Aerocomp Comp Air 7
Comp Air 7 SLX
Type Utilitaire léger
Motorisation
Moteur 1 Walter 601D de 657 ch
Dimensions
Envergure 10,67 m
Longueur 8,99 m
Hauteur 2,44 m
Surface alaire 16,5 m2
Nombre de places 1+6
Masses
Masse à vide 953 kg
Masse maximum 1710 kg
Performances
Décollage 106 m
Vitesse de croisière 402 km/h
Vitesse maximale (VNE) 443 km/h
Vitesse ascensionnelle 1 220 m/min m/s

L'Aerocomp Comp Air 7 est un avion utilitaire léger turbopropulsé commercialisé en kit pour la construction amateur par la société américaine Aerocomp.

Ce monoplan à aile haute contreventée et train fixe est une évolution aérodynamique du Comp Air 6 « fuselage large », pour 1 pilote et 6 passagers.

Le prototype [N4115J] a volé le 14 janvier 1999. Depuis Aerocomp a développé le modèle Comp Air 7 SLX avec un fuselage allongé de 30 cm juste derrière le siège du pilote (1 hublot supplémentaire) avec un allongement correspondant de la corde d’aile à l’emplanture, donnant plus de place aux passagers. On trouvait 15 Comp Air 7 sur le registre des immatriculations aéronautiques aux États-Unis début 2006 et 1 au Canada.

Le 13 novembre 2004 les Émirats arabes unis ont fait livrer à Bassorah (Irak) 5 Comp Air 7 SLX à train tricycle destinés à la reconstitution d'une armée de l'Air en Iraq. Ces avions ont été initialement basés à Al Muthana, Bagdad, mais le 30 mai 2005 un de ces appareils s'est écrasé, tuant 1 Irakien et 4 Américains. Le 412th Maintenance Group de l’USAF a donc été chargé d’étudier en détail l’avion et les appareils ont été immobilisés en janvier 2006.

Après essais à Edwards AFB en avril 2006 et modifications du modèle de base, la troisième escadrille irakienne a été déclarée opérationnelle à Kirkouk le 3 mai 2006. Les 7 Comp Air sont depuis utilisés pour des missions de surveillance des pipelines irakiens.

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