Alpine A110
Alpine A110
Alpine-A110-Berlinette-avant.jpg
Berlinette Alpine A110 « Tour de France ».

Constructeur Drapeau : France Alpine
Années de production 1962 - 1977
Production 7 176[1] exemplaires
Classe Sportive
Usines d’assemblage Dieppe
Thiron-Gardais
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Arrière
Cylindrée 956 cm³
1 108 cm³
1 255 cm³
1 289 cm³
1 296 cm³
1 470 cm³
1 565 cm³
1 605 cm3
Puissance maximale de 55 à 127 ch[1],
en rallye avec turbo jusqu'à 250 ch
Transmission Propulsion,
BV4 rapports, BV5 en option sur les moteurs 1,3 litres et en série sur les 1600 S[1]
Poids et performances
Poids 565 à 790 kg[1], en général 625 kg
Vitesse maximale de 170 à 215[1] km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Berlinette
Coupé 2+2
Cabriolet
Dimensions
Longueur Berlinette : 3 850 mm
Largeur Berlinette : 1 520 mm
Hauteur Berlinette : 1 130 mm
Empattement Berlinette : 2 100 mm
Chronologie des modèles
Alpine A108
Alpine A310

L'Alpine A110 est une voiture sportive française développée par Jean Rédélé et fabriquée à Dieppe par Alpine entre 1962[1] et 1977[1] à partir de mécaniques Renault.

Célèbre sous la forme de berlinette, l'A110 a été championne des rallyes en 1973.

Sur le marché français, l'auto entre dans la catégorie des CG 1200 S/1300 et Matra Djet.

Arrière d'une berlinette Alpine A110.




Sommaire

Historique

L'Alpine A110 est introduite en 1962 au Salon de Paris[1] comme une évolution de l'A108. Si l'A108 était conçue à partir de la Renault Dauphine, l'A110 utilise des pièces de Renault 8.

L'A110 bénéficie toujours d'un châssis-poutre en acier avec une carrosserie en fibre de verre-polyester et d'un moteur en porte à faux arrière. La principale différence avec l'A108 est l'arrière agrandi pour pouvoir accueillir le nouveau moteur quatre cylindres Renault à cinq paliers, ceci lui donnant un style plus effilé.

Comme l'A108, l'A110 est disponible en berlinette « Tour de France » et en cabriolet. La nouvelle carrosserie du coupé 2+2 (2 places +2) GT4 est fabriquée par Chappe et Gessalin.

Très rapidement, l'A110 profite des moteurs améliorés de la R8 Major et de la R8 Gordini. Ce dernier délivre 95 ch SAE.

Après avoir gagné plusieurs rallyes en France vers la fin des années 1960 avec le moteur de la R8 Gordini, la voiture est équipée du bloc en aluminium de la Renault 16. Avec deux carburateurs double corps Weber 45, il délivre jusqu'à 125 ch DIN permettant à l'A110 1600 S d'atteindre une vitesse de 205 km/h.

Les modèles 1969 reçoivent une carrosserie modifiée plus étanche avec en série les projecteurs supplémentaires montés en option depuis deux ans.

La voiture a construit sa renommée internationale grâce à la compétition au début des années 1970 dans le nouveau championnat international de constructeurs en rallye. Gagnant la majorité des épreuves en Europe, elle est la voiture de rallye la plus performante en 1971. Parmi ses victoires notables, l'A110 gagne le rallye de Monte Carlo avec le pilote suédois Ove Andersson.

À partir de 1971, les grèves lancées « du jour au lendemain », puis le choc pétrolier mettent à mal financièrement Alpine[2].

Au dessus du pare-chocs avant de l'A110, sont installés des clignotants rectangulaires remplacés un an plus tard sur les modèles 1972 par ceux de la Citroën Dyane.

En 1973[1], la suspension arrière de la version civile 1600 SC reçoit les triangles superposés de l'A310 à la place du train arrière à demi-arbres oscillants. Le nombre d'écrous par roue passe de trois à quatre. Les poignées de portes sont remplacées par des boutons-poussoir et le panneau arrière démontable fourni un accès plus facile au compartiment moteur/boîte de vitesses.

La même année, après le rachat complet d'Alpine par Renault, le championnat international est remplacé par un nouveau championnat du monde des rallyes pour constructeurs. Renault décide d'y participer avec l'A110 et avec une équipe comprenant les pilotes Jean-Claude Andruet, Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas et Jean-Luc Thérier. L'A110 1800 Groupe IV[1] gagne la plupart des courses faisant d'Alpine le premier champion du monde des rallyes.

En 1974, face à la Lancia Stratos, première voiture conçue dès le départ spécifiquement pour le rallye, il est évident que l'A110, qui a atteint la fin de son développement, est dépassée. Les tentatives d'utilisation d'injecteur de carburant n'apportent aucune augmentation de performance. Sur quelques voitures, une culasse à quatre soupapes par cylindre est adaptée au moteur mais au détriment de sa fiabilité. La modification du châssis, avec par exemple l'utilisation de la suspension arrière à double triangulation de l'A310, n'augmente pas les performances et est boudée par les pilotes, car assagissant trop la voiture.

Pour 1977, la dernière année de production, l'A110 1600 SX adopte un tableau de bord modifié et les roues de la nouvelle A310 V6.

Berlinettes construites en France

L'A110 a été équipée de divers moteurs. Voici la liste des voitures produites :

Nom Année modèle Modèle Moteur Type Cylindrée Puissance
A110 956 1963-1965 R8 R8 956 cm³ 55 ch SAE
A110 1100 « 70 » 1964-1969 1100 VA R8 Major 688[1] 1 108 cm³ 66 ch SAE
A110 1100 « 100 » 1965-1968 1100 VB R8 Gordini 804[1] 1 108 cm³ 95 ch SAE
A110 1300 « Super »[3] / S 1966-1971 1300 VB R8 Gordini 804[1] 1 296 cm³ 120 ch SAE
A110 1300 / 1300 G 1967-1971 1300 VA R8 Gordini 1300 812[1] 1 255 cm³ 103 ch SAE
A110 1500 1967-1968 Lotus Europa base R16 Lotus 1 470 cm³ 82 ch SAE
A110 1600 1969-1970 1600 VA 16 TS 807-24[1] 1 565 cm³ 92 ch puis 102 ch SAE
A110 V85 / 1300 1970-1976 1300 VC 12 TS 810-30[1] 1 289 cm³ 81 ch SAE (68 ch DIN)
A110 1600 S 1970-1971 1600 VB 16 TS 807-24[1] 1 565 cm³ 138 ch SAE (125 ch DIN)
A110 1600 S / SC 1972[4] -1975 1600 VD 16 TS[1] 844-32[1] 1 605 cm³ 140 ch SAE (127 ch DIN)
A110 1600 SI 1973-1975 1600 VD 17 TS à injection 844-34 1 605 cm³ 140 ch SAE (127 ch DIN)
A110 1600 SX 1976-1977 1600 VH 16 TX 843[1] 1 647 cm³ 93 ch DIN

Berlinettes construites en Espagne

La source la plus prolifique de berlinettes hors de France fut l'Espagne où des A110 1 108 cm³, 1 289 cm³ et 1 397 cm³ ont été construites sous licence par Fasa-Renault. Les moteurs de faible puissance sont adaptés à la demande locale.

Les voitures 1 108 cm³ espagnoles sont plus lourdes que les 1 108 cm³ « 70 » françaises. Cette différence de poids est en général attribuée aux pare-chocs plus épais pour faire face aux conditions de routes plus difficiles. Cependant, l'A110-1300 espagnole est officiellement plus légère de 5 kg que la « 85 » française.

La production de la berlinette A110 ayant cessé en France en juillet 1977[1] , c'est une A110-1400 construite en Espagne qui a l'honneur d'être la dernière des A110.

  • Récapitulatif :
    • A110-1100 à moteur 1 108 cm³ de 1967 à 1970[1] ;
    • A110-1300 à moteur 1 289 cm³ de 1971 à 1976[1] ;
    • A110-1400 à moteur 1 397 cm³ de 1977 à 1978[1].

Berlinettes construites dans d'autres pays

Entre 1962[5] et 1966, Willys-Overland construit au Brésil environ mille cinq cents berlinettes A108 (845 cm³ et 998 cm³) et berlinettes A110 (956 cm³ et 1 108 cm³) sous le nom d'Interlagos.

Des composants badgés « Interlagos » pour environ deux cents A110 S 1 108 cm³ ont été fournis par Dieppe pour l'assemblage en Bulgarie entre 1968[6] et 1970 sous le nom de Bulgaralpine. Une coopérative formée entre SPC Metalhim et ETO Bulet, dont la collaboration a également eu comme conséquence la création de Bulgarrenault.

L'A110 a également été produite sous licence au Mexique de 1964[1] à 1972[1] par Nacional diesel (DINA) - qui a également produit des véhicules Renault - sous le nom de Dinalpin. Environ trois cent berlinettes A110 de 956 cm³ ont été produites entre 1964 et 1967 puis environ deux cents variantes de 1 108 cm³ jusqu'en 1972.

Palmarès sportif

  • Rallyes nationaux:
    • 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1974 et 1976 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye du Mont-Blanc;
    • 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 et 1977 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye d'Automne de La Rochelle;
    • 1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1972 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium des Cévennes;
    • 1966, 1968, 1969, 1970, 1971 et 1972 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Lyon-Charbonnières;
    • 1967, 1968, 1971, 1972 et 1974 :Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye du Var;
    • 1969, 1970, 1971, 1972 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de la Châtaigne;
    • 1967 (GT), 1968, 1969 et 1971 : Alpine berlinette A110 1400 puis 1600S vainqueur de la Coupe des Alpes (Jean Vinatier y remportant la Coupe d'Or);
    • 1968, 1970, 1972 et 1973 : Alpine berlinette A110 1440, puis A110 1600S (2), puis A110 1800 vainqueur du Tour de Corse (1970 et 72: intégré au ch. d'Europe; 1973 au ch. du monde);
    • 1970, 1972, 1973 et 1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur de la Ronde Cévenole;
    • 1969, 1970 (Inter & National) et 1971 (National) : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye des Routes du Nord;
    • 1970 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Alpin-Behra (ou Rallye Grasse-Alpin, ou Critérium Alpin);
    • 1972 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium Neige et Glace;
    • 1974 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur de la Ronde de Touraine;
    • 1974 et 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Lorraine;
    • 1971 et 1972 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Cork 20 Rally (ch.irl) (Billy Coleman);
    • 1973 et 1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye du Vin (ch. suis.);
    • 1966 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Barcelone-Andorre (ch. esp.);
    • 1967 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Ourense (ch. esp.);
    • 1967 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Rias Baixas (ch. esp.);
    • 1968 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rally Príncipe de Asturias (ch. esp.) ;
    • 1968, 1969 et 1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Vasco-Navarro (ch. esp.) ;
    • 1969 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Firestone (ch. esp.);
    • 1969 : Alpine berlinette A110 1440 vainqueur du Rallye Andernach Saint Amand les Eaux[7];
    • 1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Bosch de Bilbao (ch.esp) (Bernard Tramont);
    • 1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Marathon de la Route[7];
    • 1971 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye Jeanne d'Arc[7];
    • 1972 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de l'Ouest[7];
    • 1972 : Alpine berlinette A110 1600S Gr3 vainqueur du Tour de l'Hérault;
    • 1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium de la Côte d'Azur;
    • 1974 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Critérium Bayonne-Côte Basque;
    • 1975 : Alpine berlinette A110 vainqueur de la Ronde de la Giraglia;
    • 1976 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye de Saint-Amand les Eaux;
    • 1976 : Alpine berlinette A110 vainqueur du 1er Rallye Ain-Jura (fédéral);
  • Victoires en courses de côtes françaises (catégorielles)[7],[8]:
    • 1965 : Course de côte du Mont-Dore (Alpine berlinette A110 1re en catégorie moins de 1300 cm3)
    • 1969 : Course de côte de Neufchatel en bray (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
    • 1969 : Course de côte la Neuville en Hez (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
    • 1969 : Course de côte de Belbeuf (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
    • 1970 : Course de côte de Dieppe (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT)
    • 1971 : Course de côte de Neufchatel (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1971 : Course de côte de Tancarville (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1971 : Course de côte de Pouilly (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte de Neufchatel (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte de Beauvais (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte de Charnizay (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte de Pouilly (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte de Tancarville (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte de Cacharat (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte du Mont Dore (Alpine berlinette A110 1re en catégorie GT Spéciale)
    • 1972 : Course de côte du Col de l’Orme (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
    • 1972 : Course de côte de Corcoue sur Lorgne (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
    • 1972 : Course de côte de La Bouille (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
    • 1972 : Course de côte de La Roquette (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4)
    • 1972 : Course de côte de Limonest Mont Verdun (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
    • 1972 : Course de côte de Montbazillac (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
    • 1972 : Course de côte de Montgueux (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)
    • 1972 : Course de côte de Périgueux Coursac (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4)
    • 1972 : Course de côte de Plumelieu (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 et 4)[9]
    • 1973 : Courses de côte en Groupe 3 – 13 victoires supplémentaires (Alpine berlinette A110 1600S)
    • 1976 : Course de côte de Buisson de Cadouin (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe 1 et 2))
    • 1976 : Course de côte de Crémieux (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3 (+ classe 3))
    • 1976 : Course de côte de La Pommerraye (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe 3))
    • 1976 : Course de côte de Montgueux (Alpine berlinette A110 1re en groupe 5 (+ classe 3))
    • 1976 : Course de côte de Nîmes Collias (Alpine berlinette A110 1re en groupe5 (+ classe 3 et classe 1))
    • 1976 : Course de côte de Saacy sur Marne (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3))
    • 1976 : Course de côte de Saint Anne (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3, groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3 et classe 1))
    • 1976 : Course de côte de Sancerre (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe3, classe 2 et classe 1))
    • 1976 : Course de côte de Sartène Saint Damien (Alpine berlinette A110 1re en groupe 3, groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3 et classe 1))
    • 1976 : Course de côte de Saumur (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 et groupe 5 (+ classe 3 et classe 2))
    • 1976 : Course de côte de Soissons (Alpine berlinette A110 1re en groupe 4 (+ classe 3 et classe 1))[8]
    • 1979 : Course de côte d'Espalion (Alpine berlinette A110 1re en groupe 5)[10]


  • Victoires en endurance sur glace:
    • 1971, 1972 et 1973 : Alpine Berlinette A110 à la Ronde Hivernale (futures 24 Heures de Chamonix) (J-C.Andruet (2), puis B.Darniche)
  • Titres nationaux:
    • 1967 : Alpine berlinette A110 1400 championne de France des rallyes sur asphalte en groupe 3 grand tourisme avec Gérard Larousse (vice-champion de France toutes catégories) ;
    • 1967 et 1968 : Alpine berlinette A110 championne d'Espagne des rallyes catégorie grand tourisme avec Bernard Tramont ;
    • 1968 et 1970 : Alpine berlinette A110 1400 puis A110 1600S championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean-Claude Andruet ;
    • 1969 : Alpine berlinette A110 1400 championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean Vinatier ;
    • 1970 : Alpine berlinette A110 1300 championne de France de course de cotes en groupes 3 et 4 avec Jean Ortelli ;
    • 1971 : Alpine berlinette A110 1600S championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean-Pierre Nicolas ;
    • 1972 : Alpine berlinette A110 1800 championne de France des rallyes sur asphalte avec Bernard Darniche ;
    • 1973 : Alpine berlinette A110 1800 championne de France des rallyes sur asphalte avec Jean-Luc Thérier ;
    • 1974 : Alpine berlinette A110 1800 championne de Suisse des rallyes avec Matthias Schreir ;
    • 1974 et 1975 : Alpine berlinette A110 1800 championne de France des rallyes sur asphalte avec Jacques Henry (groupe 4/5) ;
    • 1977 : Alpine berlinette A110 Squale 1600 vice-championne de France de rallycross avec Bruno Saby ;
    • 1978 : Alpine berlinette A110 Squale 1600 championne de France de rallycross avec Bruno Saby (15 succès) ;
    • Championnat de France Autocross & Sprintcar, division 2 2000cm3 et Challenge AFAC : Alpine berlinette A110 de 1991 à 1996 puis 1998 (Régis Lagarde), 1999 (Noam Lagarde) et 2003 (Romuald Delaunay).


  • Rallyes internationaux:
    • 1968, 1969, 1972 et 1973 : Alpine berlinette A110 vainqueur du Rallye des Asturies, en championnat d'Espagne et d'Europe (par le français Bernard Tramont en 1968 et 1969) ;
    • 1970 : Alpine berlinette A110 1600S championne d'Europe (avec Jean-Claude Andruet) ; vainqueur de 5 rallyes: rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart–Solitude, rallye de Lorraine, rallye international de Genève, rallye de Pologne, Rallye Munich-Vienne-Budapest; Alpine finit aussi vice-championne internationale des marques (laissant le titre à Porsche pour 4 points de retard, et vainqueur en Italie et à l'Acropole) ;
    • 1971 : Alpine berlinette A110 1600S vainqueur du rallye du Portugal, en championnat d'Europe avec Jean-Pierre Nicolas ;
    • 1971 : Alpine berlinette A110 1600S championne internationale des marques (avec Ove Andersson) ; vainqueur de 3 rallyes : Monte-Carlo, Grèce et San Remo ;
    • 1971 : Alpine berlinette A110 1600 vainqueur du Rally Zlatni Piassatzi (2e Rallye de Bulgarie), en championnat d'Europe avec Ilia Tchoubrikov ;
    • 1972, 1973 et 1975 : Alpine berlinette A110 1600 vainqueur du Barum Rally Zlin (Rallye de Tchecoslovaquie), en championnat d'Europe avec Vladimír Hubáček ;
    • 1972 : Alpine berlinette A110 1800 vainqueur du rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, en championnat d'Europe avec Jean-Claude Andruet ;
    • 1972 : Alpine berlinette A110 1800 vice-championne d'Europe de courses de côtes, avec Jean Ortelli ;
    • 1973 : Alpine-Renault berlinette A110 1800 championne du monde des constructeurs avec les victoires de Jean-Claude Andruet (Monte-Carlo), Bernard Darniche (Maroc, Autrichien des Alpes), Jean-Pierre Nicolas (Tour de Corse) et Jean-Luc Thérier (Portugal, Acropole, San-Remo) ;
    • 1973 : Alpine berlinette A110 1600S vainqueur du rallye Paris-San Raphael, en championnat d'Europe avec Marianne Hoepfner ;
    • 1975 : Alpine-Renault berlinette A110 1800 vainqueur à 5 reprises dans le Championnat d'Europe: Critérium alpin (J-P Nicolas et Laverne), Rallye d'Antibes (J-P Nicolas et Laverne), Ronde de la Giraglia (Henry et Gélin), Rallye de Touraine (Henry et Gélin), et Hessen (Warmbold et Davenport) ;
    • 1977 : Alpine-Renault berlinette A110 1800 groupe IV championne d'Europe FIA de Rallycross (1ère en Belgique, en Allemagne, et en Hollande).

Notes et références

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o, p, q, r, s, t, u, v, w, x, y et z Christian Descombes, Alpine, Label bleu, série et compétition, édition E.P.A.
  2. voir 2e partie de l'interview de Jean Rédélé sur Youtube
  3. Auto-Rétro n°32, avril 1983.
  4. Dominique Pascal, Alpine. Tous les modèles. Toutes les années, Massin éditeur.
  5. Dominique Pascal, Berlinettes, A310, Prototypes, Monoplaces, éditions E.P.A.
  6. Dominique Pascal, Alpine. Tous les modèles. Toutes les années. Massin éditeur.
  7. a, b, c, d et e Jacques Jaubert: ‘’Jean-Luc Thérier, 20 ans de rallyes 1965-1985, le temps des copains’’, éd. du Palmier (Nîmes)
  8. a et b Courses de côte 1976
  9. Courses de côte 1972
  10. Courses de côte 1979

Bibliographie

  • Alpine en compétition, par Michel Morelli, éditions E.T.A.I., 2002. (ISBN 2-7268-8594-2)
  • Alpine berlinette. L'école de la glisse, par Dominique Pascal, éditions E.T.A.I., 1997. (ISBN 2-7268-8326-5)
  • Alpine. Berlinettes, A310, Prototypes, Monoplaces, par Dominique Pascal, éditions E.P.A., 1982. (ISBN 2-85120-148-4)
  • Alpine. Tous les modèles. Toutes les années, par Dominique Pascal. Massin éditeur. (ISBN 2-7072-0204-5)
  • Renault Alpine 1600 S 1973 - Auto Plus La Collection - Les classiques de l'automobile, éd. Hachette, n°31, avril 2011

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Alpine A110 de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Alpine A110 — Infobox Automobile name = Alpine A110 manufacturer = Alpine parent company = Renault production = 1961 1973 class = Sports car body style = 2 door coupé engine = 1.1 L, 1.2 L, and 1.3 L R8 Major/Gordini I4 1.5 L Lotus Europa I4 1.3 L and 1.6 L… …   Wikipedia

  • Alpine A110 — Renault Alpine A110 Hersteller: Alpine Produktionszeitraum: 1961–1977 Klasse: Sport …   Deutsch Wikipedia

  • Renault Alpine A110 — Renault Renault Alpine A110 Alpine A110 Hersteller: Alpine Produktionszeitraum …   Deutsch Wikipedia

  • Alpine (entreprise) — Logo de Alpine Création 1955 Disparition 1995 …   Wikipédia en Français

  • A110 — Alpine A110 Alpine A110 Constructeur Alpine Classe Sportive Moteur et transmission Architecture moteur 4 e …   Wikipédia en Français

  • Alpine-Renault A110 1800 — Alpine A110 Alpine A110 Constructeur Alpine Classe Sportive Moteur et transmission Architecture moteur 4 e …   Wikipédia en Français

  • Alpine Berlinette — Alpine A110 Alpine A110 Constructeur Alpine Classe Sportive Moteur et transmission Architecture moteur 4 e …   Wikipédia en Français

  • Alpine (car) — Alpine is also the name of car models produced by Sunbeam and Chrysler. Infobox Company company name = Alpine company company type = Public foundation = 1955 by Jean Rédélé location = flagicon|FRA Dieppe, France industry = Automotive products =… …   Wikipedia

  • Alpine A310 — Constructeur Renault …   Wikipédia en Français

  • Alpine-Renault — Logo de Alpine Création 1955 Disparition 1995 Fondateur(s) Jea …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”