Aeroport international Henri Coanda

Aéroport international Henri-Coandă

Bucarest, Roumanie - Henri Coandă
Otopeni 2.jpg
Code AITA
OTP
Code OACI
LROP
Pays Roumanie Roumanie
Ville desservie Bucarest
Type d'aéroport Civil
Pistes
Direction Longueur Surface
mètres pieds
08L/26R 3 500 à renseigner Béton
08R/26L 3 500 Béton
Catégories
Aéroports • Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroportsPar code AITA
Par nombre de passagers

44°34′17″N 26°6′13″E / 44.57139, 26.10361 L'aéroport international Bucarest Henri Coandă est le plus important aéroport de Roumanie et un des deux aéroports de la capitale Roumaine (Le deuxième est Băneasa Aurel Vlaicu). Il se trouve dans la localité Otopeni, d'où il tirait aussi son nom (Aéroport international Otopeni) avant d'être renommé, en septembre 2004. Son code IATA est d'ailleurs toujours OTP.

Historique

1940-1944 : Sur le terrain de l'actuel aéroport a fonctionné une base militaire appartenant au IIIe Reich.

1944-1965 : L'infrastructure de l'aéroport (la piste de 1200 mètres et les batiments annexes) a été utilisée par l'aviation militaire roumaine.

1965 : L'accroissement du trafic aérien, assuré par l'aéroport de Baneasa, impose la construction d'un nouvel aéroport. Le processus de transformation de la base aérienne militaire en aéroport international a eu comme objet principal la modernisation de la piste pour accueillir des avions de masse plus importante, la prolongation de la piste jusqu'à 3500 mètres, la modernisation de la centrale électrique et la construction d'un terminal pour les passagers.

1969 : L'aérogare cargo est alors utilisé temporairement pour l'embarquement des passagers. Le 2 août a lieu l'inauguration du salon officiel de l'aéroport à l'occasion de la visite du président américain Richard Nixon.

1970 : Le 13 avril, l'inauguration de l'aérogare pour les passagers a lieu. L'aérogare a alors une capacité de 1,2 millions de passagers par an.

1986 : L'aéroport franchit une nouvelle étape de développement: une deuxième piste de 3500 mètres est construite. La capacité opérationnelle croît alors a 35 mouvements d'avions par heure. Le système de balises est modernisé.

1991 : L'aéroport débute un programme d'investissements nommé "Développement et Modernisation de l'Aéroport International Bucarest-Otopeni" en coopération avec une association roumano-italienne (Italstrade, S.E.A. Milano, C.C.C.F).

1993  : L'aéroport devient membre de l'ACI (Airport Council International).

1997 : Le terminal "Départs Internationaux", avec une capacité de 1200 passagers par heure de pointe ouvre ses portes en décembre. La salle d'embarquement est prévue avec 5 avio-pontons pour l'accès direct des passagers dans l'avion.

1998 : Les passagers de la course TAROM à destination de Paris inaugurent le système moderne d'embarquement en juin.

2000 : La vielle aérogare est réaménagée et le nouveau flux de passagers "Arrivées Internationales" est instauré en novembre.

2001 : Le nouvel espace de parking est inauguré en juin pour le terminal des arrivées (3 niveaux et une capacité de 900 places). L'instauration du Bucharest International Cargo Center (le centre international cargo de Bucarest) a lieu en août qui a pour but de répondre à la nouvelle demande du domaine des transports aériens de marchandise.

2003 : Le 16 juillet, le terminal des courses internes ouvre avec une capacité de 200 passagers par heure de pointe pour les deux flux arrivés/départs.

2004  : C'est en septembre, au 35ème anniversaire de l'activité aéronautique civile, que le nom du pionnier de l'aviation roumaine et mondiale Henri Coandă remplace le nom d'Otopeni.

Voir aussi

Lien externe

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