Air Pacific

Air Pacific

AITA OACIL Indicatif d'appel
FJ FJI Pacific
Repères historiques
Date de création 1947
Généralités
Basée à aéroport international de Nadi
Autres bases aéroport international de Nausori
Programme de fidélité Qantas Frequent Flyer
Taille de la flotte 7 (octobre 2011)
Nombre de destinations 17
Site web www.airpacific.com

Cette compagnie est la propriété de la république fidjienne à 51 %, 46 % des parts appartiennent à Qantas. En juin 2008, elle annonce un un bénéfice net de 25 millions de dollars fidjiens (10,8 millions d'euros) pour l'exercice 2007-2008. La société affirme avoir transporté 994 000 passagers lors de cet exercice (857 000 en 2006-2007). Pendant cet exercice, Air Pacific a créé une filiale Pacific Sun (vols domestiques) qui repose sur une flotte récemment acquise dont deux ATR-42 achetés à Air Mauritius.

Sommaire

Histoire

1947 : fondée comme Katafaga Estates Limited par un aviateur australien, Harold Gatty.

1951 : débute la desserte intérieure régulière. Elle utilisera une flotte comprenant des Dragon Rapide, des De Havilland Heron, des Drover, un McDonnell Douglas Turbo-Beaver et des DC-3 de même que des Hawker Siddeley 748.

1971 : change son nom en Air Pacific. Sa flotte comprend des Aerospace BAC1-11s et des HS748.

1974 : débute la desserte d'Auckland en Nouvelle-Zélande.

1975 : débute la desserte de Brisbane via Nouméa.

1981 : arrivée et mise en service du boeing 737-2X2 DQ-FDM

1983 : débute la desserte d'Honolulu à partir de Nadi avec un DC-10.

1985 : accord de soutien avec Qantas. Cette année marque également l'entrée en service du 747-200 VH-EBK.

1986 : 1ère année de bénéfice. Air Pacific a été rentable chaque année depuis 1986 à 2003. Cette meme année marque l'arrivée de deux 42-300 DQ-FEJ et DQ-FEK.

1988 : arrivé de deux autres 42-300 DQ-FEP et DQ-FEQ et également du 747-100 VH-EEI.

1989 : mise en service du 747-200 VH-EBJ.

1990 : arrivée d'un 767-200 le DQ-FJA.

1991 : mise en service du 747-200 VH-EBB.

1992 : arrivée du 737-500 DQ-FJB.

1994 : arrivée du 767-300ER DQ-FJC.

1995 : mise en service d'un 737-300 le DQ-FJD

1996 : arrivée de deux 747-200 DQ-FJE et ZK-NZY

1998 : mise en service du 747-200 le DQ-FJI.

1999 : arrivée du 747-200 VH-ECC et de deux 737-800 le DQ-FJG et le DQ-FJH.

2000 : en raison des crises politiques, le second Boeing 747 loué est retourné à Qantas (DQ-FJI)

2002 : 3e desserte de Narita (au Japon) débute.

2001 : arrivée du 747-200 le VH-EBS.

2003 : 1re entrée en service d'un Boeing 747-400 (DQ-FJJ, baptisé Island of Vanua Levu) — le 30 mai - $25.14 millions de bénéfices annoncés — 2e location d'un 747-400 (DQ-FJL, Island of Viti Levu). Mise en service d'un 737-700 DQ-FJF.

4e rotation sur Los Angeles débute.

2005 : elle dessert l'île Christmas depuis octobre, vol hebdomadaire interrompu en raison des mauvaises conditions de la piste en 2008, puis repris en 2010.

2009 : décembre partage de code avec Cathay Pacific afin de déservir l'Asie depuis Hong Kong.

2011 : arrivée d'un 737-800 le DQ-FJM

Destination

Air Pacific Boeing 747

Flotte

Flotte air pacific
Immatriculation Type Numéro de série première livraison en commande Sièges Notes
DQ-FJK 747-400 755 14 avril 2003 - 439 (28 en classe Tabua) qui sont les plus gros appareils de la flotte
DQ-FJL 722
DQ-CJF 767-300ER 552 16 septembre 1994 - 226 (18 en classe Tabua) doit être remplacé en 2012
DQ-FJG 737-800 275 24 mai 1999 - 154 (8 en classe Tabua) dont le DQ-FJM est arrivé en octobre 2011
DQ-FJH 339
DQ-FJM 3306
DQ-FJF 737-700 96 29 mars 2003 - 100 (12 en classe Tabua) qui est le plus petit appareil de la flotte
- A330-200 - - 3 (en commande) - doit remplacer en 2013 les 747 et le 767

Le 25 octobre Air Pacific annonce la commande 3 A330-200 afin de remplacer ses 747-400 ainsi que son 767-300ER

Lien externe


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