Fiat 24-32 HP

Fiat 24-32 HP
Constructeur	Fiat
Années de production	1903-1905
Production	> 400 exemplaires
Classe	Très Haut de Gamme
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 4 cylindres 6371-6902-7363 cm3
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids	1700 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Duc - Phaeton
Dimensions
Longueur	4000-4380 mm
Largeur	1430 mm
Hauteur	2350 mm
Chronologie des modèles
Fiat 12 HP Fiat 12 HP	Fiat 16-20 HP Fiat 16-20 HP
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La FIAT 24-32 HP, est un nouveau modèle d'automobile, présenté par le constructeur italien Fiat, en 1903.

Conçue pour faciliter le travail des carrossiers extérieurs, cette voiture était proposée avec 3 empattements différents, court, moyen et long. Elle sera équipée de 3 moteurs 4 cylindres bi-blocs, c'est-à-dire deux blocs de 2 cylindres accouplés :

• 1^re série avec un moteur de 6 371 cm³ - alésage x course de 130 x 120 mm - 32 cv,
• 2^e série en 1904 avec un moteur de 6 902 cm³ - 130 x 130 mm - 32 cv,
• 3^e série en 1905 avec un moteur de 7 363 cm³ - 125 x 150 mm - 32 cv.

Elle sera fabriquée en plus de 400 exemplaires dans l'usine de Corso Dante.

Cette voiture marquera son temps avec des innovations technologiques importantes : ce sera la première berline à pouvoir disposer d'une carrosserie de type "Landaulet", elle sera la première à disposer d'un accélérateur au pied, d'un embrayage multidisques et d'une boîte de vitesses à 4 rapports avant plus marche arrière.

Pour rester fidèle à sa volonté de fabriquer aussi des voitures de course, Fiat présenta en 1902 la 24 HP Corsa. Cette voiture sera la première de l'histoire automobile à être une vraie voiture de course, conçue spécialement à cet effet et non pas dérivée d'une automobile de série. Elle disposait d'un châssis entièrement en acier et non plus en bois qui était omniprésent à l'époque, d'un moteur bi-bloc de 7 238 cm³ développant 40 cv. Pesant à peine 450 kg, elle dépassait la vitesse insensée à l'époque de 100 km/h.

Cette voiture domina l'ensemble de ses concurrents dès sa première sortie en compétition et Fiat acquis ses lettres de noblesse à cette époque. Elle remporta la course de côte Sassi-Superga, près de Turin le 29 juin 1902 et le 27 juillet, avec Vincenzo Lancia à son volant, elle remporta la course Susa - Col du Mont-Cenis à la moyenne extraordinaire de 44,16 km/h. En 1903 elle sera la voiture imbattable lors de la course Paris-Madrid.

Voir aussi

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