Série 3250

Série 3250
Série 3250

Type de locomotive Automotrice électrique
Constructeur Sorefame, GEC/Alsthom
Modernisation: EMEF
Date de construction 1959
Modérnisation 1998 à 2002
Production totale 13
Gabarit 1668 mm
Bogies 2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'
Masse à vide 142,5 t ou 147 t pour les rames avec Remorques Pilote 2 métalisées à partir de caisses des automoteurs Baume & Marpent
Système d'électrification continu 1,5 kV
Méthode de collection 1 pantographe
Type de moteur 4 moteurs GEC G340BZ et WT340A
Moteurs de traction 960 kW (1280 CV)
Vitesse maximale 90 km/h
Freins de rame Knorr-Bremse
Série 3250
Numéro Remorques Pilote 1 (RP1): 9 0 94 5 003251 à 9 0 94 5 003271
Motrices (M): 9 0 94 9 103251 à 9 0 94 9 103271
Remorques (RI): 9 0 94 5 993251 à 9 0 94 5 993271
Remorques Pilote 2 (RP2): 9 0 94 5 883251 à 9 0 94 5 883271
Nom officiel UQE 3250
Région d'action Portugal Ligne de Cascais
Disposition UQE (Unidade Quadrupla Eléctrica, Unité Quadruplple Électrique): RP1+M+RI+RP2
UM: Jasqu'à 2, entre eux et avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
Disposition Interieur:
208 places assiéres



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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Série 3250 de Wikipédia en français (auteurs)

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