Lotus 95T

Lotus 95T
Nigel Mansell sur Lotus 95T au GP des États-Unis 1984
Présentation
Équipe	Team Lotus
Constructeur	Lotus Cars
Année du modèle	1984
Concepteurs	Gérard Ducarouge, Martin Ogilvie
Pilotes	Nigel Mansell Elio de Angelis
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone et Kevlar
Suspension avant	Ressort/Triangle/Fourche, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Ressort/Triangle/Fourche, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Renault EF4B V6
Cylindrée	1 492 cm³
Configuration	6 cylindres en V turbocompressé
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Lotus-Hewland
Nombre de rapports	5 rapports
Système de Carburant	220 litres
Système de freinage	Freins à disque carbone Brembo/SEP
Dimensions et Poids	Empattement : 2720 mm Voie avant :1800 mm Voie arrière :1700 mm 540 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	John Player Special
Histoire en compétition
Début	Le 25 mars 1984 au GP du Brésil
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 2 0
Championnat constructeur	3e avec 47 points
Championnat pilote	0
Chronologie des modèles (1985)
Lotus 94T Lotus 94T	Lotus 97T Lotus 97T
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La Lotus 95T est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Lotus, confiée à Elio de Angelis et Nigel Mansell au cours de la saison 1984.

Historique

1984 est placée sous le signe d'un changement de réglementation technique qui limite la capacité d'essence embarquée à 220 litres. Gérard Ducarouge conçoit donc une voiture plus petite que la Lotus 94T, mais équipée du même moteur Renault turbocompressé. Cette monoplace marque pour Lotus le début de la « surcharge esthétique » à grand renfort d'ailerons. La 95T est désormais équipée de pneumatiques Goodyear, en remplacement des Pirelli qui n'avaient pas donné satisfaction.

Ces changements sont payants, puisque Mansell et de Angelis se placent régulièrement aux avant-postes, notamment aux essais (une pole position chacun, quatre deuxièmes places et six troisièmes places). Mais la fiabilité n'est pas au rendez-vous et si les Goodyear surclassent sans peine les Pirelli, Michelin fournit le meilleur matériel, ce qui sape le moral de l'équipe. Des discordes apparaissent entre les dirigeants de l'écurie et Nigel Mansell, dont la disgrâce atteint un sommet au Grand Prix de Monaco, lorsqu'il tape le rail alors qu'il était en tête.

Niki Lauda et sa McLaren remportent les deux championnats, la 95T ne parvenant pas à remporter la moindre victoire, ce qui provoquera le départ de Mansell et son remplacement par l'étoile montante Ayrton Senna.

Résultats complets en championnat du monde

Saison	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits
1984	Renault EF1 T V6	Goodyear		BRA	AFS	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	DAl	GBR	ALL	AUT	NLD	ITA	EUR	POR	47
			Elio de Angelis	3	7	5	3	5	5	4	2	3	4	Abd.	Abd.	4	Abd.	Abd.	5
			Nigel Mansell	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	3	Abd.	6	Abd.	6	Abd.	4	Abd.	3	Abd.	Abd.	Abd.