M113 (blindé)


M113 (blindé)

M113 (blindé)

Pix.gif M113 Mil Land Vehicle Icon.svg
M113A1 armé d'une mitrailleuse lourde
M113A1 armé d'une mitrailleuse lourde
Caractéristiques générales
Équipage 2 + 11 passagers
Longueur 5,31 m
Largeur 2,69 m
Hauteur 1,86 m
Masse au combat maximum 14 061 kg
Blindage et armement
Blindage protection contre le calibre 7,62 mm
Armement principal mitrailleuse M2 de 12,7 mm
Armement secondaire néant
Mobilité
Moteur Detroit Diesel 6V53T
275 cv
Suspension Barre de torsion
Vitesse sur route 66 km/h sur route et 5,8 km/h sur l'eau
Puissance massique {{{ratio puissance}}}
Autonomie 480 km

Le M113 est un véhicule de transport de troupes qui fut adopté par l'US Army en 1960. Conçu et produit par la firme californienne FMC, il fut la bête de somme de l'infanterie motorisée américaine durant la Guerre du Viêtnam et toujours largement utilisé dans les années 2000 par plusieurs armées.

Sommaire

Historique

La première version M113 à essence fut remplacé dés 1964 par des moteur diesel sur le M113A1, la dernière version fut le M113A3 sortit en 1987. Vendu à de nombreux pays alliés de Washington, il est encore en 2008 en service dans une cinquantaine de pays. Plusieurs d'entre eux, dont Israël et Turquie, l'ont profondément modifié selon leurs besoin. Plus de 100 000 exemplaires furent produit au total, et la production continue même aujourd'hui avec le modèle M113A4 ou MTVL, lequel était présenté en 1994. C'est une évolution logique de l'original, offrant plus de longueur, 50% d'espace supplémentaire dans un châssis avec une roue porteuse additionnelle et un moteur bricolé à 400ch, entre autres modifications. Cette version n'a pas été adopté par les États Unis, mais est en service dans plusieurs armées du monde.

Présentation

M113 ACAV au Vietnam, 1966. La modification ACAV consistait en un bouclier blindé pour la mitrailleuse lourde principal et deux autres pour Saco M60 supplémentaire

Destiné à accompagner sur le champ de bataille le char M60, Le M113 peut transporter 11 soldats et leur équipement.

Son équipage comprend un chauffeur et un chef de char-mitrailleur. Il est conçu sur la base d'une coque en alliage d'aluminium qui est aussi résistante et plus légère qu'une coque en acier. Cet avantage lui permet notamment d'avoir une charge utile importante, d'être aérotransportable, de flotter et d'utiliser un moteur de puissance modeste.
Son principal défaut, qui se révélera aux américains durant la guerre du Vietnam, est sa vulnérabilité aux roquettes antichars. Ce défaut se doublait d'une tendance à exploser dès l'impact, tuant les passagers, ce qui lui vallut le surnom de "zippo".
Par conséquent, les soldats préféraient souvent s'installer sur le véhicule, s'exposant ainsi aux tirs, plutôt que dans le blindé où l'expérience montrait qu'ils avaient assez peu de chances de survivre à un tir de roquette. Il disposait à l'origine d'une simple mitrailleuse Browning M2.

Armées utilisatrices

Produit par trois pays européens (RFA[précision nécessaire], Italie -4 000 exemplaires par OTO Melara SpA dans ce pays) en plus des États-Unis, le M113 est sans doute avec le BMP-1, l'un des VTT les plus utilisés au monde. Parmi cette liste figurent : l'Argentine, l'Allemagne, l'Australie, la Belgique, Bolivie, Brésil, Canada, Chili, Costa Rica, Danemark, Équateur, Égypte, Éthiopie, Grèce, Guatemala, Iran, Irak, Israël, Italie, Jordanie, Corée du Sud, Koweït, Laos, Liban, Libye, Maroc, Hollande, Nouvelle Zélande, Norvège, Pakistan, Pérou, Philippines, Portugal, Arabie Saoudite, Singapour, Somalie, Espagne, Suisse (Spz 63 muni d'un tourelleau à canon de 20mm), Taïwan, Thaïlande, Tunisie, Turquie, USA, Uruguay, Vietnam, Yémen et Congo. L'influence des États-Unis ne suffisent pas pour expliquer cette large diffusion; ce sont les capacités de ce véhicule, qui étaient vraiment uniques en leur temps (transportable en avion et en hélicoptères, parachutable, amphibie), couplée à un prix de vente bas grâce à une construction très simple avec des composants civiles (comme le moteur ou la transmission, lesquels se trouvaient aussi dans plusieurs camions et tout terrains américains).

De 2007 à 2010 la Suisse prévoit d'envoyer à la casse ses 1200 M113 et M109, n'ayant pu les donner à la police d'Irak ou au Pakistan.

Liens externes

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