Ralenti


Ralenti
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Le ralenti désigne un mouvement plus lent qu'habituellement. Ce terme s'emploie notamment pour définir des procédés utilisés dans les domaines du cinéma et de la mécanique.

Sommaire

Cinéma

Le ralenti est un effet cinématographique consiste à diffuser les images d'une action dans un temps plus long que celle de l'action initiale, afin d'en augmenter l'impact visuel ou émotionnel. Le ralenti est obtenu en filmant une scène avec un nombre d'images par seconde supérieur à la vitesse de projection. En passant l'enregistrement avec un nombre d'images par seconde normal, la scène, plus longue, donne l'impression de se dérouler lentement.

Ce procédé a été inventé par l'Autrichien August Musger en 1904. Il est utilisé couramment dans les films de cinéma (notamment dans les scènes romantiques, de suspense ou de combat), dans des retransmissions sportives pour détailler une action (but au football, saut en hauteur, arrivée d'une course, etc.) et dans des applications scientifiques (par exemple en balistique ou pour étudier des phénomènes naturels en décomposant leur formation).

L'effet visuel communément appelé « bullet time » est une technique dérivée du ralenti. Celle-ci est plus complexe à obtenir et permet de nouvelles possibilités visuelles.

La technique inverse, qui permet d'augmenter artificiellement la vitesse d'une action ou de précipiter des mouvements, est l'accéléré.

Serveur vidéo

Un serveur vidéo permet d'enregistrer différentes sources (comme des caméras vidéo), de les stocker, de les monter et de les diffuser. Certains serveurs vidéo permettent aujourd'hui de reproduire instantanément cet effet de ralenti. Ceci est surtout utilisé dans les compétitions sportives de haut-niveau tels que la coupe du monde de football, le tennis, le rugby, la Formule 1, les MotoGP et les Jeux olympiques ; afin de re-montrer en direct une action intéressante.

Ces serveurs sont surtout utilisés dans les cars de régie.

Mécanique

En mécanique, le ralenti est aussi un régime moteur, destiné à maintenir un moteur à combustion interne en marche sans actionner l'accélérateur. Il fait l'objet d'un réglage spécifique au niveau du carburateur ou de l'injection. Ce régime moteur est de l'ordre de 1 000 tr/min pour un moteur de voiture conventionnel. Dans le cas général, plus le moteur à une forte cylindrée, plus le régime de ralenti sera bas.

Pour les voitures de course notamment, le ralenti est volontairement réglé plus élevé afin de minimiser le temps de montée en régime du moteur lors de l'accélération.

Voir aussi

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