Aéreas), dépendant de l'armée de l'air (Ejercito del Aire), gère deux Airbus A310 réaménagés, achetés à Air France en 2002 pour remplacer le Boeing 707 acquis en 1980, cinq Falcon 900 et plusieurs hélicoptères. Son rôle est d'assurer le transport aérien du roi d'Espagne, du président du gouvernement, des ministres et hauts dignitaires du gouvernement. Dans certains cas particuliers, il assure également le transport aérien de la famille royale.

Il est implanté à la base aérienne de Torrejón de Ardoz, non loin de Madrid.

États-Unis

L'un des deux Boeing VC-25 de l'US Air Force utilisé par le Président et les membres du Cabinet présidentiel.
Articles détaillés : Air Force One et Marine One.

Le Président et le Vice-Président des États-Unis disposent de deux Boeing 747-200B spécialement aménagés connus sous le nom d'Air Force One et Air Force Two lorsqu'ils sont respectivement à bord. Ces avions ont l'appellation militaire de Boeing VC-25A.

Le Corps des Marines gère également plusieurs hélicoptères spécialement aménagés pour le transport du Président, le Vice-Président et les membres du Cabinet présidentiel.

Le code de tout avion militaire transportant le président américain est désigné par l'Armée suivi par One, comme Air Force One, Marine One (ce dernier étant habituellement un hélicoptère). Jusqu'en 1976, le transport en hélicoptère du Président et du Vice-Président était partagé entre les marines et l'US Army. Le code de l'hélicoptère de l'armée américaine qui transportait le Président était alors Army One. Dans le cas où le Président voyagerait sur un avion de la Navy, le code serait Navy One (une fois avec Georges W. Bush, en 2003) ou un avion civil, le code serait Executive One (une fois avec Richard Nixon, en 1973).

Le code pour tout avion militaire transportant le Vice-Président est désigné par le nom de l'Arme suivi par Two (Air Force Two, Marine Two, etc.).

France

F-RARF, l'A330-200 utilisé par le Président de la République depuis novembre 2010, en training autour de la BA 105.

En France, c'est l'ETEC 00.065, Escadron de transport, d'entraînement et de calibration, unité de l'Armée de l'Air, qui est chargé du transport du Président de la République, du Premier ministre et des autres membres du gouvernement. Cette unité a remplacé le GLAM, Groupe de liaisons aériennes ministérielles, dissous en 1995.

Un des hélicoptères transportant le président Sarkozy en janvier 2009.

L'escadron dispose, à compter de novembre 2010, de :

L'unité met également en œuvre trois hélicoptères Super Puma (F-RAFU, F-RAFY et F-RAFZ).

Le transport des autorités gouvernementales est parfois également assuré par l'Escadron de transport 3/60 Estérel, sa mission première étant le soutien militaire aux troupes françaises. Celui-ci dispose de trois Airbus A310-300 (F-RADA, F-RADB et F-RADC) et de deux Airbus A340-200 (F-RAJA et F-RAJB).

Depuis juillet 2009 et mai 2010, l'ETEC dispose de deux Falcon 7X, baptisés Carla One par les aviateurs de l'Armée de l'air[5], en référence à l'épouse du Président Carla Bruni-Sarkozy et à l'avion présidentiel américain Air Force One. Tous deux assurent soit la desserte lors de courtes distances, soit le rôle d'avion de secours de l'appareil présidentiel principal en cas de soucis techniques[6].

Surnommé Air Sarko One par la presse[7], un Airbus A330-200 a été acheté en 2009 à la compagnie Air Caraïbes afin de pallier la capacité et l'autonomie jugées insuffisantes des Airbus A319 CJ, qui ont alors été revendus[8],[9]. Le nouvel appareil présidentiel a été entièrement aménagé en vue de sa nouvelle utilisation (notamment en comprenant un espace privé pour le Président, un bureau, une salle de réunion, une salle de communication, une cuisine). Il entre en fonctions le 11 novembre 2010, à l'occasion du déplacement de Nicolas Sarkozy à Séoul, en Corée du Sud, dans le cadre du 15e sommet du G20[10].

Les vols sont identifiés sous l'indicatif COTAM "0xy", COTAM 0001 (Cotam Unité) étant réservé au Président de la République, et COTAM 0002 (Cotam Deux) au Premier ministre.

Gabon

Depuis au moins 1986, les forces armées du Gabon utilisent un L-100-30, version civile du Lockheed C-130 Hercules, n° de série cn 382-4895, baptisé M'tem et immatriculé TR-KKD pour le transport du président et de son gouvernement[11].

Gambie

Le président de la Gambie utilisant un Ilyushin Il-62 en août 2005.

La Gambie utilise un Il-62 pour ses vols V.I.P..

Grèce

Le premier ministre grec dispose d'un Gulfstream V (variante du Gulfstream G500), placé sous le commandement opérationnel des forces aériennes grecques. Le jet a été acquis par le gouvernement de Costas Simitis pour les besoins de la présidence Européenne de 2003 et en vue de la préparation des Jeux Olympiques de 2004. Le groupe de transport VIP des forces aériennes helléniques utilise également deux jets d'affaire Embraer.


Irak

Le gouvernement irakien utilise un Boeing 767-200. Précédemment, il utilisait un ancien avion d'Air Canada

Inde

Le gouvernement de l'Inde utilise les avions de Air India et de Indian Airlines pour les vols internationaux des officiels du gouvernement. Le président de l'Inde utilise un avion spécial nommé VIP 1. L'avion avec l'insigne AI 001 (Air India One (en)) est un Boeing 747-437B spécial géré par Air India pour transporter le Premier Ministre de l'Inde et le Président de l'Inde, avec comme autre surnom Tanjore. Les autres membres du cabinet de l'Union peuvent voyager à bord et/ou avec AI 001 avec l'accord du Premier Ministre. A l'intérieur du pays, le Premier Ministre et le Président utilisent un Boeing 737 -200 (désigné aussi comme un T-43) de l'Indian Air Force. Ce Boeing a aussi transporté les chefs de l'exécutifs indiens dans quelques pays étrangers. Il y a aussi 5 appareils Embraer 135 'Legacy' pour les trajets courts, maintenus également par le Comm Squadron de l'Indian Air Force, basée à New Delhi.

Enfin, Le gouvernement a commandé trois Boeing Business Jet (BBJ). L'introduction de ces appareils dans la flotte VVIP permettra le transport en vol direct de 10 à 30 entre l'Inde et par exemple Londres ou Tokyo. Les appareils seront pourvus de sécurité anti missiles. Chaque appareil devrait coûter autour de US$60 million. (information datant de février 2007)

Indonésie

Irlande

Italie

L'armée de l'Air italienne gère trois Airbus A319. L'un est équipé de 30 sièges est à l'usage du premier ministre ou du président, les autres ont 50 sièges et sont à l'usage des membres du gouvernement. Deux plus petits Dassault Falcon 50 et cinq Dassault Falcon 900 (3 900 EX et 3 900 EASy) sont aussi utilisés pour le transport gouvernemental. Deux hélicoptères Agusta SH-3D Sea Kings sont gérés pour l'usage du président et d'officiels du gouvernement mais également pour celui du pape. Tous ces aéronefs sont gérés par la 31e escadres aérienne basée à l'aéroport de Rome-Ciampino.

Japon

Japanese Air Force One à en:Hunter Army Airfield

Le Japon entretient deux Boeing 747-400 (20-1101 et 20-1102) principalement pour le transport du Premier ministre japonais, de l'empereur et de l'impératrice et des membres de la famille impériale. Ils sont gérés par la Force aérienne d'auto-défense. Ces avions sont officiellement appelés seifu-senyō-ki (政府専用機, littéralement "Avion exclusifs du gouvernement") en japonais mais appelés en anglais Japanese Air Force One/Two. Ils ont aussi été utilisés pour le transport de troupes pour le maintien de la paix en Irak dans le passé et sont aussi désignés pour rapatrier des citoyens japonais de l'étranger lors de troubles politiques ou catastrophes naturelles.


Jordanie

Le roi de Jordanie utilise un Airbus A340-200 pour ses déplacements aériens. Les membres de la famille royale et les officiels du gouvernement disposent d'un Bombardier Challenger CL-600-2B16 (JY-ONE et JY-TWO).

Kazakhstan

Maroc

Le Maroc utilise un Boeing 747-400 au couleur de la Royal Air Maroc pour le déplacement du roi. Il possède également 2 Boeing BBJ2 et un Gulfsream G550 fraichement acquis pour le déplacement des personnalités et de la famille royale.

Mexique

Niger

Un Boeing Business Jet (737) aux couleurs nationales, appelé le Mont Baghzane (en) sert de moyen de transport aérien au président.

Nigeria

La Nigerian Air Force (en) maintiens actuellement un Boeing Business Jet (737) comme moyen de transport pour le Président du Nigeria. L'avion est désigné comme NAF-001. Les couleurs nationales du Nigerian Flag (Vert, Blanc, Vert), sont peintes en bandes horizontales le long de la base du fuselage, en blanc, les mots "NIGERIAN AIR FORCE" son écrits au-dessus avec le Sceau du Président du Nigeria sur la queue.

Norvège

Nouvelle-Zélande

Oman

Le sultan d'Oman et les membres de son gouvernement se déplacent en utilisant deux Boeing 747, deux Gulfstream IV et un Airbus A320.

Pakistan

Pérou

Philippines

Un Puma transportant la Presidente Corazon Aquino a la en:Subic Bay Naval Base

Pologne

Le Tupolev Tu-154 présidentiel lors d'une visite officielle en Croatie en 2010 et avant son crash du 10 avril 2010

L'aviation des Forces armées polonaises entretenait deux Tupolev Tu-154 destinés au président de la République polonaise (numéroté 101) et pour le premier ministre polonais (102).

Le 10 avril 2010 le Tupolev 154 n°101 transportant le président polonais Lech Kaczyński et de nombreuses personnalités polonaises s'écrase lors de son atterrissage à Smolensk, faisant 96 morts. La délégation polonaise venait se recueillir à Katyn, pour commémorer le soixante-dixième anniversaire du massacre de Katyn.


Portugal

République démocratique du Congo

Roumanie

La Roumanie gère un Boeing 707, YR-ABB, utilisé par le président et un BAC 1-11, YR-BRE utilisé principalement par le Premier ministre. Un hélicoptère SA-365 Dauphin est utilisé pour les transports à l'intérieur du pays.

Royaume-Uni

Le transport aérien du souverain britannique, des autres membres de la famille royale, du Premier Ministre et des autres ministres du gouvernement britannique, est actuellement assurée par le N ° 32 (The Royal) Squadron de la Royal Air Force (RAF), affrétant des avions civils et des vols commerciaux. Cette fonction pour le No. 32 est secondaire, en effet il est chargé prioritairement des communications et de la logistique lors des opérations militaires.

Pour répondre aux problèmes de sécurité d'utilisation des avions commerciaux le gouvernement britannique avait annoncé l'achat de deux avions spécialisés dans le transport du gouvernement ou de la famille royale. Ces deux avions furent surnommés par la presse Blair Force One. Mais finalement ces achats ont été annulés[12].

Fédération de Russie

Garde d'honneur face à l'Iliouchine Il-96 sur l'aéroport de Zagreb, en Croatie, durant la visite du président Russe

La Compagnie de Transport Nationale Russe (récemment fusionnée avec Aéroflot) opère deux Ilyushin Il-96-300PU pour l'usage du Président de la Russie. En 2001, l'un des appareils a été ré-équipé pour le transport de VIP par une société britannique pour la somme de 10 millions de livres. Une photographie diffusée sur internet en 2007 décrit le luxueux aménagement, incluant une salle de bain dont les équipements sont dorés à l'or fin, des sols en marbre, et d'autres équipements et revêtements coûteux[13]. Des hélicoptères Mil Mi-8 équipés pour les VIP sont également utilisés par le président Russe pour les transports domestiques.

Salvador

L'ancien président du Salvador Tony Saca utilisait une version luxueuse de l'hélicoptère Bell 412 pour ses vols domestiques. Il utilisait également des avions et hélicoptères militaires ainsi qu'un turbopropulseur présidentiel. Pour les vols internationaux, un Airbus A320 de la TACA avec l'indicatif d'appel "EL SALVADOR" est utilisé.

Serbie

Sénégal

Singapour

Le Premier Ministre de Singapour utilise pour ses vols des avions commerciaux, principalement un Boeing 777 de Singapore Airlines.

Sri Lanka

Slovaquie

Le Service slovaque des vols gouvernementaux gère deux Tupolev Tu-154, deux Yakovlev Yak-40 et plusieurs hélicoptères pour le transport du Président, du Premier Ministre et des officiels slovaques.

Suède

Suisse

Le Cessna Citation Excel de la force aérienne suisse

L'Armée de l'air suisse gère une flotte de trois petits avions d'affaire[14] :

Ces avions sont principalement utilisés par les membres du Conseil fédéral. L'organisation est coordonnée par le Centre des voyages gouvernementaux du département fédéral des Affaires étrangères.

Le 6e escadron de transport aérien[15] gère aussi plusieurs hélicoptères Super Puma dont certains sont configurés pour le transport de personnalités.

Taïwan

Le transport aérien du président et d'autres personnes de haut rang de la République de Chine est géré par la Force aérienne de la république de Chine utilisant un Boeing 737-800 aménagé, livré par Boeing en 2001. Cet avion n'a habituellement par le droit de voler dans les pays ne reconnaissant pas Taïwan. À la place, un Boeing 747 est géré par China Airlines, la compagnie nationale pour le président et son équipe.

Tanzanie

La TGFA (en) (Tanzania Government Flight Agency) gère un Gulfstream G550 pour les vols officiels.

Thaïlande

République tchèque

Les Forces armées de l'air de la République tchèque utilisent deux Airbus A319, un Bombardier Challenger 600, deux Tupolev Tu-154, deux Yakovlev Yak-40 et un hélicoptère Mil Mi-8 pour le transport de personnalités, principalement le président de la République tchèque, le Premier ministre, les membres de son gouvernement ainsi que les parlementaires.

Tunisie

Le gouvernement de la Tunisie dispose d'un Airbus A340-500. Le modèle est un quadriréacteur de type Airbus A340-500, de série A340-541HGW (pour « High Gross Weight »), capable de franchir 16 700 km. Cet appareil a été livré par Airbus le 12 décembre 2009 aux autorités Tunisiennes. L'Airbus présidentiel est immatriculé TS-KRT[16]. Il a succédé à un Boeing 737 livré neuf en 1999[17].

Turquie

Le Premier ministre turc a à sa disposition un Airbus A319-115X CJ enregistré TC-ANA. Son indicatif d'appel est TCANA[18].

Le Premier ministre dispose également de plusieurs autres avions Boeing et Airbus maintenus par la Turkish Airlines, le transporteur national. Toute la flotte utilisée par le gouvernement est gérée et entretenue par du personnel gouvernemental ou militaire.

Le 17 février 1959, le Premier Ministre turc Adnan Mendéres survécut à un accident d'avion lors de l'atterrissage à Gatwick (Londres), crash causé par le brouillard. L'avion était un Vickers Viscount Type 793 qui transportait la délégation du premier ministre venu signer l'acte de création de la République de Chypre. Cinq des huit membres d'équipage et neuf des seize passagers périrent dans cet accident.

Turkménistan

Un Boeing 767-300ER (EZ-A700) fut délivré en octobre 2004 pour les déplacements du président du Turkménistan.

Ukraine

L'Ukraine utilisait un Il-62 pour le président jusqu'à ce qu'il soit remplacé en 2008 par un Airbus A319. Le Premier ministre dispose tant qu'à lui d'un Tupolev Tu-134 ainsi qu'un Yakovlev Yak-40 et un hélicoptère Mi-8 pour le trajet plus courte distance.

Vatican

Le président George W. Bush accueillant le pape Benoît XVI. Derrière le "Shepherd One" l'avion d'Alitalia.

Habituellement, le pape voyage sur un avion affrété d'Alitalia, la compagnie nationale italienne. La tradition veut que le pape se rende dans le pays visité sur un avion affrété d'Alitalia pour l'occasion et retourne à Rome sur un avion d'une des compagnies nationales du pays visité. C'est ainsi que lors du passage du pape Jean-Paul II sur l’île de la Réunion le 2 mai 1989, un Concorde d'Air France (F-BTSC) fût affrété pour le transporter entre Saint-Denis de la Réunion et Lusaka via Gillot[19], faisant du Pape le second chef d'état (après le Président français) à utiliser un avion supersonique pour ses déplacements.

Le vol papal est quelquefois surnommé "Shepherd One" ("Berger One") par la presse[20]. Le pape Benoît XVI est revenu de son voyage au Brésil sur un vol d'Alitalia. Lors du voyage de Benoît XVI en France, le pape est venu de Rome à Paris avec un A321 d'Alitalia, et a fait les trajets Paris-Tarbes et Tarbes-Rome avec un A321 d'Air France[21].

Venezuela

Un Airbus A319CJ sert comme avion présidentiel pour le président Hugo Chávez [22].

Yemen

Le Gouvernement Yéménite dispose d'un Boeing 747 SP inscrit à l'inventaire de la compagnie aérienne Yemenia. Cet appareil visible sur le tarmac de l'aéroport de Sanaa n'apparait pas dans les affrètements de la compagnie en vols réguliers. Acheté en 2001, et fabriqué en 1979 pour Branif, il est aujourd'hui très ancien mais vole encore et s'est posé en avril 2010 à Orly[23].

Le 747SP de Yéménia

Yougoslavie

Josip Broz Tito, l'ancien président yougoslave, a utilisé de nombreux aéronefs comme avions présidentiels, en particulier un Douglas DC-6B, un Ilyushin Il-18D (en), une Sud-Aviation Caravelle et un Boeing 727.

Références

Source

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Transport aérien des chefs d'État de Wikipédia en français (auteurs)

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