Macchi M.C.200


Macchi M.C.200
Pix.gif Macchi M.C. 200 Saetta (Foudre) Silhouette d’un avion militaire.
Macchi M.C.200.jpg Vue de l’avion

Constructeur Aéronautica Macchi S.p.A
Rôle Chasseur
Premier vol 24 décembre 1937
Mise en service Juin 1939
Date de retrait 1947
Nombre construits 1 153
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Fiat A.74 RC 38
Nombre 1
Type 14 cylindres en étoile en V refroidi par air
Puissance unitaire 870 ch
Dimensions
Envergure 10,68 m m
Longueur 8,19 m m
Hauteur 4,25 m m
Surface alaire 16.82 m2
Masses
À vide 1 964 kg
Avec armement 2 208 kg
Maximale 2 395 kg
Performances
Vitesse maximale 512 km/h
Plafond 8 750 m
Rayon d’action 870 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 12,7 mm
Externe 150 kg de bombes

Le Macchi MC.200 Saetta (foudre) fut le meilleur chasseur italien du début de la Seconde Guerre mondiale, le seul capable de rivaliser avec ses adversaires.

Sa conception

Le MC 200 fut conçu par Mario Castoldi, le concepteur des hydravions italiens participant à la prestigieuse Coupe Schneider, le dernier le MC 72 de 1933 battit le record de vitesse de la catégorie avec plus de 700 km/h (ce record ne sera battu que 30 ans plus tard par un hydravion russe à réaction). Le projet démarra en 1937 et Castoldi combina une aérodynamique très perfectionnée inspirée de ses modèles de course et la massive partie frontale d'un moteur en étoile. Le prototype, un monoplan avec une structure et un revêtement en métal, un train escamotable et une cabine ouverte, vola le 24 décembre 1937, après une mise au point rendue difficile par des problèmes d'instabilité. Les premiers exemplaires sortirent des chaînes de montage en juin 1939.

Son emploi

Sa première action de guerre eut lieu sur le front Gréco-albanais où le MC 200 combattit avec succès contre le Hawker Hurricane britannique. Ensuite, il servit sur le front africain ainsi qu'en Russie. Dans les deux cas, il se montra robuste, sûr et apte à supporter de dures conditions, et malgré sa faiblesse d'armement (défaut commun à tous les chasseurs italiens de cette époque) et son relatif manque de vitesse, fut un adversaire valable. Après l'apparition du MC.202, le foudre fut utilisé comme avion d'assaut et intercepteur basé en Italie.

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