Lgv 4


Lgv 4

LGV 4

LGV 4 / HSL 4
Ligne de Anvers à Frontière BE/NL, Breda, Rotterdam
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Belgique Belgique
Historique
Mise en service 2008
Caractéristiques techniques
Longueur 87 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV - 50 Hz
Nombre de voies Double voie
Signalisation ETCS niveaux 1 et 2
Trafic
Propriétaire Fonds de l'infrastructure ferroviaire
Exploitant(s) Infrabel
Trafic Thalys, High Speed Alliance, InterCity
Schéma de ligne
Schéma de la ligne
Légende
BSicon LUECKE.svg HSL-Zuid
BSicon GRENZE.svg Frontière Belgique - Pays-Bas Ligne 4
BSicon HST.svg Arrêt Noorderkempen
BSicon AKRZo.svg N1
BSicon AKRZo.svg N11
BSicon AKRZu.svg A12
BSicon HLUECKE.svgBSicon KRZu.svgBSicon STRlg.svg → L 12 : Essen, Lage Zwaluwe (NL)
BSicon leer.svgBSicon ABZld.svgBSicon ABZrd.svg
BSicon leer.svgBSicon STR.svgBSicon STRlf.svg → L 12 : Anvers (ligne de ceinture)
BSicon WBRÜCKE.svg Canal Albert
BSicon AKRZo.svg N1
BSicon TUNNELa.svg Tunnel sous Anvers Ligne 25
BSicon tBHF.svg Gare d'Anvers Central
BSicon TUNNELe.svg
BSicon LUECKE.svg L 25 : Malines - Bruxelles

La LGV 4 (HSL 4 en néerlandais) est une ligne à grande vitesse (LGV) belge. Elle relie Anvers à la frontière néerlandaise ou elle se prolonge aux Pays-Bas sous le nom de HSL-Zuid vers Breda et Amsterdam.

Elle est le dernier maillon du projet belge de LGV comportant également la LGV 1 (Lille - Bruxelles), la LGV 2 (Louvain - Liège) et la LGV 3 (Liège - Aix-la-Chapelle).

Elle fait 40 km de long. Son prolongement vers Bruxelles est, jusqu'en 2010, constituée par 47 km de voie classique modernisée. La section entre Bruxelles et Malines sera ensuite dédoublée par une nouvelle infrastructure (Ligne 25N) posée entre les bandes de circulation de l'A7/E19, avec raccordement vers l'aéroport de Bruxelles-National (Zaventem).

Sommaire

Trains

Des navettes circulent depuis début 2009 sur la LGV 4, entre Anvers et Brecht (gare de "Noorderkempen"). La liaison internationale n'est pas encore utilisée, suite à divers retards dans la livraison des rames automotrices Ansaldo breda que High Speed Alliance prévoit d'y faire circuler et dans l'équipement des rames Thalys en technologie ERTMS 2.

Cette LGV sera en effet utilisée par les Thalys Bruxelles-Amsterdam pouvant rouler jusqu'à 300 km/h et des InterCity "Benelux", lorsque ces trains auront été homologués.

Tracé

Depuis la gare de Bruxelles-Midi, les trains partent en direction du Nord à travers la jonction nord-midi, une voie souterraine qui traverse la capitale belge.

À Schaerbeek, ils empruntent la ligne 25 en direction d'Anvers. Celle-ci se sépare de la branche est (qui va en direction de Liège et la frontière allemande). L'insertion de la ligne dans une région fortement urbanisée (le "vlaamse rand") a incité la région flamande à favoriser la mise à niveau de l'infrastructure existante plutôt que la réalisation d'un tronçon à grande vitesse.

À Anvers, les trains sont reçus depuis mars 2007 sur les voies souterraines de la monumentale gare d'Anvers-Central. Un tunnel a été construit sous la ville à partir de là pour permettre aux trains de rallier directement la LGV sans passer par la ligne de ceinture. Le tunnel mesure 1,5 km et la vitesse maximum autorisée y est de 90 km/h. Il présente des pentes assez raides pour rejoindre la surface.

La ligne revient à la surface à la gare de Antwerpen-Luchtbal après avoir traversé le canal Albert et rejoint la ligne Anvers-Essen, ce qui permet d'utiliser l'une ou l'autre ligne en fonction des conditions d'exploitation.

À la jonction avec l'autoroute E19/A12, les trains quittent la ligne classique pour aller sur la ligne à grande vitesse, autorisée à 300 km/h jusqu'à la frontière néerlandaise (40 km). La ligne suit l'autoroute E19 jusqu'à la frontière où elle la quitte, les Pays-Bas n'ayant pas opté pour la même option de tracé.

La ligne traverse les entités de Schoten, Brasschaat, Brecht, Wuustwezel, et Hoogstraten avant de traverser la frontière et de se connecter à la LGV Sud.

Gares

Comme toutes les Lignes à grande vitesse, celle-ci compte peu d'arrêts relativement à sa longueur. Un arrêt intermédiaire a été construit à Brecht et porte le nom de sa région : "Campine du nord" (Noorderkempen en néerlandais). Il devrait à terme être desservi par des navettes Anvers - Breda et des trains d'heures de pointe.

Au sud, la gare d'Anvers-Luchtbal fait la jonction avec la ligne 12 et marque la fin de la ligne à grande vitesse proprement dite.

Voir aussi

Lien

La branche Nord du réseau TGV belge sur le site belrail.be

  • Portail de la grande vitesse ferroviaire Portail de la grande vitesse ferroviaire
Ce document provient de « LGV 4 ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Lgv 4 de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • LGV EE — LGV Est européenne LGV Est Européenne (LN6) Ligne de (Paris) Vaires à Vendenheim (Strasbourg) Carte de la ligne …   Wikipédia en Français

  • LGV EE — LGV Est européenne Streckenlänge: 1. Stufe: 301,4 km Stromsystem: 25 kV/50 Hz  Maximale Neigung: 35 ‰ Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h …   Deutsch Wikipedia

  • LGV 1 — / HSL 1 Ligne de (Paris ) frontière française à Bruxelles Thalys pris depuis l A8 autoroute belge Pays …   Wikipédia en Français

  • LGV-3 — / HSL 3 Ligne de Liège à Aix la Chapelle LGV 3 à Walhorn Pays …   Wikipédia en Français

  • LGV 3 — / HSL 3 Ligne de Liège (Chênée) à la frontière allemande, en direction d Aix la Chapelle Carte de la ligne …   Wikipédia en Français

  • Lgv 3 — / HSL 3 Ligne de Liège à Aix la Chapelle LGV 3 à Walhorn Pays …   Wikipédia en Français

  • LGV 4 — / HSL 4 Ligne de Anvers à Frontière BE/NL, prolongé ensuite via la HSL Zuid vers Bréda, Rotterdam et Amsterdam Carte de la ligne Pays …   Wikipédia en Français

  • LGV-2 — / HSL 2 Ligne de Louvain (Bierbeek) à Liège (Kemexhe) Pays   …   Wikipédia en Français

  • LGV 2 — / HSL 2 Ligne de Louvain (Bierbeek) à Liège (Kemexhe) Pays …   Wikipédia en Français

  • Lgv 2 — / HSL 2 Ligne de Louvain (Bierbeek) à Liège (Kemexhe) Pays   …   Wikipédia en Français