Alpavia

Fournier RF-3

Pix.gif Fournier RF-3 Silhouette robin.svg
Type Motoplaneur
Motorisation
Moteur 1 Rectimo 4AR 1200 (Volkswagen), 39 ch
Dimensions
Envergure 11,3 m
Longueur 6,0 m
Hauteur 1,57 m
Surface alaire 11,22 m2
Nombre de places 1
Réservoirs 30 L
Masses
Masse à vide 240 kg
Masse maximum 350 kg
Performances
Décollage 270 m
Atterrissage 230 m
Vitesse de croisière 160 km/h
Vitesse maximale (VNE) 210 km/h
Vitesse de décrochage 72 km/h
Plafond 5 500m
Vitesse ascensionnelle 3 m/sec m/s
Distance franchissable 670 km
Autonomie 3 h

Le Fournier RF-3 est un motoplaneur monoplace qui a été dessiné par René Fournier et construit en série par la Société Alpavia.

Avant le RF-3, le RF-2

Ce motoplaneur monoplace, monoplan à aile basse et train monotrace construit en bois, était lui même l'évolution du premier avion de René Fournier, le Fournier RF-1. Deux exemplaires furent construits par la société des Avions Pierre Robin, à Dijon, avec le soutien financier de l'administration française, le F-BJSR (c/n 01) et le F-BJSY (c/n 02). Ce dernier servit de prototype au modèle RF-3. Il est aujourd'hui conservé au Musée de l'air et de l'espace au Bourget.

Alpavia Fournier RF-3

La construction des RF-2 ayant été retardée chez Pierre Robin, trop occupé à produire les Jodel, René Fournier créa en association avec le Comte d'Assche la société Alpavia à Gap dans les Hautes Alpes. Entre temps le motoplaneur avait fait l’objet d’améliorations et la tête de série, rebaptisée RF-3, effectua son premier vol 6 mars 1963. Alpavia en produira 88 exemplaires jusqu'en 1966.

En 1965 le français Gérard Pic a établi un record d'altitude, hélice calée, dans l'onde des Pyrénées (11.200 m) sur RF-3.

Liens externes

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