Aircelle

Personnages clés	Vincent Mascré (PDG)
Produits	nacelle
Société mère	Safran
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Aircelle est un fabricant de nacelles pour les moteurs d'avions, appartenant au groupe Safran. La nacelle est la structure qui entoure le moteur et qui a plusieurs fonctions :

• Aérodynamique : Assurer l'écoulement des flux primaires (flux entrant dans le compresseur du moteur), et secondaires (flux s'écoulant autour du moteur)

• Acoustique : atténuer le bruit du moteur

• Freinage : contribuer au freinage de l'appareil à l'atterrissage au travers d'un système d'inversion de poussée. Le système d'inversion de poussée est utile pour l'atterrissage sur des pistes humides, ou contaminées (neige, débris, glace…)

• Sureté des vols : la nacelle a pour vocation d'assurer la contention des feux moteurs ou des débris lors d'incidents moteurs.

Aircelle est le nom contracté d'Airbus-Nacelles. Cette coentreprise fut créé en 1999 par Airbus et la Snecma pour casser le monopole du fabricant de nacelles américain Goodrich qui équipait jusque-là tous les projets de l'avionneur Européen (A300; A310; A320; A319; A321) .

Ayant remporté le marché du A340-500/600, Aircelle se voit confier la conception de la nacelle du alors prometteur A3XX, qui allait devenir l'A380.

Aircelle est concepteur, intégrateur, et fabricant des nacelles des Airbus A318.

Aircelle est aussi présent sur le marché des nacelles d'avions régionaux ou d'affaires tels que l'Embraer 170-190, F7X.

Aircelle conçoit et fabrique aussi des systèmes d'inversion de poussée pour l'Airbus A320, A330, et A340-200/300.

Les dernières réalisations d'Aircelle dans le domaine des nacelles constituent de nombreuses « premières » technologiques visant à améliorer la performance du freinage lors de l'inversion de poussée, ou à accroître l'atténuation acoustique pour permettre aux avions tels que l'A380 d'atteindre les niveaux sonores requis par les nouvelles réglementations.

Historique

• Historique officiel

• 1896 : Le complexe industriel des usines Schneider Frères & Cie, spécialisé dans la production d’armement s’implante au Havre
• 1947 : Création de la Société des avions Hurel-Dubois
• 1963 : L’arsenal du Havre est rattaché à Snecma Normandie.
• 1977 : Rattachement des activités du Havre à Hispano-Suiza (filiale de Snecma)
• 1979 : La création de SLCA (Société Lorraine de Construction Aéronautique) marque le début de la *constitution du groupe Hurel-Dubois.
• 1997 : L’établissement du Havre est filialisé et devient Hispano-Suiza Aerostructures.
• 1998 : Création d’Aircelle, coentreprise à 50/50 entre Hispano-Suiza Aerostructures et Airbus.
• 2000 : Hurel-Dubois est rachetée par Snecma.
• 2001 : Hurel-Hispano née du rapprochement de Hispano-Suiza Aerostructures et Hurel-Dubois - Déménagement d'Aircelle a Toulouse
• 2002 : Hurel-Hispano rachète les parts d’Airbus dans Aircelle, puis simplifie des structures juridiques du groupe et met en place une organisation opérationnelle fondée sur 4 grandes divisions par programmes
• 2004 : Hurel-Hispano inaugure à Pont-Audemer le nouveau bâtiment construit pour répondre à la forte croissance des activités de HHES (Hurel-Hispano Europe Services), filiale créée en 2002 et spécialisée dans les activités de services, réparation et maintenance.
• 2005 : Hurel-Hispano change de nom et devient Aircelle.
• 2006 : Fermeture du site de Meudon, site historique de Hurel-Dubois.