Air Austral

Air Austral

Logo de cette compagnie
AITA OACIL Indicatif d'appel
UU REU Reunion
Repères historiques
Date de création 1974 (décembre)
Généralités
Basée à Aéroport de La Réunion Roland-Garros
Autres bases Aucun
Programme de fidélité Programme Capricorne
Alliance Aucune
Taille de la flotte 11 (le 28 Août 2011) (+3 en commande)
Nombre de destinations 20
Siège social Drapeau de la France France Saint-Denis de la Réunion
Dirigeants Gérard Ethève
Site web www.air-austral.com
Données financières
Chiffre d’affaires 335 millions € (2009-2010)

Air Austral est une compagnie aérienne française surtout active dans le sud-ouest de l'océan Indien, qu'elle dessert à partir de l'aéroport de La Réunion Roland-Garros, un aéroport international situé sur le territoire communal de Sainte-Marie, à proximité de Saint-Denis de La Réunion. Elle possède la certification IOSA de l'Association internationale du transport aérien[1].

Sommaire

Organisation

Le principal actionnaire d'Air Austral est une société d'économie mixte, la Sematra. Cette dernière réunit le conseil régional de La Réunion et la Chambre de commerce et d'industrie de La Réunion.

En 2007, son chiffre d'affaires a été de près de 225 millions d'euros. En 2010, de près de 335 millions d'euros.

La société emploie alors 900 personnes, basées à La Réunion et en France métropolitaine.

Histoire

Les premiers vols d'une compagnie régionale

Air Austral a été créée en octobre 1974 pour desservir les îles Éparses et a commencé ses opérations commerciales en mars 1975 sous le nom de Réunion Air Service. Très rapidement, en août 1977, elle se lance dans la desserte de Mayotte en exploitant un HS-748 d'une capacité de 32 places, destination sans concurrence qui soutiendra par la suite son rapide développement.

Renommée Air Réunion en 1986, la compagnie prend son nom actuel en 1990 à l'occasion d'une entrée au capital d'Air France.

En 1997, elle inaugure des vols directs vers Harare, au Zimbabwe, une destination qu'elle abandonne en 2000. Elle fait l'acquisition la même année de son premier ATR-72.

L'ère du long-courrier

Jusqu'alors confinée au moyen-courrier dans la zone sud-ouest de l'océan Indien, Air Austral commence enfin à desservir l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle de Paris le 28 juin 2003 au moyen de deux Boeing 777-200ER.

Air France estime bientôt que la compagnie réunionnaise la concurrence sur la ligne ParisLa Réunion et cherche à se départir des quelque 30,4 % de son capital qu'elle détient encore.

Au milieu de l'année 2005, Jacques de Chateauvieux se propose de les racheter par le biais de Bourbon Axa Investment Fund, une coentreprise de Bourbon et Axa basée à l'île Maurice. Le Conseil général et les pouvoirs publics actionnaires de la Sematra s'inquiètent dès lors d'un possible changement de stratégie de la compagnie au détriment de l'économie de La Réunion. La proposition est rejetée. C'est la filiale réunionnaise du Crédit agricole qui devient actionnaire d'Air Austral, dans le cadre d'une opération de portage financier de trois ans.

Les villes de Lyon et Marseille sont desservies deux fois par semaine à partir du 1er novembre 2005.

Depuis le 27 mars 2007, Air Austral dessert Toulouse à raison de trois vols par semaine via Marseille.

En 2008, Air Austral achète 49 % des actions de Catovair rebaptisée par la même occasion « Air Mascareignes ».

Le 11 février 2011, Air Austral relie Bordeaux et Nantes deux fois par semaine.

À partir d'avril 2011, Air Austral dessert l'Asie et des pays tels le Cambodge, la Chine, le Vietnam, la Corée du Sud, le Japon, Singapour, le Laos, les Philippines, l'Indonésie, l'Inde, la Malaisie, etc. après une signature de partenariat de code share avec la compagnie Thaïlandaise Thai Airways International. Les passager voyageants avec Air Austral en Asie doivent donc faire une escale à Bangkok pour aboutir à leurs destination finale.

Vers un transport de masse multicontinental

Le 15 janvier 2009, Air Austral signe un protocole d'accord portant sur l'achat de deux A380-800 auprès d'Airbus. Ces deux appareils desserviront Paris au départ de l'île de la Réunion sous les couleurs d'une future filiale créée par Air Austral qui sera probablement baptisée << Outre-Mer 380 >>[2].

La compagnie inaugure, en mai 2009, une nouvelle ligne Paris – Sydney et Paris – Nouméa via La Réunion et Sydney, au moyen des B777-200. Faire une escale par La Réunion est plus simple que faire une escale à Tokyo : La Réunion étant un département français, cela simplifie les formalités pour aller à Nouméa. Cette simplification des formalités entraine néanmoins un temps de trajet plus long d'envrion 8 heures par rapport au trajet via le Japon ou la Corée.

Air Austral a reçu en mai 2009 auprès de Boeing, par le biais d'ILFC, deux Boeing 777-300ER et a acheté dans la foulée deux ATR 72-500. Le premier remplace l'ATR existant déjà dans la flotte, alors que l'autre ATR 72-500 renforce la flotte régionale de la compagnie.

Le 17 novembre 2009, lors du salon aéronautique de Dubaï, Air Austral a confirmé sa commande de deux A380-800[3].

Le 11 décembre 2009, Air Austral a passé commande de 2 Boeing 737-800 auprès de Boeing pour une livraison en décembre 2010. Les 2 Boeing 737-800 ont remplacé les 2 737-300 et 500 de la compagnie.

Mi 2011 début 2012, Air Austral recevra 2 Boeing 777-200LR commandés au salon aéronautique de Farnborough en 2010. Ils seront mis en place sur la première ligne reliant en direct Mayotte à la Métropole, Paris-Mayotte[4],[5].

Flotte

F-ONOU
Le Boeing 777-200ER 29908/229 F-OPAR d'Air Austral.
Le Boeing 777-200ER 29402/517 F-OMAY à l'aéroport Roland-Garros.
Le Boeing 737-300 F-ODZY à l'aéroport de Pamandzi (Mayotte)
L'ATR 72-500 F-OHSF à l'aéroport Roland-Garros.
L'ATR 72-500 F-OMRU à l'aéroport Roland-Garros.
Air Austral B777, Sydney

En mai 2010, la flotte de la compagnie est la suivante :


Boeing 777 de la flotte d'Air Austral
Immatriculation Type Numéro de série Premier Vol Livraison à Air Austral Remarque
F-ORUN 777-2Q8ER 28676/246 16 septembre 1999 20 avril 2003 Baptisé « Pierre Lagourgue ». Anciennement chez Air Europe Italy en tant que EI-CRT
F-OMAY 777-2Q8ER 29402/517 6 mai 2005 23 mai 2005 Baptisé « Caribou ». Vol de livraison depuis Seattle jusqu'à Saint Denis (Réunion) avec un temps de vol d'environ 19h. Le contrat de location arrivant a terme il sera remplacé par le F-OLRB début 2012
F-OSYD 777-3Q8ER 35782/778 6 avril 2009 23 avril 2009 Baptisé « Leconte de Lisle ». - Arrivé à la Réunion le 1er mai 2009 et premier vol commercial vers Paris le 8 mai 2009
F-ONOU 777-3Q8ER 35783/786 4 mai 2009 23 mai 2009 Baptisé « Léon Dierx » - Arrivé à la Réunion le 25 mai 2009 depuis Seattle via Sydney et premier vol commercial vers Paris le 28 mai 2009
F-OREU 777-39MER* 37934/912 20 décembre 2010 20 janvier 2011 Batisé « Evariste de Parny » *Identifiant définitif Air Austral chez Boeing : 9M ; Q8 étant l'identifiant de ILFC,Arrivé à la Réunion le 24 janvier 2011 depuis Seattle via Bangkok
F-OLRA 777-29MLR* 40955/952 28 Juillet 2011 25 Août 2011 *Identifiant définitif Air Austral chez Boeing : 9M ; Q8 étant l'identifiant de ILFC,Arrivé à la Réunion le 26 Août 2011 après un vol direct entre Seattle et Mayotte. Il reprend le nom du F-OPAR « Marcel Goulette »

Le 15 janvier 2009, la compagnie signe un protocole d'accord avec Airbus portant sur l'achat de deux A380-800, pour une livraison prévue en 2014. Ces deux appareils seront utilisés en version haute densité (840 passagers) et permettront, selon la compagnie, de baisser de 30 % les tarifs de la ligne Réunion – Paris, dans le cadre de la continuité territoriale. Ils seront exploités par une filiale dédiée et indépendante d'Air Austral baptisée Outre-Mer 380 et propulsés par des réacteurs Engine Alliance GP7200.

Le 21 juillet 2010 au salon de Farnborough, la compagnie a annoncé la commande de deux Boeing 777-200LR pour pouvoir réaliser un vol direct entre Paris et Mayotte. Ils remplaceront deux des trois Boeing 777-200ER de la compagnie : F-OPAR et F-OMAY dont le contrat de location arrive à terme. Le premier des nouveaux appareils est immatriculé F-OLRA.

À noter que les immatriculations font souvent référence à des départements, iles ou villes desservis par la compagnie,ou spécification d'avions.

F-ORUN pour REUNION

F-OPAR pour PARIS

F-OMAY pour MAYOTTE

F-OSYD pour SYDNEY

F-ONOU pour NOUMEA

F-OREU pour RÉUNION

F-OMRU pour MAURICE

F-OZSE ZSE étant le code AITA de l'aéroport de Pierrefonds

F-ONGA pour New Generation A pour 1er avion concernant les 737/800

F-ONGB pour New Generation B pour le 2e avion reçu concernant les 737/800

F-OLRA pour Long Range A pour 1er avion concernant les 777/200 LR qui vont faire la liaison Mayotte/Paris

F-OLRB pour Long Range B pour le 2e 777/200 LR

Liaisons aériennes

Carte des pays constituant des destinations d'Air Austral.

Au départ de Saint-Denis

Un appareil d'Air Austral en cours de réapprovisionnement face à l'aérogare.

Vers la zone Océan Indien

Vers l'Europe

Vers l'Asie et l'Océanie

Au départ de Saint-Pierre

* : via Saint-Denis

Au départ de Mayotte

  • Paris (CDG) (à partir du 30 octobre 2011)

Partenariats

Aériens

Ferroviaire

Tgvair : Permet aux passagers de voyager via Roissy vers 20 gares de la province française et de la Belgique.

Notes et références

  1. Registre IOSA sur le site de l'IATA
  2. Deux A380 pour Air Austral : c’est signé, Le Quotidien de la Réunion, 16 janvier 2009
  3. (fr)« La commande confirmée », dans Le Quotidien de La Réunion, 18 novembre 2009 [texte intégral (page consultée le 18 novembre 2009)] 
  4. (fr)« Farnborough 2010 : Air Austral commande 2 Boeing 777-200LR », dans Aerocontact, 21 juillet 2010 [texte intégral (page consultée le 21 juillet 2010)] 
  5. (fr)« Mayotte-Paris avec deux Boeing neufs », dans Le Quotidien de La Réunion, 3 juin 2010 [texte intégral (page consultée le 21 juillet 2010)] 

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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