Air Calédonie
Cet article concerne Air Calédonie, la compagnie aérienne intérieure de Nouvelle-Calédonie. Pour la compagnie internationale, voir Aircalin.

Air Calédonie (Aircal)

Logo de cette compagnie
AITA OACIL Indicatif d'appel
TY TPC Aircal
Repères historiques
Date de création 1954
Généralités
Basée à Aéroport Nouméa - Magenta
Autres bases Aéroport Lifou - Wanaham
Programme de fidélité Aucun
Alliance Aucune
Taille de la flotte 3 (avril 2010)
Nombre de destinations 9
Siège social Aéroport de Magenta, 100 rue Gervolino - BP 212, 98845 Nouméa, Nouvelle-Calédonie
Dirigeants William Ihage (Directeur Général - Dirigeant Responsable), Nidoish Naisseline (Président du Conseil d'Administration)
Site web www.air-caledonie.nc
ATR 42-500 d'Aircal, à l'Aéroport Nouméa - Magenta

Air Calédonie, plus couramment appelée Aircal, est une compagnie aérienne domestique française du Pacifique Sud, basée en Nouvelle-Calédonie.

Code AITA : TY, code OACI : TPC.

Sommaire

Histoire

C'est le 9 décembre 1954 que l'histoire du transport aérien en Calédonie commence : Herbert Coursin, Henri Martinet et Louis Eschembrenner (directeur général délégué de la compagnie de mars à juin 2006)[1] fondent la Transpac, ancêtre d'Air Calédonie, dans le but d'assurer des liaisons aériennes régulières entre Nouméa, l'Île des Pins et les Îles Loyauté. Ils sont aidés de deux entrepreneurs : Tom Johnston et Walter Hickson.

Le 28 septembre 1955, le vol inaugural a lieu : Nouméa-Maré-Lifou-Nouméa. Le vol est effectué avec un De Havilland DH89 "Dragon Rapide", acheminé du Royaume-Uni par un ancien pilote de guerre.

En 1968, la Transpac devient Air Calédonie, et propriété du Gouvernement de Nouvelle-Calédonie (50,28%), la Province des Îles Loyauté (43,31%), d'actionnaires privés (4,32%) et d'Air France (2,09%).

Destinations

Air Calédonie opère des vols réguliers au départ de l'aéroport Nouméa Magenta à destination de[2] :

Flotte

Aircal utilise une flotte composée de :


En juin 2005, Air Calédonie a commandé un ATR 42-500 et deux ATR 72-500[3] qui ont été livrés en 2006 et 2007, pour remplacer ses ATR 42-320, devenant vieillissants et assez coûteux à utiliser. L'ATR 42-500 (F-OIPI) est arrivé sur le Territoire le 11 juillet 2006[4] et le premier ATR 72 (F-OIPN) le 24 novembre 2006. Le deuxième ATR 72 (F-OIPS) a été reçu le 26 octobre 2007 et a effectué sa première rotation commerciale le 29 octobre, terminant le renouvellement de la flotte.


Notes et références

Liens externes

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