Rame À Turbine À Gaz


Rame À Turbine À Gaz

Rame à turbine à gaz

Rame automotrice thermique
Rame à turbine à gaz
Série T 2000
Entreprise ferroviaire SNCF/GL
Constructeur ANF-MTE-Turboméca
Numérotation T 2001/2-2081/2
Année de construction 1972-1976
Effectif en service radiées en 2004
Vitesse maximale 160 km/h
Longueur hors-tout 128,990 m
Composition M1+3R+M2
Motorisation 1 Turmo XII (motrice impaire)
1 Turmo III H1 (motrice paire)
Puissance 820 kW (motrice impaire)
1200 kW (motrice paire)
Carburant PSP et gazole puis gazole seul
Transmission hydraulique Voith L411 BRU
Écartement standard
Capacité 1ère : 60/89/60
2ème : 220/200/240
bar : 24/0/0
Masse à vide 225 t
Motrice RTG à la Cité du train de Mulhouse.

Turbotrains dits de deuxième génération, RTG (Rame à Turbine à Gaz)

Sommaire

Description

  • Les rames à turbine à gaz (RTG) numérotées T 2000 sont des rames automotrices thermiques à turbine, ou turbotrains, mises en service par la SNCF au début des années 1970 et réformées, pour les dernières, fin 2004. Ces rames, construites par la société ANF ont assuré de nombreux services sur les relations transversales non électrifiées et étaient appréciées pour leur confort et leur puissance. Elles présentaient toutefois l'inconvénient d'une consommation importante (340 L à l'heure pour chaque turbine de traction et 150 L pour la turbine auxiliaire) et d'une capacité limitée, non adaptable en cas de forte fluctuation du trafic contrairement aux trains Corail. Elles ont remplacé les turbotrains de première génération, les ETG.
  • En 1975, la liaison phonique entre cabine est installée, permettant ainsi la circulation des RTG en couplage de deux rames nécessitant deux conducteurs.
  • En 1986, les RTG sont enfin autorisés en couplage avec marche en unités multiples (UM) avec un seul conducteur pour deux rames.
  • Leur utilisation s'est progressivement réduite au fil des électrifications.

Lignes qui étaient desservies par les RTG

Motrice conservée

Modélisme

  • RTG : La firme Jouef a réalisé une reproduction de ce modèle en HO d'abord en livrée d'origine orange et gris métallisé, puis en livrée orange et gris non métallisé.

Bibliographie

  • Livres : "Le matériel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Editions N.M. à Paris, réédition de 1978.
  • Livre : "Les turbotrains français" par André Rasserie,les Editions du Cabri 06540 Breil-sur-Roya.
  • Revue : "Ferrovissimo", article "Les turbotrains RTG", paru en 2 parties dans 2 numéros consécutifs, d'avril et de mai 2009.

Galerie d'images

Voir aussi

  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
Ce document provient de « Rame %C3%A0 turbine %C3%A0 gaz ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Rame À Turbine À Gaz de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Rame a turbine a gaz — Rame à turbine à gaz Rame automotrice thermique Rame à turbine à gaz Série T 2000 Entreprise ferroviaire SNCF/GL Constructeur ANF MTE Turboméca Numérotation T 2001/2 2081/2 Année de construction 1972 1976 …   Wikipédia en Français

  • Rame à turbine à gaz — Cet article concerne les Turbotrains RTG. Pour l article général sur les Turbotrains, voir Turbotrain. T 2000 (SNCF) Rame à turbine à gaz …   Wikipédia en Français

  • Turbine a gaz speciale — Turbine à gaz spéciale Pour les articles homonymes, voir TGS. Rame automotrice thermique Turbine à gaz spéciale Série TGS Entreprise ferroviaire SNCF Constructeur ANF/Turboméc …   Wikipédia en Français

  • Locomotive a turbine a gaz — Locomotive à turbine à gaz Les locomotives à turbine à gaz ont été mises au point dans plusieurs pays au XXe siècle. Elles utilisent une turbine à gaz similaire à celle que l on rencontre dans les avions ou les hélicoptères pour entraîner un …   Wikipédia en Français

  • Locomotive À Turbine À Gaz — Les locomotives à turbine à gaz ont été mises au point dans plusieurs pays au XXe siècle. Elles utilisent une turbine à gaz similaire à celle que l on rencontre dans les avions ou les hélicoptères pour entraîner un axe de sortie. La… …   Wikipédia en Français

  • Locomotives à turbine à gaz — Locomotive à turbine à gaz Les locomotives à turbine à gaz ont été mises au point dans plusieurs pays au XXe siècle. Elles utilisent une turbine à gaz similaire à celle que l on rencontre dans les avions ou les hélicoptères pour entraîner un …   Wikipédia en Français

  • Élément à turbine à gaz — Identification Exploitant(s) : SNCF Désignation : T 1001/1501 1014/1514 …   Wikipédia en Français

  • Element a turbine a gaz — Élément à turbine à gaz Rame automotrice thermique Élément à turbine à gaz Série T 1000/T 1500 Entreprise ferroviaire SNCF Constructeur ANF Numérotation T 1001/1501 1014/1514 Année de construction 1970 et 1972 Effectif en service …   Wikipédia en Français

  • Elément à turbine à gaz — Élément à turbine à gaz Rame automotrice thermique Élément à turbine à gaz Série T 1000/T 1500 Entreprise ferroviaire SNCF Constructeur ANF Numérotation T 1001/1501 1014/1514 Année de construction 1970 et 1972 Effectif en service …   Wikipédia en Français

  • Rame à grand parcours — Les rames à grand parcours sont des ensembles ferroviaires de la SNCF composés d une motrice de type autorail et d une remorque avec cabine de conduite, mises en service entre 1954 et 1960 pour effectuer des relations rapides et confortables à… …   Wikipédia en Français