Tramway des Deux-Sèvres

Tramways des Deux-Sèvres

Le réseau de Tramway des Deux-Sèvres était un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique exploité sur le département des Deux-Sèvres. Toutes ces lignes fermèrent à la fin des années 30, exceptée Parthenay - Saint Laurs, qui ferma au début des années 50.

Une courte section fut conservée jusqu'en 1975, il s'agit du raccordement de Melle (gare SNCF - aux Usines chimiques) exploitée pour le trafic es marchandises.

Liste des lignes

Gare d'Augé (ligne Saint Maixent - Saint Laurs), la voie passait à droite de la gare

• Saint-Maixent-l'École - Parthenay
• Parthenay - Saint-Laurs
• Saint-Maixent-l'École - Melle
• Bressuire - Montreuil-Bellay
• Raccordement de Melle (gare SNCF - Usines chimiques)
• Saint-Maixent-l'École - Saint-Laurs (ligne construite mais jamais ouverte au trafic)

Matériel roulant

Les locomotives à vapeur étaient fournies par la firme ANF Blanc-Misseron, elles étaient du type 030 avec deux postes de conduite et toiture continue.

• N°1 à 19: Blanc-Misseron (150-168/1896)

Locomotive diésel

• Type C Brissonneau et Lotz N° LT1 (1937), construit avec des éléments^[1] de la locomotive 030, Blanc-Misseron n°16 (165/1896),

Matériel préservé

• Locomotive 030, Blanc-Misseron n°3, préservée par le Musée des transports urbains, interurbains et ruraux
• Locotracteur Type C Brissonneau et Lotz N° LT1 (1937), construit avec des éléments^[2] de la locomotive 030, Blanc-Misseron n°16 (165/1896), classé Monument Historique, préservé au MTVS.
• Voiture Horme-et-Buire N° ABf7 (1895) des Tramways des Deux-Sèvres , préservé au Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français.

Bibliographie

• Pierre Marsault, La Compagnie Des Tramways Départementaux Des Deux-Sèvres, Éditions Geste, 2005.

Liens externes

• Tramway des Deux-Sèvres
• Histoire des chemins de fer secondaires français

Références

1. ↑ Il a été utilisé principalement les essieux, suspensions, embiellage, tampons et attelages. Echorail N°85 de 1999 - étude des archives du Brissoneau LT1.
2. ↑ Il a été utilisé principalement les essieux, suspensions, embiellage, tampons et attelages. Echorail N°85 de 1999 - étude des archives du Brissoneau LT1.

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