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Mitsubishi F-1
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Mitsubishi F-1 
Vue de l'avionConstructeur 
Mitsubishi / Fuji Heavy IndustriesRôle Avion multirôle Premier vol 3 juin 1975 Mise en service avril 1978 Nombre construit 77 Équipage 1 pilote Motorisation Moteur Ishikawa-Harima TF40-801A Nombre 2 Type Turboréacteur Puissance unitaire 32,4 kN Dimensions Fichier:MITSUBISHI F-1.png Envergure 7,88 m Longueur 17,66 m Hauteur 4,39 m Surface alaire 21,2 m2 Masses À vide 6 358 kg Maximale 13 674 kg Performances Vitesse maximale 1 700 km/h Plafond 15 250 m Rayon d'action 1 130 km Rapport poids/poussée 0,48 kg/kN Armement Interne 1 canon JM61A1 Vulcan de 20 mm Externe 2 720 kg de charge (bombes, roquettes, missiles air-air AIM-9 Sidewinder, missiles anti-navire Mitsubishi ASM-1 ou ASM-2, etc.) modifier 
Le Mitsubishi F-1 est le premier avion de combat développé et fabriqué par le Japon après la Seconde Guerre mondiale. Dérivé de l'avion d'entrainement Mitsubishi T-2, il est principalement destiné à l'attaque anti-navires, avec pour mission secondaire l'attaque au sol et des capacités limités d'avion de chasse. Le F-1 a été construit à 77 exemplaires, mis en service à la fin des années 1970 et en cours de remplacement par le Mitsubishi F-2.
Sommaire
Conception
Le développement du F-1 a été lancé en 1973. Il s'agissait de produire une version de combat monoplace de l'avion d'entrainement Mitsubishi T-2, destinée principalement à l'attaque anti-navires à l'aide du missile anti-navire ASM-1 de fabrication japonaise. Pour cela, le second poste de pilotage fut supprimé et l'avionique nécessaire fut installée : radar dans le nez, centrale de navigation inertielle, détecteur d'alerte radar, etc.
Deux prototypes du T-2 furent modifiés pour obtenir les prototypes du F-1, recevant alors la désignation FS-T2 Kai. Le premier d'entre eux fit son vol inaugural le 3 juin 1975, suivi deux ans plus tard par le premier F-1 de série. La commande initiale était de 160 exemplaires, qui fut réduite à 77 pour des raisons budgétaires. L'avion entra en service en avril 1978.
Le F-1 reçu un radar amélioré quelques années plus tard. Au milieu des années 1990, l'avion fut à nouveau modifié pour pouvoir tirer le nouveau missile ASM-2 (plus performant que le ASM-1), et pour prolonger la durée de vie de la cellule. Le remplacement des F-1 par des Mitsubishi F-2 a commencé au début des années 2000.
Engagements
Aucun.
Variantes
- FS-T2 Kai : prototypes (2 Mitsubishi T-2 modifiés)
- Mitsubishi F-1 : version de série (77 exemplaires)
Utilisateurs
Voir aussi
Liens externes
Développement lié
Aéronefs comparables
Ordre de désignation
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