Ligne 4 du Busway de Nantes

Ligne 4 du Busway de Nantes
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Ligne 4 du Busway de Nantes
Busway nantes 01.JPG
Le terminus « Foch-Cathédrale »
Réseau Busway
Année d’ouverture 2006
Exploitant Semitan
Conduite (système) Manuelle
Matériel utilisé Mercedes-Benz Citaro G GNV
Points d’arrêt 15
Longueur 7 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 2 143 m
Communes desservies 3
Fréquentation
(moy. par an)
6,4 millions
Lignes connexes   1    2    3  

La ligne 4 du Busway de Nantes est une ligne de bus à haut niveau de service du réseau de transports en commun de Nantes Métropole, dont l'exploitation commerciale, confiée à la SEMITAN a débuté le 6 novembre 2006.

Elle relie la place du Maréchal-Foch (plus communément appelée place Louis XVI) (derrière la cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul) à la porte de Vertou aux abords du boulevard périphérique en passant par Joliverie, le quartier des Bourdonnières et l'île de Nantes et dessert les communes de Nantes, Saint-Sébastien-sur-Loire et Vertou.

Sommaire

Historique

De longue date, Nantes Métropole prévoyait de desservir par un tramway le sud-est de l'agglomération nantaise ; plusieurs options de tracé étaient envisagées, en général en prolongement de la ligne 3 :

  • tronc commun avec la ligne 2 jusqu'à Pirmil et antenne
  • nouveau tracé par la deuxième ligne de ponts, avec tronc commun avec la ligne 1 de Commerce à Duchesse Anne - Château des Ducs.

Le principe de la deuxième ligne de ponts a été retenu, car il dessert mieux l'île de Nantes.

Mais la fréquentation envisagée, plus faible que celle des lignes 1, 2 et 3, et le coût du tramway sont devenus une difficulté. Le désengagement financier de l'État a aggravé la situation. Nantes Métropole a alors réfléchi à un nouveau mode de transport qui permettrait une qualité de service proche de celle du tramway, mais d'un coût plus raisonnable.

C'est alors qu'émerge l'idée du bus à haut niveau de service. Un bus grande capacité (articulé), roulant intégralement en site propre, et basé sur le même principe de fonctionnement que le tramway.

A l'origine, cette ligne transportait quotidiennement 20 000 passagers. Ce chiffre s'élève à 28 000 en 2010[1].

Liste des stations (du nord au sud)

Les terminus, ainsi que les correspondances avec d'autres lignes de tramway ou busway, sont inscrits en gras.

          Station Communes desservies Correspondances[2]
  o       Foch-Cathédrale Nantes  11  12  21  22  23  C 
  o       Duchesse Anne - Château des Ducs de Bretagne Nantes   1  
  o       Cité internationale des congrès Nantes
  o       Tripode Nantes  58 
  o       Île de Nantes Nantes
  o       Beaulieu Nantes  24  52 
  o       Grèneraie Nantes P+R, 27  28  29  36  39  94  98  Express' Le Pellerin  L 
  o       Bonne Garde Nantes
  o       Clos Toreau Nantes
  o       Mauvoisins Nantes
  o       Bourdonnières Nantes P+R  30  42  Saint-Sébastien-sur-Loire  30 
  o       Chapeau-Verni Saint-Sébastien-sur-Loire P+R  42 
  o       Maraîchers Vertou P
  o       Porte de Vertou Vertou P+R  28  Express' Vertou 

Matériel roulant

Les véhicules sont des Mercedes-Benz Citaro G GNV à quatre portes coulissantes électriques. L'équipement intérieur comprend :

  • une ambiance soignée, avec tapis de sol colorés, fond musical
  • des annonces vocales
  • des schémas dynamiques de la ligne
  • des écrans pour les correspondances aux pôles d'échanges
  • des sièges de type strapontin et des sièges plus confortables à l'avant du bus

Aménagement urbain

L'aménagement urbain de la ligne a été réalisé par l'agence nantaise d'architecte Tétrarc, qui a également réalisé la station Pirmil et Neustrie de la ligne 3 du tramway.

Évolutions

Devant le succès de la ligne, les transports deviennent inconfortables aux heures de pointe ; c'est pourquoi la Tan accroît la fréquence aux heures de pointe à 3 min à partir du 23 août 2010[1], contre 5 auparavant.

A plus long terme, une transformation de la ligne en véritable tramway n'est pas à exclure.

Annnexes

Notes, sources et références

  1. a et b A la rentrée, votre réseau évolue
  2. Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, etc.) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données.

Articles connexes

Liens externes


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