Ligne 1 du tramway de Lyon


Ligne 1 du tramway de Lyon
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Tramway ligne 1
Rame de la ligne T1 sur le Pont Gallieni.

Rame 837 sur le pont Gallieni en 2009
Réseau TCL
Année d’ouverture 2001
Dernière extension 2005
Terminus La Doua-IUT-Feyssine
Hôtel-de-Région - Montrochet
Exploitant Keolis Lyon
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Citadis 302
Points d’arrêt 23
Longueur 9,4 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 428,7 m
Communes desservies Lyon
Villeurbanne
Fréquentation
(moy. par an)
20 858 028[R 1]
Lignes connexes Métro de Lyon Ligne A Ligne B Ligne D Tramway de Lyon Ligne T2 Ligne T3 Ligne T4

[R 2]

La ligne 1 du tramway de Lyon est une ligne de tramway ouverte en 2001 et prolongée en 2005 qui traverse les communes de Lyon et Villeurbanne entre le campus universitaire de la Doua à Villeurbanne et l'Hôtel de Région dans le quartier de Montrochet à Lyon.

Sommaire

Historique

La ligne est mise en service le 2 janvier 2001 en même temps que la ligne 2 entre le campus universitaire de la Doua à Villeurbanne et la gare de Perrache à Lyon. Elle a été prolongée le 15 septembre 2005 de trois stations au Sud de Perrache sur le cours Charlemagne : Suchet, Sainte-Blandine et Montrochet.

Une rame de tramway Alstom Citadis à la station Suchet.
Rame Citadis 302 sur la ligne T1.

Elle sera prolongée jusqu'à la station Debourg de la ligne B du métro, afin de relier la presqu'île à Gerland. Ce prolongement viendra ajouter 2,3 km de ligne supplémentaire la ligne totalisera alors 28 stations sur 11,7 km

Tracé et stations

Tracé

Principaux ouvrages d'art

La ligne ne présente pas d'ouvrage d'art particulier, à l'exception de la station Perrache - Gare SNCF, construite sous le Centre d'échanges, avec un accès direct aux quais de la ligne A du métro, située juste à coté.

Liste des stations

      Stations Communes desservies Correspondances
  O   Hôtel de Région - Montrochet Lyon 2e Bus TCL Ligne 18 Ligne 63 Ligne 185 Ligne S1
  o   Sainte-Blandine Lyon 2e
  o   Suchet Lyon 2e Bus TCL Ligne 18 Ligne 63 Ligne S1 Ligne 185
  o   Perrache - Gare SNCF Lyon 2e Gare de Perrache SNCF, Métro de Lyon Ligne A, Tramway de Lyon Ligne T2, Bus en mode C Ligne C19 Ligne C21 Ligne C22, Bus TCL Ligne 8 Ligne 18 Ligne 31 Ligne 46 Ligne 49 Ligne 55 Ligne 60 Ligne 63 Ligne S1 Ligne 101 Ligne 103 Ligne 105 Ligne 125 Ligne 185
  o   Quai Claude Bernard Lyon 7e
  o   Rue de l'Université Lyon 7e Bus TCL Ligne 35
  o   Saint-André Lyon 7e
  o   Guillotière Gabriel Péri Lyon 7e Métro de Lyon Ligne D, Bus en mode C Ligne C12 Ligne C23
  o   Liberté Lyon 3e Bus en mode C Ligne C23
  o   Saxe - Préfecture Lyon 3e Bus en mode C Ligne C4 Ligne C9 Ligne C13 Ligne C14
  o   Palais de Justice - Mairie du 3e Lyon 3e Bus en mode C Ligne C9 Ligne C13, Métro de Lyon Ligne B (à la station Place Guichard - Bourse du Travail)
  o   Part-Dieu - Servient Lyon 3e Bus en mode C Ligne C9 Ligne C13
  o   Gare Part-Dieu - Vivier Merle Lyon 3e Gare de la Part-Dieu SNCF, Métro de Lyon Ligne B, Bus en mode C Ligne C1 Ligne C2 Ligne C3 Ligne C6 Ligne C7 Ligne C9 Ligne C13 Ligne C25, Bus TCL Ligne 25 Ligne 37 Ligne 38 Ligne 70 Express Crémieu Bourgoin
Correspondances à Gare Part-Dieu - Villette : Tramway de Lyon Ligne T3 Ligne Rhônexpress, Bus TCL Ligne 198 Ligne 296
  o   Thiers - Lafayette Lyon 6e Bus en mode C Ligne C3
  o   Collège Bellecombe Lyon 6e Bus en mode C Ligne C16, Bus TCL Ligne 27
  o   Charpennes - Charles Hernu Villeurbanne Métro de Lyon Ligne A Ligne B, Bus en mode C Ligne C2 Ligne C16 Ligne C17, Bus TCL Ligne 27 Ligne 37 Ligne 70
  o   Le Tonkin Villeurbanne Bus en mode C Ligne C2, Bus TCL Ligne 70
  o   Condorcet Villeurbanne Bus en mode C Ligne C26, Bus TCL Ligne 69
  o   Université Lyon I Villeurbanne
  o   La Doua - Gaston Berger Villeurbanne
  o   INSA - Einstein Villeurbanne Bus en mode C Ligne C17 Ligne C26
  o   Croix-Luizet Villeurbanne
  O   La Doua IUT - Feyssine. Villeurbanne P+R

Ateliers

Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes et de Meyzieu Zi

Exploitation de la ligne

La ligne est en service de 4h52 à 0h27.

Rame Citadis 302 sur la ligne T1.
Bouche souterraine du T1, à Part-Dieu.

Matériel roulant

Article détaillé : Citadis.

La ligne est exploitée par des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en juin 2000. Elle faisait partie d'une commande de 39 rames à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tram à Lyon.

  • Longueur : 32,416 m
  • Largeur : 2,4 m
  • Hauteur du plancher au-dessus du rail : 350 mm
  • Masse à vide : 38,4 t
  • Masse en charge normale : 52,48 t
  • Nombre de bogies moteurs : 2
  • Alimentation électrique : 750 V continu
  • Capacité de transport : 272 personnes (56 places assises)[N 1]
  • Vitesse maximale : 70 km/h
  • Kilométrage annuel moyen d'un véhicule : 60 000 km
  • Plancher bas intégral pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
  • Système de climatisation.

Conduite et signalisation

Tarification et financement

Trafic

Projets d'extension

Prolongement au sud

Perspectives

Lors des travaux d'extension de prolongement de la ligne entre Perrache - Gare SNCF et Montrochet, ouvert à l'automne 2005, une voie unique a été posée en terre-plein central du cours Charlemagne entre le nouveau terminus et le site du Musée des Confluences. Ce tronçon aurait dû être mis en service à l'ouverture du musée, initialement programmée en 2008, et n'être exploité que pendant ses heures d'ouverture. Du fait des multiples retards dans la réalisation du musée, et pour désenclaver le quartier en réurbanisation rapide de la confluence il a finalement été décidé par le SYTRAL de procéder à une extension plus ambitieuse de la ligne entre Montrochet et Debourg dans le quartier de Gerland.

Pour ce prolongement à Debourg, il a été décidé de construire un nouveau pont sur le Rhône dédié au passage du tramway et des modes doux à proximité du pont Pasteur et du Musée des Confluences. Ce pont sera nommé pont Raymond Barre, en hommage à l'ancien maire de Lyon[R 3].

Cette extension nécessitera aussi la reconstruction à double voie de la section actuellement inexploitée entre Montrochet et le site du futur musée.

Ce prolongement à Debourg devrait, selon les annonces du SYTRAL, être mis en service au premier trimestre 2014. Il comptera 5 nouvelles stations. Deux seront dans le quartier Confluence : La première, Le Champ, dont la création n'est pas encore confirmée, et la seconde à proximité du futur musée. Trois autres seront situées dans le quartier de Gerland : La première à proximité de la Halle Tony Garnier, La seconde le long de l'avenue Debourg à proximité de l'ENS, et la troisième à proximité de l'avenue Jean Jaurès et de la station Debourg de la ligne B du métro. Ce prolongement ajoutera 2,3km à ligne T1[R 4].

Les stations de Hôtel de Région - Montrochet à Debourg

Les correspondances avec les lignes de bus ne sont pas mentionnées, car d'ici le prolongement de la ligne, le réseau sera probablement reconfiguré en profondeur dans le secteur, à la fois du fait de ce prolongement, mais aussi de celui de la ligne B du métro entre le Stade de Gerland et la Gare d'Oullins qui aura lieu en 2013.

      Stations Communes desservies Correspondances
  o   Hôtel de Région - Montrochet Lyon 2e
  o   Le Champ Lyon 2e Station à l'étude en lien avec un projet de halte SNCF[R 5]
  o   Musée des Confluences Lyon 2e
  o   Halle Tony Garnier Lyon 7e
  o   ENS Lyon Lyon 7e
  O   Debourg Lyon 7e

Art contemporain

Boîtier lumineux sur le campus de la Doua

Le SYTRAL a choisi cinq artistes[R 6] contemporains afin d'embellir les deux premières lignes du tramway. Le programme artistique était conçu autour du tramway et l'identité lyonnaise, qu'elle soit géographie ou culturelle.

  1. Pierre Sorin a mis en place des panneaux d'affichage vidéo projetant un film mettant en scène des personnages, qui par effet d'optique, semblent défiler sur les rails.
  2. Bill Fontana diffuse dans les stations de la ligne T1 des sons enregistrés de 18 sites lyonnais.
  3. Cécile Dupaquier a installé huit boîtiers lumineux pouvant afficher deux caractères, diffusant des messages courts. Ces messages sont déclenchés par le passage du tramway ou d'un passant.
  4. Jean-Jacques Rullier offre aux piétons une table d'orientation le long des quais du Rhône.
  5. Bruno Yvonnet affiche quatre photos aux couleurs vives tirées sur des bâches représentant le conflit, la discussion, la tendresse et des situations banales.

Notes et références

Notes

  1. Étude réalisée dans les conditions de confort minimales (moyenne de 6 personnes par m²).

Références

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

  • TCL, l'exploitant

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ligne 1 du tramway de Lyon de Wikipédia en français (auteurs)

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