Akaflieg Berlin B 11

Akaflieg Berlin

La Section aéronautique de l’Académie de Berlin (Akademische Fliegergruppe Berlin) ou Akaflieg Berlin a été fondée en 1920 et regroupe traditionnellement les activités vélivoles et les étudiants de plusieurs écoles supérieures et instituts techniques de la capitale allemande. Outre les activités traditionnelles de promotion du vol à voile l’Akaflieg Berlin a réalisé les appareils suivants :

  • Akaflieg Berlin B 1 Charlotte : Planeur réalisé en 1922, monoplan monoplace à aile haute et fuselage non caréné construit entièrement en bois.
  • Akaflieg Berlin B 2 Teufelchen : Planeur monoplan monoplace à aile haute en bois construit en 1923.
  • Akaflieg Berlin B 3 Charlotte II : Construit également en 1923, ce planeur se distinguait du B 1 par la présence d’aérofreins.
  • Akaflieg Berlin B 4 F.F. : Monoplan monomoteur réalisé en 1931. Monoplan en bois entoilé à aile haute et moteur de 20 ch.
  • Akaflieg Berlin B 5 : Planeur de perfectionnement monoplace réalisé en 1937, monoplan à aile médiane construit en bois.
  • Akaflieg Berlin B 6 : Planeur de perfectionnement monoplace réalisé en 1938, monoplan à aile médiane de construction mixte. Cet appareil possédait des volets de bord de fuite Junkers et des aérofreins de piqué.
  • Akaflieg Berlin B 7 : Projet datant de 1939, planeur biplace d’école qui ne sera pas construit.
  • Akaflieg Berlin B 8 : Planeur monoplace entièrement en bois construit en 1939. Deux prototypes furent construits, un monoplan à aile haute droite équipé de freins de piqué, et un monoplan à aile en flèche.
  • Akaflieg Berlin B 9 : Avion bimoteur monoplace expérimental construit en 1943 pour étudier les problèmes de pilotage avec un facteur de charge élevé (jusqu’à 12g). Ce monoplan à aile basse de construction mixte était équipé de 2 moteurs de 105 ch et le pilote était couché.
  • Akaflieg Berlin B 10 : Amphibie biplace bimoteur de grand tourisme étudié en 1944 qui, évidemment, resta dans les cartons.
  • Akaflieg Berlin B 11 : Planeur monoplace de type aile volante étudié en 1963 mais non construit.
  • Akaflieg Berlin B 12 : Planeur biplace à aile haute et train escamotable dont le premier vol eut lieu en 1977 à Ehlershausen, près de Hanovre. Construit en fibre de verre, le fuselage fut conçu à l’Institut für Luftfahrzeugbau, la voilure étant celle d’un Schempp-Hirth Janus B.
  • Akaflieg Berlin B 13 : Motoplaneur biplace côte-à-côte construit en fibre de verre. Cet appareil fut achevé en 1991 et effectua ses premiers vols en planeur à Strausberg, près de Berlin, la même année, mais des problèmes d’intégration du moteur Rotax n’avaient pas permis la réalisation d’un vol motorisé début 2006. Il a alors été décidé de modifier l’appareil en machine de recherches et démonstrateur technologique pour les brevets déposés par le Prof. Oehler. Sous la désignation B 13-E, cet appareil doit recevoir un moteur électrique, alimenté par des cellules photo-électriques, et entrainant une hélice dont les 5 pales doivent se replier pour pouvoir se loger dans le fuselage.

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