101 Automotrice électrique

101 Automotrice électrique

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La série S-101 de la RENFE a été conçue à partir de la série 100 de la RENFE grâce notamment aux divers projets fait entre 1987 et 1989 dans la planification la grande vitesse en Espagne. Au début, la société a reçu un total de 24 trains à grande vitesse à écartement international d'Alstom (S-100). La Renfe a décidé ensuite de se faire fabriquer 6 unités de la série 100 à écartement espagnol (1668mm). 2 rames qui étaient affrétées pour la LGV Madrid-Séville ont été réquisitionné pour changer les écartements dans les locaux de la Renfe.

Cette série, appelée Euromed pour le service qu'ils offrent, est similaire à la série 100, les seules différences sont dues à l'écartement bogies de 1668 mm, et qu'elles sont utilisées seulement à 3 kV (CC) et avec une vitesse limitée à 220 km/h. Les 6 unités ont été livrées entre 1994 et 1996.

Les services couvrent la LGV Mediterranéen entre Barcelone, Valence et Alicante sur la côte méditerranéenne adapté de se déplacer à une vitesse maximale de 220 km/h, mais circulant à une moyenne de 200 km/h.

Malheureusement, le 30 mars 2002, une des rames de la série 101 entre en collision avec un train de Catalunya Exprés. Après la collision la rame a eu droit à un lifting dans les locaux de Valladolid où elle a été entièrement refaite (peinture, décoration intérieure...) pour ensuite renforcer le service Madrid-Séville qui connaît un grand succès.

Voir également

  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
  • Portail de la grande vitesse ferroviaire Portail de la grande vitesse ferroviaire
  • Portail de l’Espagne Portail de l’Espagne
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