Rover SD1

Rover SD1

La Rover SD1 était un modèle d'automobile haut de gamme de la compagnie MG Rover au début des années 1970. SD signifiait Specialist Division.
Elue voiture de l'année en 1977, ce véhicule très profilé esthétiquement (dont la ligne dessinée par David Bache était clairement inspirée de la Ferrari Daytona) était proposé avec un V8 de 3 500 cm³, la Rover 3500, et plusieurs exécutions dont la luxueuse finition Vanden Plas.

La SD1 fut restylée en 1981, avec l'apparition des "série 2". Au niveau des modifications, on note l'adoption d'un tout nouveau tableau de bord beaucoup plus lisible et complet (le bois refait également son appartition) et la carrosserie est légèrement restylée : nouvelles optiques, nouvelle calandre, nouveaux pare-chocs, spoiler, baguettes latérales et nouvelles jantes alu.

La gamme SD1 se décline en plusieurs motorisations :

• un 4 cylindres 2 litres provenant de la Morris Ital développant 90 ch
• deux moteurs 6 cylindres en ligne d'origine Triumph de 2 300 cm³ et 2 600 cm³ développant respectivement 125 et 138 ch
• un V8 de 3 500 cm³ d'origine Buick de 157 ch
• un 4 cylindres diesel VM Motori de 2 400 cm³ afin de s'adapter à la crise pétrolière de 1974.

Enfin, le fleuron de la gamme est représenté par le modèle "Vitesse", modèle sportif dont le V8 à allumage électronique développe 190 ch. Cette version Vitesse a servi de base pour la version compétition qui a écumé les circuits de supertourisme partout en Europe dans les années 80's.