Sauber C23

Sauber C23
Giancarlo Fisichella au volant de la C23 au grand prix des États-Unis 2004
Présentation
Équipe	Sauber Petronas
Constructeur	Sauber
Année du modèle	2004
Concepteurs	Willy Rampf
Pilotes	11. Giancarlo Fisichella 12. Felipe Massa
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Petronas 04A
Cylindrée	2 997 cm³ 870 ch à 18 800 tr/min
Configuration	10 cylindres en V à 90°
Position du moteur	Arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Empattement : 3120 mm Voie avant :1470 mm Voie arrière :1410 mm 605 kg
Carburant	Petronas
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Petronas et Crédit Suisse
Histoire en compétition
Début	Le 7 mars 2004 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 18 0 0 0
Chronologie des modèles (2004)
Sauber C22 Sauber C22	Sauber C24 Sauber C24
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La Sauber C23 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie Sauber, engagée au cours de la saison 2004 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et le Brésilien Felipe Massa. Le pilote d'essais est le Suisse Neel Jani.

Historique

Farouche indépendant au sein d'une discipline de plus en plus liée aux grands constructeurs, l'écurie de Peter Sauber a prouvé que malgré de petits moyens, il était encore possible de survivre au milieu des écuries officielles comme Ferrari, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Honda. Pour cela, l'écurie s'appuie tout de même sur l'équipe dominatrice du début des années 2000, Ferrari, en disposant du moteur de la saison précédente.

Pour 2004, Sauber s'assure d'un partenariat renforcé avec Ferrari : en effet, après l'âpre lutte de la saison 2003, marquée par la domination des enveloppes Michelin des écuries anglo-allemandes (Williams-BMW et McLaren-Mercedes-Benz) sur les Bridgestone équipant presque exclusivement les Ferrari, les stratèges de l'équipe italienne se rendirent compte que disposer d'une équipe de bon niveau au sein du clan Bridgestone ne serait une mauvaise affaire. Sauber bénéficia donc d'un transfert de technologie de la part de la Scuderia : officiellement ce partenariat se limite au complexe moteur-boîte, mais en regardant la C23, il est difficile de ne pas y discerner des airs de Ferrari F2003-GA.

Sur le plan technique, l'équipe part donc sur des bases reconnues, ce qui est renforcé par la paire de pilotes expérimentés, Giancarlo Fisichella en provenance de Jordan Grand Prix et Felipe Massa, espoir de la Formule 1, qui a mûri après une année comme pilote-essayeur chez Ferrari.

Si les recettes de la Scuderia Ferrari sont efficaces et en symbiose avec les gommes Bridgestone, comme le démontrent les performances de la Ferrari F2004, qui écrase la concurrence, leur transposition chez Sauber tarde à porter ses fruits. En quatre courses, seulement un point est récolté par Massa et Fisichella peine à trouver ses marques. Cependant les développements apportés à la C23 ainsi que quelques aménagements sur la voiture du pilote italien donnent le vrai départ de la saison à partir du Grand Prix d'Espagne que Fisichella termine septième et Massa neuvième.

À Monaco, Fisichella est victime d'un spectaculaire accrochage dans le premier tour alors que sa dixième position sur la grille pouvait lui faire espérer un bon résultat. Parti seizième, son équipier termine cinquième de la course. Au Nürburgring, Fisichella se classe sixième, Massa neuvième, et au Canada, les disqualifications des Toyota TF104 et des Williams FW26 offrent à l'Italien la quatrième place finale, le meilleur résultat de la saison pour l'équipe suisse.

Le reste de la saison est fructueux pour l'écurie puisqu'au total les C23 glanent trente-quatre points (vingt-deux pour Fisichella, douze pour Massa), ce qui classe Sauber à la sixième place du championnat.

À l'issue de la saison, les performances de Fisichella et le feuilleton du "Button-Gate" entraînent son transfert chez Renault, Massa rempilant lui pour une saison supplémentaire au sein de l'écurie suisse.

Résultats complets en championnat du monde

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Points inscrits	Classement
2004	Sauber-Petronas	Petronas 04A	Bridgestone		AUS	MAL	BAH	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	34	6e
				Giancarlo Fisichella	10	11	11	9	7	Abd.	6	4	9	12	6	9	8	5	8	7	8	9
				Felipe Massa	Abd.	8	12	10	9	5	9	Abd.	Abd.	13	9	13	Abd.	4	12	8	9	8

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course