Queen Mary


Queen Mary

33° 45′ 11″ N 118° 11′ 23″ W / 33.7531, -118.1898

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Queen Mary
Queen Mary Long Beach.JPG
Le Queen Mary à quai à Long Beach

Type Paquebot transatlantique
Histoire
Lancement Septembre 1934
Mise en service Mai 1936
Statut Converti en hôtel-restaurant en Californie
Caractéristiques techniques
Longueur 310,74 m
Maître-bau 36,1 m
Tirant d'air 72 m
Tonnage 80 774 tonneaux puis 81 237 tonneaux
Vitesse de 28,5 à 32,6 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 2 139 (dont 776 de première classe, 784 de classe "touriste", 579 de troisième classe)
Équipage 1 101
Armateur Cunard Line
Pavillon Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
IMO 5528793

Le RMS Queen Mary, surnommé le Old Lady est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line. Construit en Écosse, le Queen Mary est lancé en septembre 1934, et effectue son voyage inaugural en mai 1936. Il est aujourd'hui reconverti en hôtel.

Le 24 août 1936, il obtient le Ruban bleu en battant le record du Normandie, avec une vitesse moyenne de 30,14 nœuds (55,82 km/h). Le Normandie reprend le ruban en 1937, mais c'est finalement le Queen Mary qui regagne le ruban, en août 1938.

Sommaire

La Seconde Guerre mondiale

Le Queen Mary à New York en 1945, a été repeint en gris au début de la guerre.

C'est alors que la Seconde Guerre mondiale éclate. Le Queen Mary part pour Sydney, où il est converti, avec plusieurs autres paquebots, en navire de transport de troupes pour emmener les soldats australiens et néo-zélandais vers le Royaume-Uni. Il est rejoint dans cette tâche par le Queen Elizabeth. Ils sont alors les navires de transport de troupes les plus grands et les plus rapides impliqués dans la guerre, emportant souvent 15 000 hommes par traversée, souvent en convoi et sans escorte. En raison de leur taille et de leur prestige, le naufrage de tels navires était une priorité pour la Kriegsmarine. Cependant, leur grande vitesse les rendait impossibles à rattraper par des U-Boote. En 1942, le Queen Mary a accidentellement fait couler un de ses navires escortes, le croiseur léger modifier] L'après-guerre

Après la guerre, le Queen Mary et le Queen Elisabeth ont dominé le trafic transatlantique de passagers en assurant, à eux deux, un service hebdomadaire entre Southampton, Cherbourg et New-York. Le Queen Mary a été mis à la retraite en 1967 et le Queen Elizabeth en 1968. Le Queen Elizabeth 2 reprit les traversées transatlantiques en 1969 : il est maintenant dans l'île artificielle de Palm Islands à Dubaï, où il devait être converti en hôtel flottant, mais la crise économique a pour l'instant stoppé le projet. Ces navires ont pour successeur le Queen Mary 2, lancé fin 2003, en service depuis début 2004.

Lieu touristique après son désarmement

Le 1er septembre 1980, la société Wrather Company de Jack Wrather acheta le Queen Mary et diverses propriétés alentour afin de les gérer. L'ensemble devint une destination touristique.
Le 21 janvier 1988, la Walt Disney Company signe le rachat des possessions de la Wrather Company pour 152 millions de $ et 89 millions de dette. Le Disneyland Hotel et le complexe autour du Queen Mary passent dans le portefeuille de Disney.
Peu de temps après, Disney annonce un projet de parc à thèmes à proximité : DisneySea.

Le 30 septembre 1992, Disney revend les propriétés de Long Beach de l'ex-Wrather Company à la ville de Long Beach.

Aujourd'hui, le Queen Mary est un hôtel - restaurant à Long Beach, en Californie.

Galerie

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Références


Liens externes

Adresse : 1126 Queens Highway, Long Beach, California 90802 (562) 435-3511
Précédé par Queen Mary Suivi par
Normandie
Colorful SS United States.jpg
Ruban bleu
1936-1937
Normandie
Normandie
Colorful SS United States.jpg
Ruban bleu
1938-1952
United States

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