Alfa Roméo Alfetta

Alfa Romeo Alfetta

Alfa Romeo Alfetta
Alfa Romeo Alfetta
Constructeur Alfa Romeo
Production totale 448 417 exemplaires
Moteur et transmission
Architecture moteur 1.6, 1.8, 2.0, 2.4TD
Puissance maximale 109cv, 122cv, 130cv ch
Couple maximal 14,5, 17, 17,9, 18,1, 18,5 Nm
Transmission propulsion, boite manuelle à 5 rapports disposition "transaxle"
Poids et performances
Poids (à vide) 1040, 1060, 1140 kg
Vitesse maximale 177, 180, 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,8s, 10,2s, 11,3s s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 4 portes et coupé
Dimensions
Longueur 4,28-4,38 mm
Largeur 1,62-1,64 mm
Hauteur 1,43 mm
Chronologie des modèles (1972 - 1984)
Alfa Romeo 1750/2000
Alfa Romeo 90

L' Alfetta est une berline sportive du segment moyen-supérieur, produite de 1972 à 1984 par la firme milanaise Alfa Romeo.

L'Alfetta (projet n°116) a été le fruit du trouble qui régnait en 1969 sur le plan marketing au sein d'Alfa Romeo. La révolution culturelle de cette décennie avait modifié le "modus vivendi" de la société italienne, allant parfois à l'encontre des gouts personnels. En effet, on doutait au sein de la marque que les silhouettes des 1750 et Giulia pouvaient être maintenues avec les formes géométriques de ces années, mais il n'était pas question non plus de mécontenter la clientèle traditionnelle de la marque. Dans un premier temps, il a été décidé de mettre à jour la 1750 avec des touches esthétiques et une nouvelle motorisation plus "européenne", modèle qui débute en 1971 en utilisant la dénomination 2000. Cette même année, il a été finalement décidé de lancer le projet "116", mis de côté un an plus tôt.

Le centro stile Alfa, dirigé par Giuseppe Scarnati, prépara ainsi une voiture intermédiaire entre la "2000" et la "Giulia", en mesure de remplacer le première qui avait perdu du terrain sur la plan des ventes. Les lignes tendues et anguleuses et une attention particulière à l'espace intérieur reprenaient le schéma traditionnel des berlines sportives, secteur dans lequel la marque était considérée à l'époque comme l'une des plus représentatives.

Il convient de citer l'intervention imprévue de Giorgetto Giugiaro chargé en 1968 d'élaborer la nouvelle Alfa coupé terminait les plans de ce qui devait devenir l'Alfetta GTV. Afin de souligner la liaison étroite entre les modèles de série et la tradition sportive d'Alfa Romeo, il a été choisi le nom d' Alfetta, officialisant le surnom utilisé par les tifosi pour les Alfa Romeo 158 et 159 de Formule 1 qui remportèrent le championnat du monde en 1950 et 1951 avec Nino Farina et Juan Manuel Fangio. La nouvelle Alfetta partageait avec ces bolides la solution du Pont de Dion, regroupant à l'arrière l'ensemble boîte-différentiel-embrayage-frein.

Le nouveau modèle se révéla excellent, aussi bien du point de vue esthétique que des prestations. Mais des polémiques prévisibles se déchainèrent entre les "Alfistes" modernes et ceux plus traditionalistes. Sans prendre une véritable décision, la marque essaya de contenter les deux tendances en laissant la "2000" en production jusqu'en 1976 et la "Giulia" jusqu'en 1978. Pour cette raison, l'Alfetta a été gênée au départ par la concurrence interne et, au moment de prendre réellement son envol, était dépassée du point de vue des nouveaux standards technologiques qu'un public attentif comme les Alfistes attendait dans une Alfa Romeo. Cette attitude indécise entre passé et futur a été l'une des principales causes de la crise dans laquelle la marque a été plongée dans la décennie qui a suivi et la fit entrer, exsangue, dans l"orbite du groupe FIAT.


Production

Version Années Production
Alfetta 1972-74 104,454
Alfetta (Conduite à droite) 1972-78 2,011
Alfetta 1.8 1975-83 67,738
Alfetta 1.6 1975-83 77,103
Alfetta 2000 1976-77 34,733
Alfetta 2000 (Conduite à droite) 1977 1,450
Alfetta 2000 L 1978-80 60,097
Alfetta 2.0 1981-84 48,750
Alfetta 2000 LI America 1978-81 1,000
Alfetta 2000 Turbodiesel 1979-84 23,530
Alfetta Quadrifoglio Oro 1982-84 19,340
Alfetta CEM 1983 991
Alfetta 2.4 Turbo Diesel 1983-84 7,220
Total
Note: Chiffres non officiels
448,417



Chronologie d'Alfa Romeo, de 1980 à aujourd'hui (edit)
Type 1980s 1990s 2000s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Supermini Junior
Compacte Alfasud 33 145 / 146 147 149
Arna
Familiale Nuova Giulietta 75 155 156 159
Routière Alfetta 90
Haut de Gamme Alfa 6 164 166 169
Coupé Sprint GTV (916) GT
GTV Brera
Cabriolet Spider (115) Spider (916) Spider (939)
Supercar 8C Competizione
Racing Car 179/182/183T/184T/185T
Concept Car Alfa Romeo Spix
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