Aerotechnik L 13 Vivat
Aerotechnik L 13SEH Vivat
Type Moto-planeur
Motorisation
Moteur 1 Walter Mikron IIIAE, 65 ch
Dimensions
Envergure 17,07 m
Longueur 8,31 m
Hauteur 2,31 m
Surface alaire 20,44 m2
Nombre de places 2
Réservoirs 48,5 lit.
Masses
Masse à vide 500 kg
Masse maximum 720 kg
Performances
Décollage 220 m
Vitesse de croisière 174 km/h
Vitesse maximale (VNE) 211 km/h
Vitesse de décrochage 61 km/h
Vitesse ascensionnelle 1,8 m/s
Distance franchissable 530 km
Autonomie 3,16 h

L'Aerotechnik L-13 Vivat est un motoplaneur biplace métallique construit en série de 1975 à 1999 en Tchéquie.

Développement

Dessiné par Karel Dlouhy, c’est un biplace côte à côte utilisant les ailes (sans les volets mais avec les aéro-freins), les empennages et la partie arrière du fuselage de célèbre planeur LET L 13 Blanik. Les parties centrale et avant du fuselage ont été modifiées pour recevoir un habitacle côte à côte recouvert d’une verrière moulée d’une seule pièce se relevant vers l’arrière et un moteur Walter Mikron IIIAE de 60 ch entraînant sur le prototype une hélice en bois à pas fixe Hoffman. L’appareil repose sur un train monotrace (une fourche escamotable dans le fuselage et une roulette fixe arrière) et des balancines à roulettes en bout d’aile se relevant sous les saumons en vol. La première version produite en série en 1975 (L-13SW Vivat, rebaptisée par la suite L-13SEH) a donné naissance à plusieurs versions, dont on trouvera le détail plus bas. Environ 200 exemplaires ont été construits, dont plus de 150 exportés dans le monde entier. Evektor a cessé la production de cet appareil en 1999 pour se concentrer sur la fabrication des biplaces Eurostar.

Les modèles

  • L-13SE Vivat : Seul modèle équipé de volets, moteur Mikron IIIAE.
  • L-13 SEH Vivat : Modèle standard (ex L-13SW) à moteur Mikron IIIAE entraînant une hélice Hoffman trois positions.
  • L-13SL Vivat : Modèle standard à moteur Limbach L200E01 de 67 ch entraînant une hélice Muhlbauer à vitesse constante.
  • L-13SDL Vivat: Version du précédent équipé d’un train principal classique fixe, avec suppression des balancines.
  • L-13SDM Vivat : Modèle à moteur Mikron IIIAE équipé d’un train principal classique fixe.

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