Albert Kimmerling
Albert Kimmerling en 1910.

Albert Louis Kimmerling (22 juin 1882 à Saint-Rambert-L'Isle-Barbe-9 juin 1912 à Mourmelon), est un pionnier de l’aviation en France et Afrique du Sud. Fondateur de l'aéroport de Lyon-Bron, dirigeant de Sommer, il obtint son brevet de pilote le 19 octobre 1910.

Sommaire

Jeunesse sportive

Albert Kimmerling est né le 22 juin 1882 à Saint-Rambert-L'Isle-Barbe, près de Lyon dans une famille de banquiers genevois bénéficiant de la double nationalité, il sera ainsi le premier pilote suisse. Après des études au lycée Ampère à Lyon, il se lance dans les études mécaniques. Passionné de courses automobiles et de hockey sur glace, il participera à des compétitions européennes au sein du Sporting Club de Lyon. Il sera ainsi artisan de la victoire du premier championnat de France en 1907[1].

En 1909, il débute une carrière d’ingénieur mécanicien chez Cottin & Desgouttes et rejoint rapidement en octobre Gabriel Voisin. En deux mois, il apprend à piloter avec Henri Farman et Léon Delagrange, est nommé pilote à Mourmelon.

Pionner de l’aviation

Le 14 décembre 1909, il rejoint Le Cap avec un biplan Voisin afin de réaliser des essais durant l’année 1910. Il inaugurera ainsi l’aéronautique en Afrique du Sud, réalisant le premier décollage[2], de nombreux premiers vols, les premiers vols payants[3], un des premiers essais d’hélice semi métallique.

De retour en France, il est engagé le 19 octobre 1910 chez Sommer comme pilote. Roger Sommer à cette époque travaille en lien avec l’armée [4].

Il participe au meeting d’ouverture du « champ d’aviation de Bron les 5 et 7 mai 1910 et s’investit dans la création de l’aéroport [5]. On lui confie la fondation et direction de l’École nationale d’aviation de Bron[6].

D’une grande renommée d’audace, il participe aux courses et meeting du monde aéronautique, contribue à la formation d’élèves pilotes et à l’essor de l’aéroport Bron-Lyon.

Il sera associé aux développements de l’aviation militaire, par le biais de la formation d’élèves-pilotes sur Sommer à Bron[7] et prendra part aux grandes manœuvres des Ardennes.

Il s’écrase dans l’essai de transformation du monoplan Type E en biplace le 9 juin 1912 à Mourmelon[8].

Son décès déterminera Roger Sommer à renoncer à l’aviation.

Inhumé au cimetière de Bursinel, sa tombe est orné d’une sculpture d’Henri Valette.

Hommages publiques

Les villes de Lyon et Bron lui ont dédié une rue et une place[9].

La ville de Ruy-Montceau, afin de rappeler l'un de ses exploits, lui a dédié une stèle et son école primaire[10].

Notes et références

Articles connexes

Liens externes


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