Alfa Romeo Giulietta et Giulia

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Roméo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta
Constructeur: Alfa Romeo
Production: berlines : 128.913
Coupé Sprint : 35.808
Classe: gamme moyenne
Style de carrosserie: 5 places, 2 et 4 portes, Cabriolet
Moteurs: Essence: 4 cylindres, 1,3 litre, 2 ACT, 80 ch à 6 300 tr/min
couple maxi: Nm à 4 000 tr/min
Puissance maxi: xx Nm à xx tr/min
Longueur: 3 980 mm
Largeur: 1 550 mm
Hauteur: 1 320 mm
Poids: 880 kg
Suspension arrière: essieu rigide, bras triangulé central, barres de poussée
Accélération: 0-100 km/h sec
Vitesse: 165 km/h
Consommation: l
Emissions C02: g/km
Transmission: propulsion, boîte man. 5 vitesses
Freins: 2 disques + 2 tambours

Les Alfa Romeo Giulietta et sa remplacante Giulia sont des automobiles qui sont la quintessence d'une belle mécanique et un style classique purement italiens.

Elles sont conçues autour d'un moteur d'abord de 1,3 puis 1,6 litre avec bloc, culasse et carter en aluminium à double arbre à cames en tête et chambres de combustion hémisphériques qui respire librement tournant jusqu'à 7 000 tours / minute.

La série Giulietta berline et Coupé Sprint sera produite de 1954 à 1962. Elle a ensuite été remplacée par la très moderne et carrée mais aérodynamique Alfa Romeo Giulia.

La Giulietta SZ (Sprint Zagato) avec un moteur porté à 100 chevaux, raccourcie et allégée à 750 kg, pouvait atteindre les 215 km/h.

Les voitures de la seconde série furent les premières au monde à avoir une boîte à 5 rapports de série.


L'Alfa Romeo Giulietta Sprint est désirable à plus d'un titre.

Elle représente l'archétype de la voiture de sport italienne des années 50 avec un design très réussi et un moteur de feu. Aujourd'hui, du fait de sa rareté et de son histoire, elle est devenue un jalon essentiel des coupés milanais que tout amateur éclairé et averti se doit de posséder dans sa collection personnelle. Ce coupé Giulietta Sprint est actuellement admis dans toutes les manifestations et peu même participer à certaines épreuves de régularité ou de courses anciennes.


Chronologie de la Giulietta

  • 1952 : Alfa Romeo démarre l'étude d'une voiture moyenne.
  • 1954 : Au salon de Turin, présentation du coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint - type 750 B - berlinette 2 places avec hayon arrière à ouverture latérale, carrosserie monocoque en acier, moteur 4 cylindres en ligne.
  • 1955 : Présentation de l'Alfa Romeo Giulietta Spider.
  • 1956 : Commercialisation de la version Giulietta Sprint Veloce - type 750 E - 2 carburateurs Weber DC03, 80 ch à 6 500 tr/mn et 180 km/h.
  • 1958 : Montage d'une nouvelle boîte de vitesses à synchros Porsche. Présentation de la Giulietta SS (carrosserie Bertone sur dessin de Scaglione) : 100 ch, 200 km/h et BV5.
  • 1959 : Petites modifications sur la gamme avec nouvelle série type 101 : calandre redessinée, feux modifiés, clignotants latéraux, nouvelle décoration intérieure... La puissance de la Giulietta Sprint passe à 80 ch et la Sprint Veloce à 90 ch.
  • 1960 : Commercialisation du coupé Alfa Romeo Giulietta SZ (Sport Zagato) dessinée par le carrossier Zagato à la carrosserie légère.
  • 1962 : Lancement de la berline Alfa Romeo Giulia. Les Giulietta Sprint et Spider changent de nom et leur ligne est modernisée. Elles adoptent la mécanique 1,6 litres de 92 ch, BV5 des Giulia.
  • 1963 : Lancement du coupé Alfa Romeo Giulia Sprint GT coupé signé Bertone, la Giulietta SS devient Giulia SS avec 112 ch et 195 km/h.
  • 1964 : Pour le marché italien, introduction de l'Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 avec freins à disques AV de série.
  • 1965 : Arrêt des Alfa Romeo Giulietta Sprint et des Alfa Romeo Giulietta berline TI.

Production

  • Giulietta Sprint : 24 084 exemplaires
  • Giulietta Sprint Veloce : 3 058 exemplaires
  • Giulia Sprint : 7 107 exemplaires
  • Giulietta SS : 1 366 exemplaires
  • Giulietta SZ : 210 exemplaires
  • Giulia SS : 1 400 exemplaires
  • TOTAL : 35 808 exemplaires

Total Berlines Giulietta : 128 913 exemplaires


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