Liste des lignes de tramway bâloises par fréquentation

Tramway de Bâle

Tramway de Bâle
Situation	Suisse Canton de Bâle-Ville Canton de Bâle-Campagne Leymen ( France)
Type	Tramway
Entrée en service	6 mai 1895
Longueur du réseau	65 9 km
Lignes	13
Stations	182
Fréquentation	??
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	TNW
Exploitant	BVB/BLT
Vitesse moyenne	?? km/h
Vitesse maximale	?? km/h
Lignes du réseau	1 2 3 6 8 10 11 E11 14 15 16 17 21
Réseaux connexes	Tramway de Bâle Regio S-Bahn

Le tramway de Bâle est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Bâle (Suisse) et son agglomération. En 2009, on compte 13 lignes.

Troisième ville de Suisse après Zurich et Genève, la cité rhénane dispose d'un dense réseau de tramways urbains et suburbains. Les premiers, de couleur verte, sont exploités par la compagnie BVB (Basler Verkehrsbetriebe : transports publics bâlois) ; les seconds, jaunes à bande rouge, appartiennent aux BLT (Baselland-Transport : transport de Bâle-Campagne, l'autre canton, avec celui de Bâle-Ville)

De nos jours, les 8 lignes urbaines des BVB totalisent 65,9 km^[1] et les véhicules circulent sur 46,58 km de voies^{[réf. nécessaire]}.

Pendant le Fasnacht, le carnaval de Bâle, lorsque le centre-ville est complètement bloqué par les festivités, les BVB mettent alors en service des lignes spéciales avec des itinéraires détournés et portant des numéros en vingtaine (21, 24...).

À partir de 1907, la campagne bâloise est sillonnée de lignes de tramways vicinaux. Fait rare dans l'histoire des transports ferroviaires, toutes ces lignes sont encore en service. Les quatre compagnies ont fusionné au 1^er janvier 1974 pour devenir les transports de Bâle-Campagne. Les agglomérations de Bâle et de Pratteln se sont tellement étendues qu'elles finirent par se rencontrer. Par ce fait l'exploitation de la ligne de Pratteln, entièrement en site urbain, a été cédée aux BVB.

Les trois lignes des BLT (lignes 10, 11 et 17) traversent également la ville en empruntant les voies des BVB et sont aussi par ce fait des tramways urbains.

La ligne 10 des BLT dessert d'assez loin le village français de Leymen. La gare elle-même est en territoire français et lorsque l'on quitte la station d'Ettingen on peut apercevoir un panneau annonçant que l'on sort du territoire fédéral, ainsi on roule pour quelques minutes sur sol français. Le terminus, Rodersdorf, est de nouveau en territoire suisse.

Histoire

Le tramway de Bâle a eté crée le 6 mai 1895. Le réseau mesurait en 1958, 51,66 km.

Réseau actuel

Plan du réseau de tramways de Bâle en 2009.

	Ligne	Parcours	Mise en service	Tracé actuel depuis le	Longueur en km	Nombre de stations	Exploitant
	1	Dreirosenbrücke ↔ Badischer Bahnhof	6 mai 1895	14 octobre 2002	7,0	20	BVB
	2	Binningen Kronenplatz ↔ Riehen Dorf	14 avril 1897	14 octobre 2002	8,9	22	BVB
	3	Burgfelden Grenze ↔ Birsfelden Hard	10 mai 1897	22 mai 1932	6,4	20	BVB
	6	Allschwil ↔ Riehen Grenze	1er juillet 1905	1er août 2002	12,6	35	BVB
	8	Neuweilerstrasse ↔ Kleinhüningen	5 juillet 1912	30 septembre 2002	8,6	25	BVB
	10	Rodersdorf ↔ Dornach	6 octobre 1902	30 septembre 2002	25,7	40	BLT
	11	St-Louis Grenze ↔ Aesch	7 décembre 1907	14 octobre 2002	14,4	34	BLT
	E11	Reinach-Süd ↔ Theater	14 octobre 2002	idem	11,6	29	BLT
	14	Dreirosenbrücke ↔ Pratteln	1918	14 octobre 2002	14,1	31	BVB
	15	Messeplatz ↔ Bruderholz	17 décembre 1910	30 septembre 2002	7,1	21	BVB
	16	Bruderholz ↔ Schifflände	15 mai 1930	30 septembre 2002	5,4	18	BVB
	17	Wiesenplatz ↔ Ettingen	1914	1er août 2002	12,2	26	BLT
	21	Bahnhof St. Johann ↔ Badischer Bahnhof	18 février 2002	9 mars 2009	3,2	10	BVB

Matériel roulant

Les stations

Article détaillé : Liste des stations du tramway de Bâle.

Classement des lignes du tramway de Bâle[2],[3]

Rang Ligne Fréquentation millions de voyageurs par an Année Exploitant 1 Ligne 11 (+ E11) 19,816 2007 BLT 2 Ligne 8 18,49 2007 BVB 3 Ligne 6 17,86 2007 BVB 4 Ligne 14 14,69 2007 BVB 5 Ligne 10 14,493 2007 BLT 6 Ligne 3 9,48 2007 BVB 7 Ligne 1 8,76 2007 BVB 8 Ligne 2 7,95 2007 BVB 9 Ligne 16 6,07 2007 BVB 10 Ligne 15 5,37 2007 BVB 11 Ligne 17 2,123 2007 BLT Art sur le parcours Futures extensions Au début de l'année 2008, des pourparlers ont commencé entre Bâle et Weil am Rhein en Allemagne ainsi qu'avec Bâle et Saint-Louis en France sur le prolongement de la ligne 8 dans la ville allemande. Des accords ont été signés en juin de la même année. Les travaux ont commencé le 6 décembre, toujours de la même année. La mise en service est prévue en 2012 ainsi que sur le prolongement des lignes 3 et 11. Mais, le projet n'abouti pas puisque les deux villes sont en désaccord. La ville de Bâle préfèrerait une extension de la ligne 11 jusqu'à la gare de Saint-Louis (voire même l'EuroAirport) via le centre de Saint-Louis alors que cette dernière voudrait que ce soit la ligne 3 qui s'agrandisse jusqu'à cette même gare via le quartier de Bourgfelden. La ville de Bâle a été soutenue en décembre 2008 par la Confédération suisse qui lui a donnée raison. L'état suisse a même accepté de financer 40 % des travaux de la ligne 11 pour que Saint-Louis accepte, cette dernière n'ayant toujours pas accepté. Références ↑ http://www.bvb.ch/ub_portrait.htm et http://www.bvb.ch/ub_zahlen_fakten.htm ↑ Résumé de l'année 2007 de la Basler-Verkehrs Betriebe (BVB) Page 21 sur 36 ↑ Résumé de l'année 2007 de Baselland Transport (BLT) Page 21 sur 32 Liens externes Plan du réseau bâlois (format pdf)

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