Le tramway de Nice

Tramway de Nice

 Pour l'ancien réseau de tramway, voir Tramway de Nice et du Littoral.

Tramway de Nice
Situation	Nice, Alpes-Maritimes  France
Type	Tramway
Entrée en service	24 novembre 2007
Longueur du réseau	8,7 km
Lignes	1
Stations	21
Rames	20
Fréquentation	70 000 passagers par jour
Exploitant	Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise
Vitesse moyenne	18 km/h[réf. nécessaire]
Vitesse maximale	80 km/h

Le tramway de Nice est un réseau de tramway de 8,7 km, actuellement composé d'une seule ligne, et exploité par la Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise (ST2N), sur le réseau Ligne d'azur. Il a été inauguré le 24 novembre 2007.

Historique

L'ancien tramway

Article détaillé : Tramway de Nice et du Littoral.

Le premier réseau de tramway de Nice, le Tramway de Nice et du Littoral a vu le jour en 1900, suivi d'un réseau départemental en 1906. L'ensemble du réseau est électrifié en 1910. Dans les années 1920, le réseau compte 11 lignes dont certaines sont utilisées partiellement pour transporter des marchandises.

Toutefois le tramway est critiqué et le bus lui sera préféré sur certaines lignes dès 1927.

La dernière ligne de tramway de Nice ferme le 10 janvier 1953.

Le tramway actuel

La place de Gaulle en travaux

Comme de nombreuses villes en France, Nice connait d'importants problèmes de circulation, notamment du fait que la plupart des activités économiques sont concentrées au centre ville. Bien que contactée dans le cadre du concours Cavaillé, Nice n'a pas donné suite.

Pour remédier à ces problèmes, des études sur la réalisation d'un transport en commun en site propre ont été menées à partir de 1987. La ville de Nice a commencé à mettre en place une ligne de bus en site propre à partir de 1997, et a lancé une concertation sur la mise en place de la ligne 1 du tramway en 1998.

Le choix s'est porté sur le tramway car ce mode de déplacement est plus fiable que le bus, puisqu'il n'est pas soumis aux aléas de la circulation automobile et qu'il est bien moins cher qu'une ligne de métro. Le tramway a été déclaré d'utilité publique en 2003 et les travaux d'aménagement ont commencé la même année et n'étaient pas totalement achevés début décembre 2007 alors que la mise en service publique a été réalisée le 24 novembre 2007, après plusieurs semaines de tests techniques.

Actuellement, on comptabilise entre 65 000 et 70 000 voyages quotidiens^[1].

Ligne 1

Ligne 1 en construction sur l'avenue Malausséna.

Lancement et service

La première ligne du tramway ( T1 ) mise en service le 24 novembre 2007 mesure 8,7 km et s'étend de Nice-Nord (Boulevard Comte de Falicon) à proximité du Stade du Ray et de l'A8 jusqu'au Pont Michel, dans le quartier Saint Roch. La ligne emprunte des axes de circulation très importants tels l'avenue Jean-Médecin, artère centrale de Nice, la place Masséna, la principale place de la ville ou encore la place Garibaldi à l'Est, proche du Vieux-Nice. La ligne dessert également le campus universitaire Saint-Jean-d'Angely, qui selon les projets de la municipalité et de l'université de Nice Sophia-Antipolis devrait devenir un pôle important dans les années à venir.
Sur cette ligne, l'alimentation en électricité des rames se fait au moyen de caténaires, sauf durant la traversée des places Masséna et Garibaldi, qui sont traversées grâce à des batteries : les rames baissent leur pantographe et basculent leur alimentation sur les batteries à la dernière station avant chacune de ces places et effectuent l'opération inverse à la première station après ces places. Cette opération a pour but de ne pas défigurer avec des câbles électriques ces places historiques à l'architecture remarquable.

Stations

			Stations	Quartier desservi	Correspondances	PMR
	o		Las Planas	Nice Nord	Ligne d'Azur  4  25  63  N3
	o		Comte de Falicon	Nice Nord	Ligne d'Azur  4  20  24  36  76  N3
	o		Le Ray	Nice Nord	-
	o		Gorbella	Gorbella	Ligne d'Azur  19  72  N3
	o		Valrose Université	Valrose	Ligne d'Azur  23  24  N2
	o		Borriglione	Borriglione	Ligne d'Azur  63
	o		Libération	Libération	C P
	o		Gare Thiers	Nice-Centre	Ligne d'Azur  4  12  17  23  30  64  71  75  99  N3  N4  N5
	o		Jean Médecin	Nice Centre	Ligne d'Azur  17  38
	o		Masséna	Nice Centre	Ligne d'Azur  3  4  7  9  10  14  15  17  22
	o		Opéra - Vieille Ville	Vieux Nice	Ligne d'Azur  6  8  16  38  62  88  N1  N2  N3  N4  N5
	o		Cathédrale - Vieille Ville	Vieux Nice	Ligne d'Azur  3  6  11  14  16  17  52  59  60  81  82  88  89  90  94  98  N1  N2   TAM  100  112  116  200  217  300  340  360  400  500  710  720  730  740  746  750  770  790
	o		Garibaldi	Garibaldi	Ligne d'Azur  3  7  9  10  14  30  81  82  N1
	o		Acropolis	Nice Est	Ligne d'Azur  4  6  16  88  89  90
	o		Palais des Expositions	Nice Est	Ligne d'Azur  4  6  16  88  89  90
	o		Vauban	Nice Est	Ligne d'Azur  20
	o		Saint Jean d'Angely - Université	Nice Est	-
	o		Saint-Roch	Saint-Roch	-
	o		Virgile Barel	Saint-Roch	-
	o		Saint-Charles	Nice Est	-
	o		Pont-Michel	Nice Est	Ligne d'Azur  6  20  25  N1

Tramway et art

Autre éléments remarquables, c'est le déploiement d'œuvres d'art tout au long de la ligne, notamment les sculptures de personnages perchés de Jaume Plensa Place Masséna. Michel Redolfi a conçu le design sonore. L'artiste Benjamin Vautier dit Ben (qui signe aussi la signalétique visuelle des stations), Mado la Niçoise, Michael Lonsdale ont notamment prêtés leur voix aux annonces vocales à l'intérieur du Tram. Les sons et voix sont différents selon les heures, les saisons etc. Les 13 artistes choisis pour accompagner le tramway en aménageant l'espace urbain sont^[2] :

• Ben (Benjamin Vautier)
• Michael Craig Martin
• Gunda Förster
• Yann Kersalé
• Ange Leccia
• Stéphane Magnin
• Maurizio Nannucci
• Jean-Michel Othoniel
• Pascal Pinaud
• Jaume Plensa
• Michel Redolfi
• Emmanuel Saulnier
• Pierre di Sciullo
• Sarkis
• Jacques Vieille

Lignes en projet

Plan de la ligne

À peine la première ligne terminée, il est déja prévu d'étendre le réseau :

• La ligne 1 devrait être prolongée entre le terminus du Pont-Michel et La Trinité, une commune voisine dans la vallée du Paillon, en desservant l'hôpital Pasteur et le quartier de l'Ariane.
• Une deuxième ligne de tramway qui pourrait relier le Port de Nice à Cagnes-sur-Mer.
• Une troisième ligne qui devrait desservir la plaine du Var au départ du quartier Saint-Augustin, à l'ouest de Nice.

La concertation publique a eu lieu entre le 15 janvier et le 28 février 2007. Cette concertation avait pour but de présenter le projet à la population et de lui permettre de donner son avis sur les différents tracés possibles. Selon la communauté urbaine Nice Côte d'Azur^[3], la déclaration d'utilité publique pourrait être obtenue en 2009 et l'ouverture des lignes s'échelonner entre 2013 et 2020. Si ces projets étaient réalisés, le réseau de tramway mesurerait 35km et desservirait quatre communes.

Le 25 juin 2008, le maire de Nice, Christian Estrosi a annoncé que la ligne 2 serait construite sur la Promenade des Anglais^[4], ce qui permettrait de réduire les coûts et de construire la ligne plus rapidement dans la mesure où il n'y aurait pas ou peu de travaux préparatoires à faire. Les rames devraient être alimentées par le sol afin d'éviter qu'une ligne aérienne de contact ne détériore le cadre^[5].

La concertation publique en cours n'a pas démontrée loin de là l'unanimité des niçois sur ce sujet. Un autre tracé dit tracé "coeur de ville" est également à 'étude dans cette concertation. Celui-ci dessert une population plus importante et ce pour un coût par habitant moins élevé de 30%.^{[réf. nécessaire]}

Rames

Les rames sont du modèle Citadis construites par Alstom. Chaque rame mesurent 33m de long dans leur version de base (des voitures peuvent toutefois être rajoutées en cas de besoin, portant la longueur de la rame à 44 mètres). Chaque rame pourra transporter jusqu'à 200 personnes et circulera à 18km/h en moyenne.
Les rames ont été spécialement conçues pour Nice : le choix de grandes fenêtres mais aussi des couleurs extérieures et intérieures a été fait en fonction de l'architecture et du climat de la ville.

Noms des rames

Afin de remercier les acteurs du tramway de Nice, le président de la CANCA, Jacques Peyrat, avait décidé de baptiser les rames en fonction des communes qui ont co-financées ce projet^[6]. Ainsi, sur chaque rame est inscrit une ou deux villes de la CANCA dans l'angle inférieur de la cabine, à savoir :

Rame numéro 017 à Las Planas

• Rame 1 : Nice
• Rame 2 : Cagnes sur Mer
• Rame 3 : St Laurent du Var
• Rame 4 : Vence
• Rame 5 : La Trinité
• Rame 6 : Villefranche sur Mer
• Rame 7 : La Gaude
• Rame 8 : Cap d'ail
• Rame 9 : Tourrette-Levens
• Rame 10 : St Andre de la Roche
• Rame 11 : Levens
• Rame 12 : Beaulieu sur Mer
• Rame 13 : Eze
• Rame 14 : Colomars
• Rame 15 : St Martin du Var
• Rame 16 : Aspremont & St Jean cap Ferrat
• Rame 17 : St Jeannet & Falicon
• Rame 18 : Castagniers
• Rame 19 : St Blaise & La Roquette sur Var
• Rame 20 : Coaraze & Duranus

Récompenses

Le 2 février 2009, l’architecte Marc Barani, concepteur du pôle multimodal de 65.000 m² à Nice-nord, est récompensé de l’Equerre d’argent par le ministre de la Culture Christine Albanel .

Annexes

Notes, sources et références

1. ↑ « Nice - La ligne 2 du tram : tout de suite, plus tard, jamais ? », Nice-Matin, 30 mai 2008. Consulté le 22 juin 2008.
2. ↑ Communauté d'Agglomération Nice Côte d'Azur - l'art dans la ville, les œuvres tout au long du tracé
3. ↑ Communauté d'Agglomération Nice Côte d'Azur
4. ↑ la ligne 2 du tram roulera sur la Prom 2013
5. ↑ Cf Nice Matin du 26 juin 2008 page 2
6. ↑ Articles Nice-Matin Les rames du tram ont un nom du 12/06/2007 et Une rame de tram nommée Levens du 14/11/2007.

Article connexe

• Liste des tramways de France

Liens externes

• Site officiel du tramway de Nice
• Le tramway sur le site de la Communauté Urbaine Nice Côte d'Azur
• Le tramway sur le site de la mairie de Nice

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