Province de Bologne


Province de Bologne
Province de Bologne
Provincia di Bologna
Administration
Pays Drapeau d'Italie Italie
Région Émilie-Romagne
Capitale Bologne
Président Beatrice Draghetti
(PD(08/06/2009)
Site officiel www.provincia.bologna.it
Statistiques
Superficie 3 703 km²
Population 991 924 hab. (31-12-2010[1])
Densité 268 hab./km²
Communes 60
Données administratives
Plaque d'immatriculation BO
Code postal 40121-40141 (Bologne), 40010-40069
Préfixe téléphonique 051, 0534, 0542
Code ISTAT 037
Image illustrative de l'article Province de Bologne

La province de Bologne est une province italienne, de 958 918 habitants, dans la région Émilie-Romagne dans la plaine du Pô, en Italie du nord. La capitale provinciale est Bologne.

Le sigle de cette province, utilisé entre autres sur les anciennes plaques d'immatriculation et sur les adresses postales, est BO. Exemple : Roncobilaccio (BO).

Sommaire

Géographie

Ses limites sont : au nord la Province de Ferrare, à l’est la Province de Ravenne, au sud la région de Toscane (Province de Florence, Province de Prato et Province de Pistoia) et à l’ouest avec la Province de Modène.

La province de Bologne comprend l'Émile sud-orientale et sept communes dont le territoire est entièrement compris dans la région historico-géographique de la Romagne: Borgo Tossignano, Casalfiumanese, Castel del Rio, Dozza, Fontanelice, Imola, Mordano.

Le territoire provincial s’étend principalement en plaine et en colline (la montagne occupe 21,3 % de la province, contre une moyenne régionale de 25 %).

Répartition du territoire provincial
- ha %
Plaine 158 258 42,75
Colline 132 955 35,91
Montagne 79 006 21,34
Total 370 219 100

Fleuves

Les fleuves principaux qui traversent le territoire provincial sont le Reno (211 km), qui recueille toutes les eaux du Bolonais, le Santerno (85 km), le Sillaro (66 km), le Savena (54 km), le Samoggia (44 km), le Setta (40 km), et l'Idice.

Collines

Les contreforts pliocèniques

Dans le vaste système collinaire émergent deux dorsales qui s’étendent transversalement aux vallées principales: le contrefort pliocénique et la Vena del gesso. Les calanches caractéristiques et presque uniques au monde, formations collinaires érodées par les pluies sur les versants argileux de densités diverse, présentes le long de la Vena del gesso sur les collines depuis Reggio Emilia jusqu’à la province de Rimini.

Plaines

La plaine s’étend au sud du , l’ancienne valle Padusa marécageuse fut assainie par des travaux de bonification et par le détournement des rivières, torrents et ruisseaux dans le fleuve Reno, lui même détourné du Pô par le Cavo Benedettino au XVIIIe siècle. La bonification a libéré une importante superficie dédiée à la culture.

Montagnes

Au sortir de Bologne en direction des Apennins, aussitôt les vingt premiers kilomètres passés, les collines se transforment rapidement en montagne. À 50 km de Bologne (76 mètres d’altitude) et à la limite de la province, le Passo della Raticosa est déjà à 968 mètres. À la limite de la Toscane, le mont Calvi culmine à 1 283 mètres en dominant les lacs de Brasimone (sur la rivière du même nom, affluent de la Setta) et de Suviana (sur la Limentra, affluent du Reno). Plus à l’ouest le Corno alle Scale culmine à 1 945 m.

Nature

Le patrimoine de la flore et de la faune du territoire bolonais est géré par un système qui comprend 21 aires protégées et 31 sites d’importance communautaire (71 684 ha, soit 19,36 % de la superficie provinciale, en 2004).

On trouve en particulier cinq Parcs Régionaux (Corno alle Scale, Gessi Bolognesi et Calanches dell'Abbadessa, Monte Sole, Abbazia di Monteveglio, Lacs de Suviana et Brasimone), deux parcs provinciaux (Montovolo, La Martina), une réserve naturelle (Bosco della Frattona), et treize aires de rééquilibre écologique (ARE).

Économie

Agriculture :

  • Les secteurs moteurs de l’économie régionale sont l'agriculture (potagère, céréalière), l'élevage (porcs et bovins) et la petite et moyenne industrie du secteur alimentaire. La zone de plaine et aussi occupée par des plantations fruitières, alors que sur les collines la vigne fournit d’excellents vins.

Mécanique :

  • Secteur automobile avec Lamborghini et secteur motocycliste avec Ducati.
  • Secteur de l’industrie avec la présence de plusieurs fonderies, usines de mécanique lourde et de précision, petites et moyennes entreprises de sous-traitance, d’artisanat et d’électronique.

Bâtiment :

  • Usines de céramique.

Divers :

  • La Foire de Bologne (Fiera di Bologna), dont la première manifestation date de 1888, où sont organisées des manifestations internationales (Motor Show).
  • L'interport de Bologne pour le traitement des marchandises provenant par conteneurs du port de Ravenne.

Transports

  • Routier :
    • avec la très ancienne Via Emilia (de Milan à Rimini), voie romaine qui traverse la cité.
    • le nœud autoroutier avec l’autoroute A1 en provenance de Milan et de Florence, la A14 en direction d’Ancône et qui longe la côte Adriatique jusqu’à Bari. La A13 qui monte au nord en desservant Ferrare, Padoue, Venise et les zones du Brenner.
  • Ferroviaire : comme pour le réseau autoroutier, Bologne est un nœud ferroviaire ouest-est (ligne transalpine Bâle-Milan, Milan-Bologne, Bologne-Ancona, Bologne-Florence-Rome, Bologne-Venise-Brenner). La nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse en provenance de Milan est en cours de construction depuis 2006.
  • Aérien : avec l’aéroport G.Marconi de Borgo Panigale à 6 km de Bologne.
La Valle Paduse et les canaux de Bologne en 1778
  • Fluviale : du Haut Moyen Âge jusqu’en 1952, la cité de Bologne était desservie par le canale Navile creusé en 1208, qui faisait partie des canaux de Bologne et qui reliait la cité avec Milan, Ferrare, Venise et la mer, en rejoignant le Pô di Primaro à travers la Valle Padusa (ancienne partie marécageuse au sud du delta du Pô. Le port Navile faisait de Bologne le plus important port fluvial d’Italie, notamment pour l’exportation des produits traités grâce aux moulins situés sur le canale delle Moline, principalement le filage de la soie, les tanneries et différents métiers utilisant la force motrice de l’eau avant l’avènement de l’industrie au début du XIXe siècle.

Communes principales

Annexes

Articles connexes

Notes et références

Liens externes



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