Limousine Cadillac

Cadillac One

L'actuelle Cadillac One

Vue de coté de l'actuelle Cadillac One avec sur la portière arrière le sceau du président des États-Unis.

Première sortie publique du nouveau modèle (suivi par les deux anciens modèles Cadillac DTS de 2005) lors de l'investiture de Barack Obama sur Pennsylvania Avenue le 20 janvier 2009

Deux limousines présidentielles Cadillac DTS 2005 arrimées à bord d'un avion de l'US Air Force

George W Bush et le président mexicain Fox à bord de la Cadillac DeVille, le 6 septembre 2001

Modèle de 1993 exposé à la bibliothèque présidentielle de Bill Clinton à Little Rock.

Cadillac One désigne informellement la voiture présidentielle d'État (Presidential State Car) utilisée par le président des États-Unis. Elle est ainsi appelée par analogie à l'avion (Air Force One) et à l'hélicoptère (Marine One) qui servent au transport du président. Il s'agit traditionnellement d'une limousine Cadillac transformée.

Modèle actuel

Le modèle actuel est entré en service le 20 janvier 2009 pour l'investiture de Barack Obama comme 44e président des États-Unis. Selon General Motors, son constructeur, la "2009 Cadillac Presidential Limousine" est la première à ne pas porter de nom.

Selon le Secret Service, agence fédérale en charge de la sécurité du président américain, « la sécurité de cette voiture et de ses systèmes de communications cryptées en font la voiture avec la protection la plus technologiquement avancée au monde^[1]. »

La plus grand partie des caractéristiques du véhicule est classée secret pour des raisons de sécurité. Elle est construite sur un chassis de camion, celui du GMC Topkick (en)^[2] propulsé par un moteur diesel Duramax de 6,6l^[2], nouveau moteur de la gamme GM (la limousine a une consommation moyenne de 34 l aux 100 km^[2]). Le modèle est couvert par un blindage de type militaire de plus de 20 cm d'épaisseur sur les portes et 12,5 cm ailleurs. Les roues sont équipées de pneus Goodyear de 495 mm^[2] pouvant rouler à plat. L'intérieur du véhicule est protégé contre une attaque chimique ou biologique.

À cause de l'épaisseur et du blindage des vitres, peu de lumière naturelle passe au travers, un système produisant un halo de lumière est donc installé dans le pavillon.

7 personnes dont le président peuvent trouver place dans le véhicule. 2 places se trouvent à l'avant avec une console de communication. Une glace sépare les 2 places avant des 5 places arrières. Pour ces dernières, 3 sièges font dos à la route et face aux 2 autres sièges dont l'un est utilisé par le président. Ces deux sièges ont la possibilité de se déplier automatiquement. Un bureau repliable sépare les deux sièges. Du fait de l'épaisseur du blindage, la largeur intérieure du véhicule est relativement étroite pour une limousine^[3].

Lors des déplacements aux États-Unis, le véhicule arbore les drapeaux américain et présidentiel qui sont éclairés par une lumière directionnelle montée sur les hampes. Quand le président est en visite d'État à l'étranger, le drapeau présidentiel est remplacé par le drapeau du pays hôte. La limousine est transportée par les airs lors des déplacements présidentiels aux États-Unis ou à l'étranger par un C-17 Globemaster III de l'US Air Force.

Le gouvernement américain opère des limousines similaires pour ses visiteurs étrangers prestigieux, chef de gouvernement ou chef d'État.

Cortège présidentiel

Depuis 2001, chaque sortie automobile présidentielle se fait au sein d'un cortège comptant environ 35 véhicules ou motos. Alors que les limousines présidentielles sont entretenues par le Secret Service, les véhicules de support du convoi présidentiel sont entretenus par le Bureau militaire de la Maison Blanche (White House Military Office). Quelquefois, le président circule avec la Suburban présidentielle, l'une des deux Chevrolet Suburban portant le sceau du président des États-Unis sur chaque coté du véhicule.

Anciens modèles

On retrouve certaines des anciennes voitures présidentielles dans des musées ou dans les bibliothèques présidentielles des anciens présidents qui les ont utilisées.

En 1983, l'administration Reagan reçut une limousine Cadillac Fleetwood. Ce véhicule fut utilisé pour la première fois en février 1983 lors de la parade d'anniversaire du président Ronald Reagan à Dixon (Illinois). C'était le dernier modèle GM équipé avec le Turbo Hydra-Matic 400 boite automatique 3 vitesse. Elle se trouve à la Ronald Reagan Presidential Library à Simi Valley en Californie. Le président George H. W. Bush utilisa une Lincoln Town Car 1989 modifiée. Elle était motorisée par un EFI V-8 de 7,54 litres, moteur issu du gros camion pick-up Ford F-250 Heavy Duty et avec une boite automatique 4 vitesses. Un exemplaire de cette voiture est exposé à la George Bush Presidential Library à College Station au Texas.

En 1993, une Cadillac Fleetwood Brougham série présidentielle fut livrée à l'administration Clinton. Elle ne disposait ni de toit ouvrant, ni de barre extérieure de maintien pour minimiser les menaces extérieures. Elle est était motorisée par un moteur V8 Chevrolet de 7,4 litres de cylindrée accouplée à une boite automatique 4 vitesses 4L80E, le même qu'utilisait sur le camion pick-up Chevrolet C2500. La voiture est exposé à la William Jefferson Clinton Presidential Library à Little Rock en Arkansas. Pour des raisons de sécurité, le véhicule exposé est fermé à clé, clé détenue par le Secret Service^[4]).

À ce jour (février 2009), c'est le dernier modèle exposé au public. Ces dernières années, le Secret Service, tant pour des raisons de secret de fabrication que le besoin de disposer de véhicules pour des tests ne cède plus les anciens véhicules présidentiels^[4]. Elles sont soit détruites (mises à la casse ou lors de tests d'armes ou d'explosifs contres elles), soit servent à l'entrainement des équipes.

Une limousine Cadillac DeVille 2001 fut fournie à l'administration Bush avant d'être remplacée en 2005 par une Cadillac DTS (DeVille Touring Sedan). Cette Cadillac était un modèle fabriqué sur mesure, version blindée de la Cadillac DTS allongée construit sur une plateforme 4 roues motrices de GM. Le véhicule fut aménagé par Centigon (anciennement O'Gara, Hess & Eisenhardt). Du fait du renforcement important du blindage, la largeur intérieure des véhicule est assez faible pour la taille du modèle. Elle fut utilisée pour la première fois lors de la parade de la seconde investiture de George W. Bush le 20 janvier 2005. Les quelques exemplaires de ce modèle servent maintenant de véhicule présidentiel de remplacement.

Notes

1. ↑ Nicholas Trotta, Directeur adjoint du Bureau des opérations de protection de l'US Secret Service, dans la dépêche publiée par le Secret Service à l'occasion de la sortie du nouveau modèle, 14 janvier 2009 [pdf].
2. ↑ ^{a , b , c  et d} ""Cadillac One", l'Obamamobile blindée du nouveau président américain", Le Point, 20 janvier 2009.
3. ↑ "A New President, and a New Limousine" par Gregg D. Merksamer, New York Times, Janvier 21, 2009.
4. ↑ ^{a  et b} "Cadillac testing new Obama limo" par Gregg D. Merksamer, New York Times, 6 novembre2008.

Voir aussi

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