AeroJaén RF5-AJ1 Serrania

Fournier RF-5

Pix.gif Fournier RF-5 / Sportavia RF-5B Silhouette robin.svg
Fournier RF-5 HA-1007 2.jpg Vue de l'avion

Type Motoplaneur
Motorisation
Moteur 1 Limbach SL1700, 68 ch
Dimensions
Envergure 13,74 / 17,02 m
Longueur 7,8 / 7,71 m
Hauteur 1,96 / 1,96 m
Surface alaire 15,16 / 19 m2
Nombre de places 2
Réservoirs 63 / 32,5 lit
Masses
Masse à vide 420 / 470 kg
Masse maximum 662 / 680 kg
Performances
Décollage 500 / - m
Atterrissage 420 / - m
Vitesse de croisière 190 / 190 km/h
Vitesse maximale (VNE) 250 / 225 km/h
Vitesse de décrochage 73 / 68 km/h
Plafond 6000 / - m
Vitesse ascensionnelle 3 / - m/s m/s
Distance franchissable 760 /420 km

Le Fournier RF-5 est un motoplaneur biplace français, dessiné par René Fournier. Il fut construit en France par Alpavia, en Allemagne par Sportavia et, plus récemment, en Espagne.

Sommaire

Fournier RF-5

Version biplace d’école et de tourisme du RF-4, dont le premier exemplaire [F-BSOY] vole en janvier 1968. Outre un allongement du fuselage, la voilure gagnait deux mètres. Pour faciliter le logement de l’appareil dans les hangars la section externe de l'aile, occupée au bord de fuite par les ailerons, était donc repliable. Alpavia a construit 127 exemplaires (c/n 5001/5127) jusqu’à la fin des années 1970.

Sportavia RF-5B Sperber

Modification du modèle de base réalisée par Sportavia et le pilote vélivole Manfred Schliwa pour répondre aux attentes du marché allemand, où étaient apparus des motoplaneurs légèrement plus performants et moins chers que le RF-5. La verrière fut redessinée, tout comme le fuselage arrière, sensiblement moins profond, et la voilure agrandie. Cet appareil a effectué son premier vol en mai 1971 et 79 exemplaires (c/n 51001/51079) ont été construits jusqu’en 1977.

Sportavia S 5

Un prototype [D-EAFA] construit en 1971, appareil de développement destiné à la mise au point du F-5B.

Sportavia RF-55

Appareil de développement construit en 1972 [D-EHYN]. C’est finalement le RF-5B qui sera retenu.

AeroJaén RF5-AJ1 Serrania

Version du RF-5 construit en matériaux composites par Aeronaútica del Jaén SA en Espagne. Le prototype [EC-650/EC-FNA] a volé en 1992 et 11 exemplaires [E-001/011] avaient été construits fin 1999.

Remotorisations

La plupart des RF-5 et RF-5B ont été remotorisés avec des moteurs Limbach 2000, Revmaster 2100D, Rotax 912 ou Sauer SS2100.

Liens externes

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