Rotors contrarotatifs


Rotors contrarotatifs

Rotor contrarotatif

Rotor principal typique des appareils Kamov (ici celui du Kamov Ka-26)

Type de rotor principal d'hélicoptère.

Il s'agit d'utiliser deux rotors principaux de caractéristiques égales mais tournant en sens inverse pour annuler les effets de couple et ainsi, faire l'économie du rotor anticouple et d'augmenter la charge utile.

Les rotors contrarotatifs peuvent être :

Coaxiaux : appareils de la société Kamov comme le Kamov Ka-26, le Kamov Ka-50 etc.
En ligne : Focke-Achgelis Fa 223 Drache
En file : Piasecki HUP-3
En V : Flettner Fl 282 Kolibri et Kaman K-Max
En tandem

Dans le cas des avions, on parle d'hélices contrarotatives. Cas particulier de l'Airbus A400M dont les hélices des quatre moteurs tournent dans des sens différents pour améliorer la portance (DBE = Down Between Engines).

De par sa nature, le convertible V-22 Osprey est le seul aéronef opérationnel de type ADAV présentant des rotors contrarotatifs et des hélices contrarotatives. EADS travaille sur un projet comparable appelé EUROFAR.

Actuellement, cette formule semble cependant en perte de vitesse.

Bristol 192 à rotors contra-rotatifs engrenants

Sommaire

Fonctionnement des hélicoptères birotor

Hélicoptère birotor coaxiaux contrarotatifs: schéma vu du dessus

Les deux hélices contrarotatives provoquent une aspiration vers le haut, et une poussée vers le bas.

Aéromodélisme

Hélicoptères birotors coaxiaux

Les hélicoptères radiocommandés birotor coaxiaux sont particulièrement destinés à l'apprentissage du pilotage. Ils sont plus stables et plus simples à contrôler que les hélicoptères normaux. Ils possèdent deux rotors superposés tournant en sens inverse et ne possèdent pas de rotor de queue. Le Dragonfly 53 et le Micro 47G sont les modèles

Hélicoptères birotors en tandem

Hélicoptère radiocommandé à deux rotors en tandem

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