- Renault Mégane
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La Renault Mégane est une automobile du constructeur français Renault. La Mégane est le premier concept car présenté par Renault en 1988. Il s'agissait d'une étude d'une berline haut de gamme à fort contenu technologique[1].
La première génération a été présentée et commercialisée en 1995. Depuis 2002, elle a été remplacée par la Mégane II. La Renault Mégane III a été présentée officiellement à l'ouverture du mondial de l'automobile de Paris le 4 octobre 2008[2].
Sommaire
Mégane I
Renault Mégane I 
Renault Mégane I Phase I Berline 5 portesConstructeur 
RenaultAnnées de production Phase 1 : 1995 — 1999
Phase 2 : 1999 — 2002Production 5 000 000 exemplaires Classe Compacte Usines d’assemblage Douai
Palencia
Moscou
Envigado
Córdoba
BursaMoteur et transmission Moteur(s) Essence
1,4 70 ch
1,4 75 ch
1,4 95 ch
1,6 75 ch
1,6 90 ch
1,6 109 ch
1,8 115 ch
2,0 113 ch
2,0 150 ch
2,0 IDE 140 ch
Diesel
1,9 65 ch
1,9 dT 95 ch
1,9 dTi 100 ch
1,9 dTi 80 ch
1,9 dCi 105 ch
1,9 dCi 90 chPosition du moteur Avant Transmission Traction
IntégraleBoîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapportsPoids et performances Vitesse maximale Berline : 210 km/h
Coupé : 213 km/hChâssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 5 portes, 5 places
Coupé 2 portes, 4 places
Cabriolet 2 portes, 4 places
Break 5 portes, 5 places
Berline tricorps 4 portes, 5 placesChâssis Renault 19
Renault Scénic IDimensions Longueur Berline : 4 170 mm
Coupé : 3 940 mmLargeur 1 700 mm Hauteur Berline : 1 420 mm
Coupé : 1 370 mmChronologie des modèles Renault 19 Renault Mégane II modifier 
Renault Mégane I Phase I Berline 5 portes
Cette berline compacte est confrontée à un pari, remplacer la Renault 19, dont les ventes européennes sont excellentes, notamment en Allemagne où son plébiscite égale celui de la Volkswagen Golf II, comme cette dernière, d’ailleurs, en France (ce qui fera l’objet de campagnes publicitaires cocasses de la part de ces deux constructeurs).
Ainsi née en 1995, la Renault Mégane, sera présentée au grand public via une campagne publicitaire estivale, axée autour des mérites de son efficace système de freinage. Hélas celui-ci fera très vite l’objet d’une campagne de rappel en ateliers, accompagné de remises à niveau qualitatives, qui vont ternir l’image de fiabilité du véhicule.
Image qui ne sera véritablement corrigée qu’avec l’arrivée en 1996 du modèle Scénic, le premier monospace compact européen pertinent. D’ailleurs là est la philosophie de la gamme Mégane : diversifier l’offre. C’est ainsi que sur sept ans, sortiront sept modèles aux carrosseries distinctes : berline 5 portes, berline 4 portes à malle-arrière, break, cabriolet, monospace, 4x4, et coupé. Ce dernier est une innovation car il est censé remplacer une version 3 portes en tirant les prix vers le haut. Ainsi la version commerciale (fiscalité adaptée et places arrières supprimées) de la Mégane ne sera pas déclinée, une première, en 3 portes, mais en berline, break ou monospace.
Question portes arrières, la Mégane, comme de nombreuses Renault, a opté pour des formes elliptiques dans leur découpe, ne contournant pas le passage de roue, véritable signature stylistique de la marque.
Pourtant étoffée, la famille Mégane vivra dans l’ombre du Scénic (60 % des ventes de la gamme en 2000). Jugée obsolète, pataude, tournée pour le troisième âge pour certains, c’est son confort et sa discrétion qui séduiront les acheteurs. Toutefois c’est vite oublier un intérieur conçu en demi-teinte ; astucieux certes pour le Scénic, mais la planche de bord, quasi identique pour toute la gamme, sera bâclée sur le plan ergonomique (commandes mal placées...). Même le restylage de 1999 fera l’impasse sur le mobilier intérieur, s’attachant à donner des nouveaux feux et une nouvelle calandre.
Sur cette seconde mouture est à noter l’arrivée d’un des premiers moteurs Diesel à rampe commune chez Renault, le 1,9 dCi. Cependant ce dernier est une adaptation d’injection haute pression sur une motorisation ancienne, le 1,9 dTi. Le résultat n'est guère convaincant, et ne sera approuvé que par les amateurs de la marque. Le bruit, la placidité et surtout le manque de fiabilité (le 1,9 dTi étant victime de nombreuses pannes, dont la plus grave, qui fut l’objet d’un vaste rappel en atelier ; la courroie de distribution fragile). En fin de carrière, l’arrivée de concurrentes Diesel plus homogènes scellera le sort de la Mégane, sur un marché se tournant de plus en plus vers cette carburation.
Toutefois en sept ans d’existence européenne, la Mégane sera produite, toutes carrosseries confondues, à 5 millions d’unités, et continue à être fabriquée à l’étranger pour certains marchés (Argentine en tête).
Phase I (1995 — 1999)
Renault Mégane Phase I Berline 5 portes- RN/RNA/RNE : versions d'entrée de gamme de cette voiture, elles ne disposent pas des vitres électriques ou d'autres équipements dit « optionnels » pour l'époque. Cela peut aussi déprendre des versions spéciales qui ont été proposés.
- RT/RTE : certainement les versions les plus courantes pour la Mégane 1 (phase 1 ou phase 2, vitres avant électriques, autoradio cassette... font partie de l'équipement de base de cette finition.
- RXE/RXT : on touche aux finitions ultimes, très bien équipées avec sièges velours, 4 appui-têtes, climatisation, ...
- Initiale : le haut de gamme de la Mégane : cuir, ordinateur de bord, boiserie ...
En fonction des finitions, certaines de ces motorisations n'étaient pas proposées, tel que le 1,9 D ou le 1,4 essence, sur des finitions comme la RXT ou RXE.
Moteur Cylindrée Puissance Vitesse max 0–100 km/h (s) Essence 1,4 8v 1 390 cm³ 70 ch (52 kW) 168 km/h 14,5 1,4e (Energy) 8v 1 390 cm³ 75 ch (56 kW) 170 km/h 14,3 1,6 8v 1 598 cm³ 90 ch (67 kW} 184 km/h 11,5 1,8 16v 1 783 cm³ 115 ch (86 kW) 199 km/h 9,0 2,0 16v 1 998 cm³ 150 ch (112 kW) 210 km/h 8,7 Diesel 1,9 8v D 1 870 cm³ 65 ch (48 kW) 158 km/h 17,9 1,9 8v dT 1 870 cm³ 95 ch (71 kW) 180 km/h 12,3 1,9 8v dTi 1 870 cm³ 80 ch (60 kW) 170 km/h 13,8 1,9 8v dCi 1 870 cm³ 102 ch (76 kW) 188 km/h 11,5 -
Renault Mégane Phase I Cabriolet
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Renault Mégane Phase I Cabriolet
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Renault Mégane Phase I Coupé
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Renault Mégane Phase I Coupé
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Renault Mégane Phase I Sedan
Phase II (1999 — 2002)
Renault Mégane I Phase II Berline 5 portes
Renault Mégane Phase II Berline 5 portes- À partir de 1999 :
- RTE : Vitres avant électriques + fermeture centralisée + ABS + airbags frontaux et latéraux (coussins gonflables de sécurité) + baguette de plaque arrière couleur carrosserie
- RXE : RTE + appui-tête arrière + calandre avant couleur chrome + antibrouillards avant + verrouillage automatique des portières en roulant
- RXT : RXE + jantes alliages + vitres électriques à l'arrière + autoradio CD
- À partir de novembre 2000 :
- Authentique : équivalent à RTE + appui-têtes arrières + verrouillage automatique des portières en roulant
- Expression : Authentique + équivalent à RXE
- Privilège : Expression + équivalent à RXT
Moteur Cylindrée Puissance Vitesse max 0–100 km/h (s) Observations Essence 1,4 16v 1 390 cm³ 95 ch (71 kW) 184 km/h 11,8 1,6 16v 1 598 cm³ 110 ch (81 kW) 195 km/h 9,8 2,0 16v IDE 1 998 cm³ 140 ch (104 kW) 213 km/h 8,6 Uniquement sur le coupé et le cabriolet Diesel 1,9 8v D 1 870 cm³ 65 ch (48 kW) 160 km/h 16,5 1,9 8v dTi 1 870 cm³ 80 ch (60 kW) 170 km/h 13,8 1,9 8v dTi 1 870 cm³ 100 ch (75 kW) 183 km/h 12,3 1,9 8v dCi 1 870 cm³ 105 ch (76 kW) 188 km/h 11,5 -
Renault Mégane Phase II Cabriolet
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Renault Mégane Phase II Cabriolet
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Renault Mégane Phase II Break
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Renault Mégane Phase II Break
Mégane II
Renault Mégane II 
Renault Mégane II Phase II Berline 5 portesConstructeur RenaultAnnées de production Phase 1 : 2002 — 2006
Phase 2 : 2006 — 2008Production 3 100 000 exemplaires Classe Compacte Usines d’assemblage Douai
Palencia
Miaoli
Curitiba
Jakarta
Bursa
TéhéranMoteur et transmission Moteur(s) Essence
1,4 80 ch
1,4 100 ch
1,6 110 ch
2,0 136 ch
2,0 Turbo 165 ch
2,0 Turbo 225 ch
Diesel
1,5 dCi 80 ch
1,5 dCi 85 ch
1,5 dCi 100 ch
1,5 dCi 105 ch
1,9 dCi 120 ch
1,9 dCi 130 ch
2,0 dCi 150 chPosition du moteur Avant Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapportsPoids et performances Poids De 1 220 à 1 495[3] kg Vitesse maximale 221 km/h Consommation mixte De 6 à 10 ℓ/100 km Émission de CO2 De 120 à 200 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Coupé cabriolet 3 portes, 5 places
Break 5 portes, 5 places
Berline tricorps 4 portes, 5 placesChâssis Renault Scénic II
Renault KangooDimensions Longueur Berline : 4 210 mm
CC : 4 360 mmLargeur Berline : 1 780 mm
CC : 1 780 mmHauteur Berline : 1 457 mm[4]
CC : 1 400 mmChronologie des modèles Renault Mégane I Renault Mégane III modifier 
Renault Mégane II Phase I Berline 5 portes
Renault Mégane II Berline 4 portesSortie en 2002, la Renault Mégane II a été élue voiture de l'année. Elle a été commercialisée d'abord en 3 et 5 portes, puis est arrivée en fin de cette même année, le coupé cabriolet pour remplacer la Renault Mégane I cabriolet, le break et la version tricorps. En 2004 est apparu la version sportive RS (pour Renault Sport). La Mégane II a été restylée en 2006, à ce moment, de nouveau moteurs sont apparus, notamment, en Diesel, ou le 1,9 dCi est passée de 120 à 130 ch et est apparu un 2,0 dCi d'une puissance de 150 ch. En 2007, est apparu une nouvelle version sportive, moins puissante que la RS, mais avec un aspect radicalement sportif : La Mégane GT. La Renault Mégane II a été remplacée en octobre 2008 par la Renault Mégane III.
La Mégane II est sortie en six versions différentes :
- Renault Mégane II 3 portes (2003 — 2008), version berline
- Renault Mégane II 4 portes (2003 — 2009), version berline
- Renault Mégane II 5 portes (2003 — 2008), version berline
- Renault Mégane II Estate (2003 — 2009), version break
- Renault Mégane II Coupé-Cabriolet (2003 — 2010), version coupé cabriolet
- Mégane Renault Sport, version sportive en 3 ou 5 portes
Phase I (2002 — 2006)
Moteur Cylindrée Puissance Vitesse max 0–100 km/h Disponibilité Essence 1,4 16v 1 390 cm³ 80 ch (60 kW) 170 km/h 13,5 s 2003 – 2005 1,4 16v 1 390 cm³ 98 ch (73 kW) 183 km/h 12,5 s 2002 – 2006 1,6 16v 1 598 cm³ 110 ch (82 kW) 195 km/h 10,8 s 2002 – 2006 2,0 16v 1 998 cm³ 136 ch (101 kW) 205 km/h 9,6 s 2002 – 2006 2,0 16v Turbo 1 998 cm³ 165 ch (123 kW) 220 km/h 8,3 s 2004 – 2006 Diesel 1,5 8v Renault dCi 1 461 cm³ 80 ch (60 kW) 170 km/h 14,3 2002 – 2005 1,5 8v Renault dCi 1 461 cm³ 100 ch (75 kW) 181 km/h 12,8 2005 – 2006 1.9 8v Renault dCi 1 870 cm³ 120 ch (89 kW) 196 km/h 10,5 2003 – 2005 -
Mégane II Phase I Coupé
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Mégane II Phase I Coupé
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Mégane II Phase I Estate
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Mégane II Phase I Estate
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Mégane II Phase I CC
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Mégane II Phase I CC
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Mégane II Phase I Coupé
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Mégane II Phase I Coupé
Phase II (2006 — 2008)
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Mégane II Phase II Berline 5 portes
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Mégane II Phase II Berline 5 portes
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Mégane II Phase II Estate
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Mégane II Phase II Estate
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Mégane II Phase II CC
Mégane III
Renault Mégane III 
Renault Mégane III Phase I BerlineConstructeur RenaultAnnées de production Phase 1 : 2008 — Classe Compacte Usines d’assemblage Douai
Palencia
BursaMoteur et transmission Moteur(s) Essence
1,6 100 ch
1,6 110 ch
1,4 130 ch
2,0 140 ch
2,0 180 ch
Diesel
1,5 dCi 85 ch
1,5 dCi 90 ch
1,5 dCi 105 ch
1,5 dCi 110 ch
1,9 dCi 130 ch
2,0 dCi 150 ch
2,0 dCi 160 chPosition du moteur Avant Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapportsPoids et performances Poids Berline : De 1 215 à 1 409 kg
Estate : 1 215 kg
Coupé : 1 205 kg
Cou-C : De 1 430 à 1 625 kgChâssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 5 portes, 5 places
Break (Estate) 5 portes, 5 places
Coupé 3 portes, 5 placesChâssis Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Renault Kangoo II
Renault Mégane II
Renault Scenic IIIDimensions Longueur Berline : 4 295 mm
Estate : 4 559 mm
Coupé : 4 299 mm
Cou-C : 4 485 mmLargeur Berline : 1 808 mm
Estate : 1 804 mm
Coupé : 1 804 mm
Cou-C : 1 810 mmHauteur Berline : 1 471 mm
Estate : 1 507 mm
Coupé : 1 423 mm
Cou-C : 1 434 mmEmpattement Berline : 2 641 mm
Estate : 2 703 mm
Coupé : 2 640mm
Cou-C : 2 609 mmVolume du coffre Berline : De 405 à 1 162 dm³
Estate : De 524 à 1 562 dm³
Coupé : De 377 à 991 dm³
Cou-C : De 211 à 417 dm3Chronologie des modèles Renault Mégane II modifier 
Renault Mégane III Phase ILe Renault Mégane coupé concept est un concept car Renault présenté au salon de Genève en mars 2008. Il préfigurait la Mégane III en version coupé à trois portes. Elle utilise des portes papillons et son toit est entièrement vitré.
Conçue au Technocentre Renault, elle est commercialisée depuis octobre 2008 en version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et depuis janvier 2009 en version coupé (3 portes) (nom de code D95 en interne Renault)[réf. nécessaire]. La version break Estate a été commercialisée en juin 2009 (nom de code K95 en interne Renault). Les carrosseries coupé cabriolet, monospace Scénic, et possible version SUV, seront lancées tout au long des années 2009 et 2010. La Mégane RS, elle, est prévue pour l'automne 2009.
Elle est déjà présentée en version 3 et 5 portes, le break et la version sportive R.S. sont présentées au salon de Genève en mars 2009, les modèles 4 portes et coupé-cabriolet, viendront à la fin de l'année 2009. Elle a reçu 5 étoiles au crash test EuroNCAP.
L'ESP est déconnectable mais seulement en dessous de 60 km/h, pour un usage sur neige.
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Mégane III Phase I Coupé
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Mégane III Phase I Coupé
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Mégane III Phase I Estate
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Mégane III Phase I Estate
Les moteurs
Les moteurs essence sont un 1,4 L TCe de 130 ch, un 1,6 L 16v de 110 ch (une version éthanol), un 2,0 L 16v de 140 ch et un 2,0 L TCe de 180 ch. Ce dernier était déjà disponible pour la Suisse dès son lancement sur les modèles coupé et berline ; mais uniquement disponible en France sur le coupé à son lancement, puis disponible sur toutes les versions (berline, break et coupé) uniquement sur la finition GT depuis le lancement de cette finition en 2010. En Diesel, la Mégane III est proposée avec le 1,5 L dCi en version de 85 ch, sans filtre à particules, 90 ch avec filtre, 105 ch sans filtre, 110 ch avec filtre, le 1,9 L dCi en version de 130 ch avec ou sans filtre à particules et le 2,0 L dCi avec filtre à particules en version 150 ch pour la boîte de vitesses automatique et 160 ch pour la boîte de vitesses manuelle.
Moteur Cylindrée Puissance Couple max Vitesse max (km/h) 0 à 100 km/h Consommation mixte Émissions de CO2 Disponibilité Disponibilité Essence 1,6 16v 1 598 cm³ 100 ch (74 kW) 148 Nm 190 km/h 10,9 s 2008 – B 1,6 16v 1 598 cm³ 110 ch (81 kW) 151 Nm 195 km/h 10,5 s 2008 – B, E, C, CC 1,4 16v TCe 1 397 cm³ 130 ch (96 kW) 190 Nm 200 km/h 9,6 s 6,3 l/100 km 145 g/km 2009 – B, E, C, CC 2,0 16v 1 997 cm³ 140 ch (103 kW) 195 Nm 195 km/h 10,3 s 2009 – B, E 2,0 16v TCe 1 998 cm³ 180 ch (132 kW) 300 Nm 230 km/h 7,8 s 7,7 l/100 km 178 g/km 2009 – B, E, C, CC Diesel 1,5 Renault dCi FAP 1 461 cm³ 90 ch (66 kW) 200 Nm 180 km/h 12,5 s 4 l/100 km 104 g/km 2008 – B, E 1,5 Renault dCi FAP 1 461 cm³ 110 ch (81 kW) 240 Nm 190 km/h 10,5 s 4,1 l/100 km 106 g/km 2009 – B, E, C, CC 1,9 Renault dCi FAP 1 870 cm³ 130 ch (96 kW) 300 Nm 205 km/h 9,5 s 5,1 l/100 km 135 g/km 2008 – B, E, C, CC 2,0 Renault dCi FAP 1 995 cm³ 150 ch (110 kW) 360 Nm 205 km/h 9,5 s 6,6 l/100 km 175 g/km 2010 – E 2,0 Renault dCi FAP 1 995 cm³ 160 ch (118 kW) 380 Nm 215 km/h 8,7 s 5,9 l/100 km 155 g/km 2009 – B, E, C, CC Bioéthanol 1,6 16v 1 598 cm³ 110 ch (81 kW) 151 Nm 195 km/h 10,5 s 6,9 / 9,7 l/100 km 158 / 154 g/km 2009 – B, E Comparaison avec la Mégane II
La Mégane III mesure 4,29 m de longueur soit 8 cm de plus que la Mégane II. Le coffre est de 405 litres soit 75 litres de plus que la Mégane II[5]. Elle pèse environ 8 kg de moins que la Mégane II[6].
Mégane III GT et GT Line
Renault Mégane III GT LineGT est une version équipée exclusivement des moteurs TCe 180 et dCi 160, qui se distingue par des attributs sportifs extérieurs et intérieurs et un traitement spécifique du châssis inspiré de la Mégane R.S.
GT Line est un pack à caractère sportif proposé en option sur la finition Dynamique, avec un châssis spécifique et les motorisations coeur de gamme de la Mégane[7]
Attributs sportifs extérieurs et intérieurs
Ces versions reçoivent également une teinte Bleu Malte, spécifique aux versions GT et GT Line, et la finition de certains éléments en couleur Dark Metal et Carbone anodisé brillant.
A l'avant, le bouclier est spécifique à GT et GT Line, avec une entrée d'air centrale redessinée, soulignée par une traverse noir brillant sur laquelle vient se fixer la plaque minéralogique. De part et d'autre du bouclier, des écopes sculptées Dark Metal englobent les antibrouillards et les projecteurs passent sur un fond noir.
A l'arrière, la partie inférieure du bouclier devient ton caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Sur le Coupé-Cabriolet GT Line et GT, le contour de pare-brise et la ligne de ceinture d'habitacle deviennent Dark Metal (au lieu de chrome satiné).
Les Mégane Berline et Estate GT Line et GT adoptent le châssis Sport de la Coupé. Comme sur cette dernière, l'assiette est abaissée de 12 mm. Tandis que le Coupé et le Coupé-Cabriolet GT Line et GT conservent la même hauteur de caisse que celle du véhicule de série.
Versions sportives
Renault Maxi Mégane
Renault Maxi Mégane 
Constructeur Renault SportClasse A7 Moteur et transmission Moteur(s) 4 cylindres en ligne essence F7R710 Position du moteur Avant Cylindrée 1 995 cm3 Puissance maximale 285 ch (209 kW) Couple maximal 360 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Transversal FFD 7 rapports de type séquentielle Poids et performances Poids 960 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 2 portes Châssis Renault Mégane I Dimensions Longueur 3952 mm Largeur 1823 mm Hauteur 1360 mm Chronologie des modèles Renault Clio Maxi Renault Clio S1600 modifier Renault Sport a développé, durant les années 1990, une auto de rallye dérivée du coupé 2 litres et répondant à la réglementation Kit-Car. La Maxi Mégane représenta officiellement la marque en Championnat de France des rallyes en 1996 et en 1997 avec au volant Philippe Bugalski, Jean Ragnotti ou encore Serge Jordan. Après le retrait de l'équipe officielle, de nombreux pilotes privés ont continué d'utiliser cette auto.
Mégane II RS
Mégane II Renault Sport 
Constructeur Renault SportAnnées de production Phase 1 : 2004 — 2006
Phase 2 : 2006 — 2009Classe Compacte Usines d’assemblage DieppeMoteur et transmission Moteur(s) Essence
2,0 Turbo 225 ch
Diesel
2,0 dCi 175 chPosition du moteur Avant Cylindrée 1 998 cm3 Couple maximal 360 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports Poids et performances Poids De 1 345 à 1 375 kg Vitesse maximale 245 km/h Consommation mixte De 7,1 à 8,7 ℓ/100 km Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline bicorps 5 portes, 5 places
Coupé 3 portes, 5 placesChâssis Renault Mégane II Dimensions Longueur 4 228 mm Largeur 1 777 mm Hauteur 1 437 mm Volume du coffre 330 dm3 Chronologie des modèles Renault Mégane III RS modifier La Renault Mégane II Renault Sport existe en modèle berline ou coupé, et en cinq coloris (noir doré, orange, gris technique, bleu profond, bleu artic). Modèle automobile produit à Dieppe.
Lors de sa sortie en 2004, les critiques reprochaient principalement à la Renault Mégane II Renault Sport d'être une voiture trop « facile » à conduire. Renault Sport mis au point une version limitée à 500 exemplaires, la Mégane Renault Sport Trophy, équipée d'un châssis sport. Bien sûr la firme au losange ne s'arrêta pas à ce stade, le châssis sport devenant ainsi une option sur le modèle RS de série.
Début 2006 un face lifting fut opéré afin de relancer les ventes à bout de souffle permettant à l'occasion de commercialiser la version, limitée encore, Renault Mégane II Renault F1 Team, le but étant de célébrer les titres obtenus par Fernando Alonso et Renault F1 team en 2005.
Chronologie
- Mars 2004 : commercialisation de la Renault Sport Mégane 2 L Turbo 225 ch (début de la « phase I »).
- Mars 2005 : série limitée « Trophy » (500 exemplaires) et introduction de quelques évolutions techniques (châssis « sport » notamment).
- Juin 2005 : finition « Energy » concédant quelques équipements de confort pour un prix d'appel plus intéressant.
- Été 2005 : projet Mégane Renault Sport 2 L dCi.
- Décembre 2005 : arrêt de la production de la Mégane Renault Sport phase I.
- Février 2006 : commercialisation de la Mégane Renault Sport « phase II ».
- Février 2006 : commercialisation de la série limitée Renault F1 Team (couleur spécifique opaque « bleu Alpine » avec un stripping « Renault F1 Team » sur les boucliers avant, arrière et les ailes avant. Coques des rétroviseurs extérieurs peintes en « Dark anthracite ». Jantes 18" noir brillant. Intérieurement, sièges Recaro bi-ton bleu/noir. Pas de modifications d'ordre technique).
- Février 2006 : changement de finitions, l'« Energy » devient finition « classique », cette dernière étant renommée finition « Luxe ».
- Décembre 2006 : commercialisation de la Renault F1 Team R26 (élue sportive de l'année par le magazine Échappement en 2007). Sa puissance est de 230 ch.
- Avril 2007 : commercialisation de la Mégane Renault Sport 2 L dCi 175 ch.
- Octobre 2008 : Commercialisation de la Mégane Renault Sport R26.R (record du tour en catégorie traction le 23 juin 2008 sur la Nordschleife du Nürburgring : 8'17"). Sa puissance reste de 230 ch mais elle se trouve allégée de 123 kg.
- Novembre 2008 : Commercialisation de la Megane III
Un restylage est prévu pour 2012. La Mégane adopterait la nouvelle calandre Renault créée par Laurent van den Acker.
Tableau de comparaison essence/diesel Essence Diesel Type 4 cylindres en ligne, refroidi par eau 4 cylindres en ligne Nombre de soupapes 16 16 Distribution par courroie crantée et rappel des soupapes par ressorts Cylindrée 1 998 cm³ 1 998 cm³ Puissance maximum 225 ch (230 ch pour la F1 Team R26) à 5 250 tr/min. 175 ch à 3 750 tr/min Couple 300 Nm (310 Nm pour la F1 Team R26) à 3 000 tr/min. 360 Nm à 1 750 tr/min. Turbo 1,2 bar (Mitsubishi TD04) 1,8 bar Rapport poids-puissance 6,11 kg/ch 8,17 kg/ch Transmission Transmission d'origine Nissan manuelle à six rapports.
La puissance est transmise aux roues avant.Freins Freins Brembo (perforés si châssis sport) avec : Performances Vitesse maximale 235 km/h (245 km/h) pour la F1 Team R26) 220 km/h 0-100 km/h 6,5 secondes 8,5 secondes 400 m départ arrêté 15,1 secondes 16,5 secondes 1 000 m départ arrêté 27,2 secondes 29,8 secondes Mégane III RS
Renault Mégane III RS 
Constructeur RenaultAnnées de production 2009 – Usines d’assemblage PalenciaMoteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) Essence
2,0 250 chPosition du moteur Avant Cylindrée 1 998 cm3 Puissance maximale 250 ch (184 kW) Couple maximal 340 Nm Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports Poids et performances Poids 1 387 kg Vitesse maximale 250 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 6,1 s Consommation mixte 8,2 ℓ/100 km Émission de CO2 190 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé 3 portes, 5 places Dimensions Longueur 4 299 mm Largeur 1 804 mm Hauteur 1 423 mm Empattement 2 640 mm Volume du coffre De 377 à 991 dm3 modifier La version sportive de la Mégane III, la Mégane III RS est présentée en mars 2009 au salon de Genève ; elle est équipée du bloc 2 litres turbo de la Mégane II RS, porté à 250 ch, soit 25 ch de plus que celle qu'elle remplace et même 20 ch de plus que la Mégane R26R. La vitesse maximale est de 250 km/h. Le couple maximum est de 340 Nm, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.
Contrairement à la Mégane II RS, la Mégane III RS n'est proposée qu'en version trois portes[réf. souhaitée].
Moteur Cylindrée Puissance Couple max Vitesse max (km/h) 0 à 100 km/h Consommation mixte Émissions de CO2 Disponibilité Essence 2.0 16v TCe 1 998 cm³ 250 ch (184 kW) 340 Nm 245 km/h 6,1 s 8,2 l/100 km 190 g/km 2009 – Mégane III RS Gendarmerie
Le 15 octobre 2010, la Gendarmerie nationale française a choisi la Mégane III RS pour équiper les BRI en remplacement des Subaru Impreza WRX, le marché porte sur 70 véhicules. La Mégane RS est capable d'atteindre les 180 km/h en seulement 20,6 secondes (départ arrêté) et d'intercepter une voiture lancée à 190 km/h en un peu plus d'une minute. La puissance est portée à 260 ch.
Mégane III RS Trophy
En juin 2011, Renault a lancé une série limitée encore plus sportive nommée RS Trophy. Sa puissance augmente de 15 ch pour atteindre 265 ch. Son couple passe à 360 Nm. Les performances sont en hausse avec un 0 à 100 km/h atteint en 6 secondes (- 0,1 s), une vitesse maximale de 254 km/h (+ 4 km/h) et un 1 000 m départ arrêté parcouru en 25,4 secondes (- 0,3 s).
Le 24 juin 2011, une Mégane III RS Trophy aux mains de Laurent Hurgon (pilote metteur au point maison) bat le record précédemment établi sur la Nordschleife du Nürburgring par la Mégane Renault Sport R26.R avec un nouveau temps de référence de 8 min 07 s 97[8].
Notes et références
- Concept car Renault Mégane
- Mondial Paris 2008 : Renault Mégane III dévoilée
- 1 195 kg pour la version 1,5 L dCi
- Fiche technique Renault Mégane II 1,5 dCi 80 ch confort authentique 5p
- L'essai de la Renault Mégane 3 1.9 dCi 130 ch - turbo.fr, 13 novembre 2008
- Nouvelle Renault Megane 3 5 portes 2008 - xelopolis.com, 9 septembre 2008
- Détail Renault Megane GT et GT Line - renault.com, 2010
- (en) 8 minutes, 8 seconds: Renault shatters the front-wheel-drive Nürburgring record - Ronan Glon, European Car News, 17 juin 2011
Annexes
Liens externes
- Page officielle de la Renault Mégane sur Renault France
- Site officiel international du Groupe Renault
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