Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas

Logo de cette compagnie
AITA OACIL Indicatif d'appel
AR ARG Argentina
Repères historiques
Date de création 14 mai 1950
Généralités
Basée à Aéroport international Ministro Pistarini
Autres bases Aeroparque Jorge Newbery
Programme de fidélité Aerolíneas Plus
Alliance Skyteam (2011)
Taille de la flotte 40
Nombre de destinations 55
Siège social Drapeau de l'Argentine Argentine Buenos Aires
Site web www.aerolineas.com.ar
Torre Bouchard, le siège social d'Aerolíneas Argentinas
Ancien logo de la compagnie (jusqu'à 2010)

Aerolíneas Argentinas (code AITA : AR ; code OACI : ARG) est la compagnie aérienne nationale argentine, privatisée dans les années 1990 par le gouvernement de Carlos Menem (Parti justicialiste, PJ). Elle a été nationalisée en septembre 2008 sous le gouvernement de Cristina Kirchner (Front pour la victoire-PJ), un tribunal argentin ayant refusé toute indemnisation à la firme espagnole Marsans, propriétaire de l'entreprise.

La firme détient aussi la filiale Austral Líneas Aéreas, présente sur les vols domestiques, qui fut également nationalisée en 2008.

Aerolineas Argentinas devrait rejoindre l'alliance SkyTeam et sera donc la seule compagnie d'Amérique du sud[1]. Un accord devrait être annoncé en octobre 2010 pour une entrée dans l'alliance en 2011 ou 2012.

Sommaire

Historique

L'aviation commerciale est née en Argentine en 1927, grâce à la compagnie Aeroposta Argentina SA (anciennement Latecoère puis Aéropostale). Les premiers vols transatlantiques en direction de l'Europe sont effectués en 1946, la compagnie est alors la première à relier l'Europe à l'Amérique du Sud en jet. En mai 1949 le ministère des Transports argentin décida la création d'une compagnie nationale, Aerolineas Argentinas, en fusionnant les compagnies Fama, Alfa, Aeroposta et Zonda, qui cessèrent d'opérer sous leurs noms propres le 31 décembre 1949[2].

Outre des lignes domestiques et la desserte de l'Amérique du Sud au départ de Buenos Aires, la compagnie a rapidement développé son réseau international vers les États-Unis et l'Europe mais aussi l'Afrique du Sud, Hong Kong et Auckland. En 1983 elle totalisait un peu plus de 10 000 employés pour une flotte de sept Boeing 747, cinq Boeing 707, huit Boeing 727, douze Boeing 737 et trois Fokker F28[2].

Destinations

National

International

Flotte de Aerolíneas Argentinas

  • Airbus A340-200 4 " LV-ZPO, LV-ZPJ, LV-ZPX et LV-ZRA "
  • Airbus A340-300 2 " LV-BIT et LV-BMT "
  • Boeing 737-500 17 " LV-BOT, LV-BNS, LV-BIH, LV-BIX, LV-BBW, LV-BDD, LV-BDV, LV-BNM, LV-BEO, LV-AYI, LV-AZU, LV-BIM, LV-BAX, LV-BAR, LV-BBN, LV-AYE et LV-BAT "
  • Boeing 737-700 14 " LV-BYY, LV-BZA, LV-GOO, LV-BZO, LV-CAD, LV-CAP, LV-CAM, LV-CAT, LV-CBS, LV-CBT, LV-CBG, LV-CBF"
  • Boeing 747-400 3 " LV-AXF, LV-ALJ et LV-BBU "
  • McDonnell Douglas MD-83 1 " LV-VAG "
  • McDonnell Douglas MD-88 1 " LV-VBZ "

Total Avions 42

Filiales

  • Aerolíneas Argentinas Cargo
  • Aerohandling SA, créé en mai 1997, a débuté ses activités initialement sur les aéroports de Ministro Pistarini (Ezeiza) et Jorge Newbery (Aeroparque). Depuis novembre 2002, tous les aéroports argentins sont desservis par Aerolíneas Argentinas et Austral.
  • Jet Paq SA est l'entreprise qui transporte le fret sur le réseau domestique de Aerolíneas Argentinas et Austral.

Références

  1. Aerolineas Argentinas pourrait intégrer SkyTeam - Transport aérien ::: AEROCONTACT, Intégration d'Aerolineas Argentinas dans la SkyTeam
  2. a et b World airlines directory, Flight International 2 avril 1983 p.869

Voir aussi

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