Pinguély

Pinguely

Locomotive Pinguely n°5 (45-1898), type 030, des chemins de fer Départementaux de la Loire, à Roanne

Locomotive 101 des chemins de fer du Morbihan

Locomotive 103 du chemin de fer du Vivarais, ex-chemins de fer du Morbihan, en monument à Tournon

Histoire

Pinguely ou Pinguély^[1] est une entreprise de mécanique, située à Lyon, construisant notamment du matériel roulant ferroviaire pour les de chemins de fer. Elle a été créée par Alexandre Pinguely, lorsqu'il reprend, en 1881, les établissements Gabert frères, qui depuis 1855 sont spécialisés dans la construction de dragues à godets^[2].

• Entre 1881 et 1932 Pinguely fabrique 361 locomotives.
• Dans les années 30, la firme abandonne la construction des locomotives.
• En 1984 la firme devient Pinguely Haulotte, rachètée par la holding Solem ,et fusionnant avec le fabriquant de matériel de manutention Haulotte .
• Le groupe possède la majorité du capital de Haulotte et la minorité de Pinguely
• En 1989 Pierre Saubot (Solem) achète la majorité des actifs de Pinguely

Production de locomotives à vapeur

La construction de locomotives débute en 1889 pour cesser dans les années 1930, elle est d'environ 350 locomotives à vapeur. Les locomotives sont destinées aux réseaux du chemin de fer secondaire, tramways et chemin de fer à voie étroite, notamment à écartement métrique. La majorité des locomotives sont de type 030 (trois essieux moteurs).

Matériel préservé

• Locomotives type 030 T pour voie étroite 1000 mm (voie métrique)
  • N° 38 de 1897, Tramways de la Drôme n° 16 - confiée par un particulier à l'Association des Amis du Petit Anjou
  • N° .. de 1899, Chemin de fer du Beaujolais (CFB) - Association des Amis du Petit Anjou
  • N° 113 de 1901, CFD 82, 1949 transformée en locotracteur, CFDT , CP 52 - Voies Ferrées du Velay
  • N° 143 de 1903, Chemins de fer du Morbihan « 14 » - monument à Korofina (Mali)
  • N° 165 de 1905, Chemins de fer du Morbihan « N° 101 » - confiée par la FACS au chemin de fer de la baie de Somme^[3]
  • N° 167 de 1905, Chemins de fer du Morbihan « N° 103 » - Chemin de fer du Vivarais, Tournon^[4].
  • N° 240 de 1905, Tramways de l’Ouest du Dauphiné « N° 31 » - Chemin de fer du Vivarais,
• Locomotives type 020 T pour voie étroite 600 mm
  • N° 368 de 1922, Tuilerie de la Rochefoucaud (Charente) - Musée Maurice Dufresne, Marnay. puis Azay-le-Rideau (Indre & Loire)

Sources

Notes et références

1. ↑ Les deux orthographes existent dans les documents (voir sur la page de discussion). Il est de ce fait difficile d'opter pour l'une ou l'autre.
2. ↑ Philippe Mioche, Henri Malcor, un héritier des maîtres de forges, Centre national de la recherche scientifique, lien Google livres
3. ↑ restaurée et en attente d'une nouvelle restauration (ne fonctionne pas)n
4. ↑ Site "A toute vapeur en Morbihan

Bibliographie

• (fr) Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-est de la France, Cabri, 1985.

Annexes

Articles connexes

• Liste de constructeurs ferroviaires
• Voie ferrée d'intérêt local
• Liste des chemins de fer à voie métrique de France

Lien externe

• Liste des locomotives construites par Pinguely, faite par Sébastien Jarne [1]

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