- Shanghai Automotive Industry Corporation
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SAIC - Shanghai Automotive Industry Corporation Forme juridique Entreprise publique Siège social 
Shanghaï (Chine)Activité Construction automobile Produits Automobiles - poids lourds Filiales Roewe, Nanjing Automobile, MG, SsangYong Effectif 34 000 Site web http://www.saicmotor.com/ Chiffre d’affaires 14,8 Mds US$ modifier 
Shanghai Automotive Industry Corporation (en chinois: 上海汽车工业(集团)总公司; Pinyin: Shànghǎi Qichē Gõngyè (Jítuán) Zǒnggõngsī; ou 上汽, Shàngqi; abrégé SAIC, prononcé : ['sei-ɪk]) est l'un des plus importants constructeur automobile chinois.
Le groupe SAIC est présent à travers diverses coentreprises avec des constructeurs étrangers dans les secteurs de l'automobile, des véhicules industriels et poids lourds ainsi que des composants automobiles :
SAIC possède les marques:
- Roewe (anciens modèles de Rover, la marque britannique disparue en 2005)
- Nanjing Automobile qui inclut la marque de voitures de sport MG
- le coréen SsangYong (51 %)
Les positions de SAIC
- Automobile : leader sur le marché chinois grâce aux co-entreprises formées avec Volkswagen et General Motors, SAIC a annoncé en décembre 2007 sa fusion avec son petit concurrent Nanjing Automobile[1].
- Véhicules industriels - poids lourds : devenu le leader grâce à la co-entreprise formée avec Fiat et Iveco, SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Company, distribués sous la marque Hongyan.
- Composants : important fournisseur grâce à la co-entreprise avec Magneti-Marelli.
Sommaire
SAIC en chiffres
SAIC a réalisé en 2009 404.9 milliards de yuans, soit 47.9 milliards d'euros de chiffre d'affaires, avec 89.100 salariés et 32 centres techniques en Chine. Avec des ventes de 2.72 millions d'unités, SAIC est le leader du marché automobile chinois, qui lui-même fut le premier marché automobile en 2009 devant le marché américain. SAIC réalise ses activités automobiles notamment en partenariat avec les constructeurs allemand Volkswagen et américain General Motors[2].
SAIC devance son compatriote FAW avec 314.3 milliards de yuans (37.2 milliards d'euros) de chiffre d'affaires et Dongfeng Motors avec 268,5 milliards de yuans (31.2 milliards d'euros) en 2009.
SAIC et GM
SAIC est partenaire depuis 1997 avec le constructeur américain General Motors au sein d'une coentreprise détenue à parité, conformément à la législation en vigueur en Chine où tout constructeur automobile étranger doit former une coentreprise avec une société locale et ne peut pas détenir plus de 50 % de cette coentreprise.
La première production fut, en 1999, la Buick Century, dans une usine capable de produire 200.000 véhicules par an et située à Pudong, près de Shanghaï.
Sur les 10 premiers mois de 2010, la coentreprise avec GM a vendu 843.000 véhicules à elle toute seule contre 710.000 pour toute l'année 2009. La coentreprise possède 10 usines d'assemblage, 4 usines de moteurs et emploie plus de 35.000 salariés.
En décembre 2009, SAIC a racheté à GM 1 % dans leur coentreprise, ce qui lui permet d'en détenir 51 % et de devenir majoritaire. Ils ont également décidé de créer une société commune, General Motors SAIC Investment Limited, détenue à 50 % chacun et basée à Hong Kong, et qui regroupera leurs activités en Inde[3]. Parallèlement, les deux entreprises ont passé des accords pour partager des moteurs et les nouvelles générations économes en carburant de transmissions automatiques a partir de 2012. SAIC souhaite les utiliser pour ses propres productions Roewe. SAIC a donc acquis le partage des droits de propriété industrielle de ces organces à l'échelle mondiale[4],[5].
Enfin, SAIC envisage de profiter de l'introduction en Bourse de General Motors prévue pour novembre 2010 pour prendre une participation dans le capital de son concurrent américain[6].
SAIC et Nanjing
En décembre 2007, SAIC absorbe Nanjing Automotive Corporation, le plus ancien constructeur automobile chinois créé en 1947. SAIC verse 2095 milliards de yuans, soit 285.7 millions de dollars, et cède 4,9 % de son capital à Yuejin, la maison mère de Nanjing Automotive, pour cette transaction[7].
Ce rachat permet de clore un contentieux. En 2005 Nanjing avait acquis le constructeur britannique en faillite MG Rover alors que SAIC avait acquis les licences des modèles du britannique en 2004. SAIC avait été obligé de créer une nouvelle marque, Roewe, pour vendre une copie conforme de la Rover 75[8] .
Notes et références
- La Tribune.fr 26 décembre 2007
- SAIC prend la tête des constructeurs chinois sur usinenouvelle.com, mai 2010
- GM et SAIC partent à la conquète de l'Inde sur l'expansion.com, décembre 2009
- SAIC and GM sign memorandum of understanding for long-term strategic cooperation sur General Motors, novembre 2010
- SAIC and GM announce expansion of cooperation in Asia sur GM, décembre 2009
- SAIC, l'incontournable allié chinois, est prêt à devenir actionnaire sur lesechos.fr, novembre 2010
- Chine : fusion des constructeurs SAIC et Nanjing sur leblogfinance, décembre 2007
- Chine-Automobile : SAIC absorbe Nanjing Automotive sur Audinet Tunisie, décembre 2007
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