Locomotives-tender

Locomotives-tender

Locomotive-tender

Une locomotive-tender est une locomotive à vapeur où les réserves d'eau et de combustible ne sont plus sur un tender séparé mais sur le châssis de la locomotive elle-même.

L'absence de tender est une condition favorable pour faciliter les manœuvres et banaliser la conduite de la locomotive en marche avant et en marche arrière. En principe, le poids adhérent est supérieur à une configuration avec tender. C'est cependant une condition défavorable pour l'autonomie, car le volume disponible est limité.

Les machines de cette catégorie sont en général des machines astreintes à fonctionner aussi bien en marche avant qu'en marche arrière en économisant le temps passé au retournement : fonctionnement intensif avec une autonomie réduite. On les trouvait donc comme machines de service de manœuvre (2-050 TQ), de traction de trains de banlieue (141 TC), de traction de lignes difficiles à faibles rayons (4-141 TA).

Certaines machines furent obtenues par tenderisation de locomotives avec tender. Les machines à voie étroite sont très souvent des locomotives-tender.

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