Targa Florio

37°56′52″N 13°47′10″E / 37.94778, 13.78611

La Targa Florio est une course automobile, qui se déroulait sur le circuit des Madonies utilisant les routes de Sicile. Elle a eu lieu de 1906 à 1977.

Historique

La Targa Florio a été créée par Vincenzo Florio, mécène sicilien passionné d’automobile et frère d'Ignazio Florio Jr..

Le vainqueur recevait le célèbre trophée de la Plaque en or (plaque=Targa en italien) gravée par l’artiste de renom René Lalique et montrant une voiture en course sur fond de paysage sicilien.

La première édition se déroula le 6 mai 1906 en trois tours d'une boucle d'environ 150 km. Seulement 10 concurrents au départ, et c'est Alessandro Cagno qui s'imposa au volant de son Itala à la moyenne de 46,8 km/h.

La deuxième édition se déroula en avril 1907 avec 50 inscriptions. C'est Felice Nazzaro sur Fiat qui gagna à la moyenne de 54 km/h.

Après des succès mitigés, elle devint en 1911 le Tour de Sicile en 1 000 km. D'abord en une seule étape elle fut divisée en 2 étapes en 1913 : Palerme-Agrigente et Agrigente-Palerme.

De 1922 à 1924, Alfa Romeo et Mercedes-Benz se trouvèrent face à face. De 1925 à 1928 ce furent les années Bugatti, puis un lent déclin sur un parcours réduit jusqu'à la guerre.

C'est en 1951 que la Targa retrouva son éclat sur le parcours classique avec des duels Mercedes, Porsche, Ferrari. En 1955, la course est inscrite au calendrier officiel du Championnat du Monde, au même titre que les 24 h du Mans ou les 1 000 km de Monza. La moyenne du tour atteignit alors 122,5 km/h en 1972.

Cette course ne fait plus partie des épreuves du championnat mondial des marques depuis 1973. Elle ne sera plus courue après l'édition de 1977, date à laquelle la course sera interdite, suite à la sortie de route d'un bolide qui faucha un groupe de spectateurs. Une épreuve de rallye et une épreuve historique continuent à être organisés chaque année.

Au final, au cours de ses 3/4 de siècle d'existence, courue par les plus grandes marques automobiles^[1], elle est devenue une des courses légendaires de la compétition automobile.

Porsche a nommé l'un de ses nombreux modèles de 911 "Targa", en hommage à cette course que la marque remporta 11 fois de 1956 à 1973.

Palmarès

Avant la première guerre mondiale

Fiat 50 hp pilotée par Vincenzo Lancia lors de l'édition 1908.

Vincenzo Trucco vainqueur sur Isotta-Fraschini de l'édition 1908.

Année	Vainqueur	Nationalité	Voiture	Résultats
1906	Alessandro Cagno	Italie	Itala	Résultats
1907	Felice Nazzaro	Italie	Fiat 28/40 HP	Résultats
1908	Vincenzo Trucco	Italie	Isotta-Fraschini	Résultats
1909	Francesco Ciuppa	Italie	SPA	Résultats
1910	Tullio Cariolato	Italie	Franco Automobili	Résultats
1911	Ernesto Ceirano	Italie	SCAT	Résultats
1912	Cyril Snipe	Royaume-Uni	SCAT	Résultats
1913	Felice Nazzaro	Italie	Nazzaro	Résultats
1914	Ernesto Ceirano	Italie	SCAT	Résultats

Entre les 2 guerres mondiales

L'Alfa Romeo RLTF remporte l'édition 1923.

L'Alfa Romeo Monza remporte les éditions 1931, 1932 et 1933.

Année	Vainqueur	Nationalité	Voiture	Résultats
1919	André Boillot	France	Peugeot EXS	Résultats
1920	Guido Meregalli	Italie	Nazzaro GP	Résultats
1921	Giulio Masetti	Italie	Fiat 451	Résultats
1922	Giulio Masetti	Italie	Mercedes GP/14	Résultats
1923	Ugo Sivocci	Italie	Alfa Romeo RLTF	Résultats
1924	Christian Werner	Allemagne	Mercedes PP	Résultats
1925	Meo Costantini	Italie	Bugatti T35	Résultats
1926	Meo Costantini	Italie	Bugatti T35T	Résultats
1927	Emilio Materassi	Italie	Bugatti T35C	Résultats
1928	Albert Divo	France	Bugatti T35B	Résultats
1929	Albert Divo	France	Bugatti T35C	Résultats
1930	Achille Varzi	Italie	Alfa Romeo P2	Résultats
1931	Tazio Nuvolari	Italie	Alfa Romeo 8C "Monza"	Résultats
1932	Tazio Nuvolari	Italie	Alfa Romeo 8C "Monza"	Résultats
1933	Antonio Brivio	Italie	Alfa Romeo 8C "Monza"	Résultats
1934	Achille Varzi	Italie	Alfa Romeo "Tipo B" P3	Résultats
1935	Antonio Brivio	Italie	Alfa Romeo "Tipo B" P3	Résultats
1936	Constantino Magistri	Italie	Lancia Augusta	Résultats
1937	Giulio Severi	Italie	Maserati 6CM	Résultats
1938	Giovanni Rocco	Italie	Maserati 6CM	Résultats
1939	Luigi Villoresi	Italie	Maserati 6CM	Résultats
1940	Luigi Villoresi	Italie	Maserati 4CL	Résultats

Après la seconde guerre mondiale

La Ferrari 166MM Barchetta remporte l'épreuve en 1948

Année	Vainqueur	Nationalité	Voiture	Résultats
1948	Clemente Biondetti Igor Troubetzkoy	Italie  France	Ferrari 166	Résultats
1949	Clemente Biondetti Aldo Benedetti	Italie  Italie	Ferrari 166SC	Résultats
1950	Mario Bornigia Giancarlo Bornigia	Italie  Italie	Alfa Romeo 6C 2500 Competizione	Résultats
1951	Franco Cortese	Italie	Frazer Nash	Résultats
1952	Felice Bonetto	Italie	Lancia Aurelia B20	Résultats
1953	Umberto Maglioli	Italie	Lancia D20 3000	Résultats
1954	Piero Taruffi	Italie	Lancia D24	Résultats

Epreuves comptant pour le championnat du monde des voitures de sport WSC

Porsche 910 2.0 coupé châssis 910-006 pilotée par Umberto Maglioli et Udo Schütz lors de l'édition 1967

Jo Siffert et Brian Redman remportent l'édition 1970 sur cette Porsche 908/3

Herbert Müller et Gijs van Lennep remportent l'édition 1973 sur cette Porsche 911 Carrera RSR

Année	Vainqueur	Nationalité	Voiture	Résultats
1955	Stirling Moss Peter Collins	Royaume-Uni  Royaume-Uni	Mercedes-Benz 300 SLR	Résultats
1956*	Umberto Maglioli	Italie	Porsche 550A	Résultats
1957*	Fabio Colona	Italie	Fiat 600	Résultats
1958	Luigi Musso Olivier Gendebien	Italie  Belgique	Ferrari 250TR	Résultats
1959	Edgar Barth Wolfgang Seidel	Allemagne  Allemagne	Porsche 718 RSK	Résultats
1960	Joakim Bonnier Hans Herrmann Graham Hill	Suede !Suède  Allemagne  Royaume-Uni	Porsche 718 RS60	Résultats
1961	Wolfgang von Trips Olivier Gendebien	Allemagne  Belgique	Ferrari Dino 246SP	Résultats
1962	Willy Mairesse Ricardo Rodríguez Olivier Gendebien	Belgique Mexique  Belgique	Ferrari Dino 246SP	Résultats
1963	Joakim Bonnier Carlo Maria Abate	Suede !Suède  Italie	Porsche 718 RS64	Résultats
1964	Colin Davis Antonio Pucci	Royaume-Uni  Italie	Porsche 904 GTS	Résultats
1965	Nino Vaccarella Lorenzo Bandini	Italie  Italie	Ferrari 275P2	Résultats
1966	Willy Mairesse Herbert Müller	Belgique  Suisse	Porsche 906 Carrera 6	Résultats
1967	Paul Hawkins Rolf Stommelen	Australie  Allemagne	Porsche 910	Résultats
1968	Vic Elford Umberto Maglioli	Royaume-Uni  Italie	Porsche 907	Résultats
1969	Gerhard Mitter Udo Schütz	Allemagne  Allemagne	Porsche 908/2	Résultats
1970	Joseph Siffert Brian Redman	Suisse  Royaume-Uni	Porsche 908/3	Résultats
1971	Nino Vaccarella Toine Hezemans	Italie  Pays-Bas	Alfa Romeo 33/3	Résultats
1972	Arturo Merzario Sandro Munari	Italie  Italie	Ferrari 312PB	Résultats
1973	Herbert Müller Gijs van Lennep	Suisse  Pays-Bas	Porsche 911 Carrera RSR	Résultats

Note : * : les éditions 1956 et 1957 ne comptaient pas dans le championnat du monde des pilotes

Epreuves ne comptant plus pour le championnat du monde des voitures de sport WSC

Année	Vainqueur	Nationalité	Voiture	Résultats
1974	Gérard Larrousse Amilcare Ballestrieri	France  Italie	Lancia Stratos	Résultats
1975	Nino Vaccarella Arturo Merzario	Italie  Italie	Alfa Romeo 33 TT 12	Résultats
1976	Armando Floridia	Italie	Osella	Résultats
1977	Raffaele Restivo	Italie	Chevron	Résultats

Notes et références

1. ↑ Fiat (2 victoires), Mercedes (3 victoires), Maserati (4 victoires), Bugatti (5 victoires), Ferrari (7 victoires), Lancia (5 victoires), Alfa Romeo (10 victoires), Porsche (11 victoires), Peugeot (1 victoire)...

Voir aussi

Articles connexes

• 24 heures du Mans
• 1 000 kilomètres de Monza

Bibliographie

Liens externes

• Le site de la Targa Florio
• La carte du circuit
• Museo Biblioteca Vincenzo Florio a Campofelice di Roccella - www.targaflorio-1906-1977.it