Agusta-Bell AB.102
Agusta-Bell AB.102
Rôle Hélicoptère polyvalent
Constructeur Drapeau : Italie Agusta
Premier vol 3 février 1959
Mise en service 1961
Équipage
1/2
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney R-1340-S1H4 Wasp
Nombre 1
Type radial
Puissance unitaire 600 ch
Nombre de pales 2
Dimensions
Diamètre du rotor 14,5 m
Longueur 17,92 m
Hauteur 3,23 m
Masses
À vide 1 810 kg
Avec armement 3 025 kg
Performances
Vitesse de croisière 160 km/h
Vitesse maximale 177 km/h
Plafond 3 900 m
Distance franchissable 400 km

L'Agusta-Bell AB.102 est un hélicoptère utilitaire léger civil et militaire développé par le constructeur italien Agusta à partir de la technologie des hélicoptères américains Bell.

Sommaire

Origine

Après avoir acquis une bonne expérience dans la construction d’hélicoptères en produisant sous licence le Bell 47, Agusta décida de produire un appareil de transport pour 8 passagers. La chaîne mécanique d’un Bell 48 importé en Italie fut doté d’un nouveau fuselage de 2,70 m de large reposant sur des patins au lieu d’un train quadricycle. Derrière les deux pilotes étaient installés trois sièges et au fond de la cabine une banquette pour 4 passagers. Cet aménagement pouvait être modulé pour emporter jusqu’à 9 passagers, ou 4 civières et un infirmier ou, en version cargo, 880 kg de fret.

Arrivé trop tard

Le prototype prit l'air le 3 février 1959. Un an plus tard ile prototype fut exposé au Salon du Bourget dans de pseudo couleurs militaires italiennes. La certification FAA (7H3) fut obtenue le 15 septembre 1960, et 2 exemplaires furent livrés au printemps 1961 à la compagnie Elivie pour assurer la liaison Milan-Turin en 1961. Mais l’apparition des hélicoptères à turbine au début des années 1960 rendait l’AB.102 dépassé et aucune commande civile ou militaire ne fut enregistrée.

Références

  • R. W. Simpson (1998), Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing.
  • G. Apostolo (1984), The Illustrated Encyclopedia of Helicopters.

Voir aussi

Liens externes


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